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納車から3年超、ずっとやりたかったプチカスタムを施しました。ウェビックの純正部品取り寄せを利用してストリートカップのタンクエンブレムをお取り寄せ、文字の大きさがピッタリでしたのでストリートツインのタンクステッカーを剥がすことなく上から貼り付けました。この一部分だけですが全体の質感が上がりました。
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納車から3年超、ずっとやりたかったプチカスタムを施しました。ウェビックの純正部品取り寄せを利用してストリートカップのタンクエンブレムをお取り寄せ、文字の大きさがピッタリでしたのでストリートツインのタンクステッカーを剥がすことなく上から貼り付けました。この一部分だけですが全体の質感が上がりました。
事件は突然に起こります。シフトペダルの先っぽ、黒いゴムの部分が無いのです！シフトペダル本体に捻り込んでいるパーツが！篠山城跡駐車場を出るまではシフトできたのに、一般道へ出た途端にスカッと空振り！(◎_◎;)一瞬何が起こったのか分からず、とにかく左側に寄せて目を疑いました。しかし、不幸中の幸い、一般道に出る手前に「先っぽ」が転がってました(^◇^;)これが高速走行中だったらと考えたら寒気がしました。携行しているヘキサゴンでキツく締めて、事なきを得ました(^_^;)
25日午前6時、定刻通り泉大津港へ着岸。しかし、大型トラックやトレーラーが密集する広いフェリーの駐車場で方向感覚をなくして、船尾から船首までバイクを探してウロウロ(-｡-;ようやく荷造りして下船(-｡-;精根尽き果て、暫し岸壁でトラックの群れをやり過ごしGPS登録し、スタート(^◇^;)
重い腰が上がったら、調子乗っちゃって～(^◇^;)2日目のプランも(^.^)やはり先っぽまで行きたくなるのです(^◇^;)宿を午前8時に出発して、すず塩田村を目指し北上。片道95km 92分！(◎_◎;)だけど、せっかくの北陸地方だから(^◇^;)
昔から何をするにも切羽詰まらないとやらないタイプだから、10月になってしまいました(･_･;各方面の方々から、襲撃予告をいただき、ようやく重い腰が上がりました(^^;;25日の泉大津からの行程です。先ずは25日A M6時泉大津港着-同7時泉大津港スタート^_^下道で松原市の松原ICを目指します。港から下道で25km 60分
今年も少し遅い夏休み。お盆の間は仕事して、帰宅すると夜な夜なバイクいじり。まずは洗車。横着して高圧洗浄機で水をぶっかけたばかりに、油圧低下警告灯が点いたときは焦ったなぁ。原因は、スイッチ部に水がかかって通電したためと判明。ほっと一安心。荷造りの準備をする。グラブレールを付けてからは、実に作業が楽になった。今年の夏の暑さとあいまって、なんとなく煩わしく感じていたサイレンサーをノーマルに戻す。颯爽とした佇まい、乗り手に伝わる心地よいエンジンフィールは少し新鮮で、深夜でも音量を気兼ねせずに思いっ切りアクセルを開閉できるのは、やはりストレスがなく実に気持ちいい。ただ信号待ちの際の、足元からの熱気が半端 ・・・
久しぶりに篠山方面へブラッとツーリング。この時期の暑さは半端じゃないけど、エンジン始動時の暖機時間が短くて早く回転が落ち着くのがいい。三木市~篠山市~丹波市とブラブラしてたら、いつもだいたい往復で200 kmほど。
７月に丹後へキャンプに出かけるので、下見ついでのツーリング。早朝国道１７３号を綾部まで坦々と走行。綾部からは、府道９号を宮津方面へ、途中府道１６号へ分岐。この辺りは大江山近辺と言うことで鬼のモニュメントがそこかしこにある、道も細く、クネクネ。
３月の日帰りツーリングで、残雪を恐れて立ち入らなかった林道を改めて走りに行った。スタートは５時半。さすがに車も少なく、いつも車のペースで走る国道４２３号も快適に走れる。亀岡を抜け国道１６２号「周山街道」へ、この道は関西のライダーにとってメジャーな道のひとつ。
久しぶりにカスタムパーツを何点か購入！といってもボルトオンの外装部品のみで、今回の目玉はPOSHのアルミ製ナンバープレートフレームです。以前はメッキのものを使用していたのですが、半年ほど前からカーボンのフレームが欲しくなり、検討の結果軽量な（かつ安い！笑）アルミフレームにしました。以前アメリカからかっこいいフレームを個人輸入したのですが、残念ながらプレートのサイズが微妙に合わず断念していたので、これだけのカスタムでかなりの自己満足です！
深夜2時。有料道路を北へ向かう。日が沈んでからの冷え込みは厳しく、他には誰もいない。暇そうな料金場のおっちゃんに、「今日はどこまで？」と話しかける。「オートバイ見るたび思うんですけど、寒いのに、お好きなんですね~」なんて言われて…立ち寄ったガソリンスタンドでは、「このバイク、なんてバイク？」毎度のことながら、ホントおっちゃんによく話しかけられる。まだ薄暗い内に目的地に到着。日頃の運動不足もあるのだろう、坂をぜいぜい上る。しかし、入口ですでにテンションが上がり、疲労も忘れ、自然に足取りも軽くなる。
昨年の年末に、神戸市西区にある太山寺に行ってきました。家から近くにある場所に限って、行ってみようと思いながらもなかなか行けれていなかった場所。霜が降りた寒い朝7時半ごろ家を出発し、愛車ととことこ目的地へ。石畳の外路がいい感じ。砂・草地ではあるが、広い駐車場にボンネビルを停め、境内へ。正門から大きく目に入る本殿、三重塔等、どの建造物もかなりの歳月を経たものであることが一目でわかる。自分以外誰もいなかったので、1時間くらいゆっくり境内をまわった。冬の朝の冷気と、境内の神聖な雰囲気でとても心地がよかった。１人でゆっくり考え事をしたいときや何か想いを馳せたいときはまたここに来よう。神戸市内で唯一の建造 ・・・
新年おめでとうございます。ここ2か月ほど、まともにバイクに乗れておりませんでしたが、昨日はめでたく新年初乗りしました！（20kmほどですが）今年は、春夏秋冬とまんべんなく乗るぞー！ っと目標を掲げております。愛車のコンディションも絶好調！！
ＥＴＣの取り付けです。とは言ってもバイクは本体を購入して自分での取り付けが出来ません。まったく意味がわからない。取り付け作業なんてたいしたこと無いのに、と文句を言っても仕方ないので一番近所で取り付けを行っているバイクセブンへ向かいました。早速店員に取り付けを依頼、ミツバのアンテナ別体式。本体、取り付け工賃、セットアップ料、合わせて４００００円。高っ！仕方ないですけどね･･･車種を告げると店員がバタバタしだした。別の店員登場、「トライアンフは当店ではＥＴＣの取り付けは出来ません」だそうです。理由を聞くと以前ボンネビルで取り付けを行った時にバイクのコンピューターのデータか飛んだとか。再設定には１万 ・・・
先日のツーリングでやはりハンドルの絞りがもう少し欲しいと、実感したので、ハンドルバーを交換することにしました。「STEALTHテーパーバー ハンドル Absorb TCX-2」をチョイス。毎回バイクを替える度ポジション調整のためハンドルバーを替えています、今回も結局交換することになりました・・・。ハンドルバーライザーはそのままに、純正より絞りが多いであろうこのバーに交換。交換後またがってみたところ、自然な感じになりいい感じ。ハンドルバーライザーが5cmアップのため若干高すぎる気もします。
ツーリング二日目昨日の雨が嘘の様な晴天になりました。宿を出て、鳥取砂丘へ。後は海沿いを走り丹後半島を経て宮津で高速へ。このツーリングで感じたことは、タイガー800は回し切って走るのが楽しいバイクなのだと。
８月も終わりに近づいていますが、まだまだ暑い日が続きます。毎年１回は訪れる場所のひとつ、丹後半島です。朝早くに出かけようと思っていたのですが、結局７時過ぎに出発。中国道から舞鶴若狭道へ、宮津で下り丹後半島縦断林道（舗装）を走り一気に丹後半島北部へ。行こうと思ったが、なんと、ラリー開催中で、通行止め。そんな掲示なんて無かったぞっ！仕方ないので、海沿いをはしることに。