◯NISSINラジアルマスターオーバーホール4連休明けた日の午後から雨が降り始めた中でNISSINラジアルマスターのシリンダーパーツを交換。購入したのは2004年でT595の頃から引き継いでずっと使っています。T595では約80000km位。スピードトリプルになってからは前回O/Hは5年前で38000km走行しました。
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◯ブレーキ分岐アダプターサポート加工逆Y字配管を前提でロアーブラケットにL字アングルで分岐バンジョーアダプターを取付た場合、ハンドルを左右に切った際に周囲の配線の動きと干渉させない様に位置を決めないといけません。試作サポートの位置でも大きく干渉する訳ではありませんがロアーブラケットの湾曲部分を考慮して前に5mm、下に3mmほど取付位置を移動するとホース配管の取り回しが改善しそうです。あまり動かし過ぎると逆にロアーブラケットの角に当たる気がします(^_^;)。ホース配管についてはブレーキマスターから分岐アダプターは既存の310mmを流用。分岐アダプターからキャリパーまでは既存の535mmでは長過 ・・・
○マスターシリンダー分解 2個目昨日に引き続き1号機から取り外した使用中のマスターシリンダーを分解してみました。50000km走ってますが使っていたせいか固着も無くホースコネクターも少し手間は掛かりましたが手で外す事が出来ました。中は汚れてましたが。トライアンフのコネクターパーツは逆にサークリップやOリングなど一式キットになっているため単体パーツの寸法は実測しかありませんが、同じニッシン14mmマスターを使う国産4メーカーのパーツリストと比較しても数値的に大きな差異はなさそうです。ただコネクタやホースやフルードカップ等はバイクに合わせて沢山の形状が存在しますので似た形状を探す手間が掛かります。 ・・・