パルスジェットイグニッション、聞いたことがなかったですが、Motobinsのセールを見ていると面白そうなので、つい買ってしまいました。(こういうのに弱いのです)調べてみると、一般には(?)プレチャンバープラグと呼ぶらしい。今年の東京モビリティーショーにNGKが同じようなものを参考出品しているとか…?原理、効果は3枚目の写真から想像してください。1台分2個1セットで100ポンド。(セールなのでそれの10%引き)プラグの熱価は選べません。装着は、BMWのOHVボクサーツイン用なので、ポン付けです。 50kmほど走った感想は、、「低~高回転域パワー、ほとんど変化なし」でした。元々、IGコイル入力16 ・・・
バイクカバーを掛けた時、アンテナを折ってしまうのが怖くてショートアンテナを購入。ねじはM4、M5、M6の3種類が付属、一番大きいM6を使用。スペーサーは使わなかった。車体との接合部は、アンテナの方が少し大きかったがパッと見は違和感がなかったのでそのままにした。伸縮するのが気に入って買ってみたが、やはり感度は落ちてしまった。あまりラジオは聞かないので飾り程度で良しとしよう。
車のBMW E90用のホーンをフリマ購入し高音側だけ取付けました。カプラーは同じなので無加工で取付け出来ました。ステーを作ってダブルで付ける事も考えていますが、1つでも十分な音量なのでしばらくはこのままにしておきます。
ふと思いつきでヘッドライトをLEDにしてみた件。やはりノーマルのハロゲンの色合いでは、特に雨が降っていたりするとヘッドライトが点いているのかさえわからなくなる。で、手持ちのLEDに替えようかな、と。替えるのはいいが一度もハロゲンを交換したことがないのか？というくらいソケットが固着していて、いくら引っ張ってもハロゲンを固定している金具がしなるだけで緩まない。今までの整備って言うか、バイク・車をイジってきた感から、これ以上ソケットをコジったり引っ張ったりすると他の部分が逝っちゃいます。何せバイクが高齢なもんでプラスチック部品とか脂っ気がなくてカチカチ気味なんでね。ソケット部をよく見るとこのバイク、 ・・・
どうも、手間のかからないバイク2台体制なので、バイクいじりができないにしやんです。お世話になっております。ドライブレコーダーってものにあまり興味はなかったのですが、事故動画でドラレコ有ったんで保険屋に勝った的な動画が有ったので付けてみました。商品自体はAMAZONで1万円ちょいで売っているもの（大陸製）選ぶ際の条件は(1)ディスプレー無し（有ると気になるので）(2)それなりの画質で、ナンバーとか判りそうなもの（相手に逃げられた場合の対策）(3)GPS有り（GPSは賛否有るが、一応付けておく、時間合わせがいらないのが良い）でAKEEYO（なんて読むのアキーヨ？）のAKY-958Nです。この商品、 ・・・
R1100RSはいいお年頃なので、やはり樹脂関係の劣化が気になります。ブレーキホースや燃料ホースは新品に交換してますが、他にも樹脂は使ってますもんね。そんな中で、以前問題を起こしてくれちゃった点火系で最も気になっている「プラグコード」をこの度替えてみました。「永井電子 ウルトラシリコンパワープラグコード」エクストラスペシャルグランドツーリングGT-Rリミテッド・・・・とか見たいな息が切れそうに長い名前無加工で取り付けられるし、何より純正品のほぼ半額！取り敢えずエンジンをかけてみた感触では、アクセルの開閉に対して「軽い反応」の様な気がします。あとは実際に走ってからですね。この手の部品の性能の8割 ・・・
イグニッションコイルが原因・・・・・？？でも、実は何の気なしに片方のインジェクションのソケットを触ったら調子が明らかに悪くなったので、外してみてみたら中に水が少し入っていた。水気を取ったら触って調子が悪くなるってのは無くなったけど、相変わらず出だしや加速時に息ツキする。こんなことがあったので、もしかしたらコイルもそうだが、イグニッションコードが悪さしているのかも？と言う気になってきた。プラグを外して火花を見たが、今までの経験上なんだか火花が弱い気がする。（外車なんでわかんないけど）症状も点火が弱いとすれば、出だしや加速時に燃料が濃くなると燃焼できなくて息ツキをすると思うと理屈にある。ユックリと ・・・
ええ来ましたとも。第一回目のビッグウェーブ「ブレーキカジリ付き＆ブレーキホース・プッツン事件」に次いで、第二回目のビッグウェーブ「急にエンジンが止まって掛からない！JAFにレッカーお願い事件」アレが壊れたからアレを交換する、コレが壊れたからコレを直す、ってのは分かりやすくていいんですよ。ソレが壊れたらもうダメだ、お金がかかりすぎるからサヨーなら~~~とか判断しやすい。でも、「エンジンがかからない」とか、マジ・アリエネー！何処が壊れて結果、エンジンがかからないとか分るかい！！そんなにR1100RS歴長くないんですよ、3か月？？有るか無いかとかですけど？？！スピードメーターケーブルをモトラッドに頼 ・・・
VITPILEN701が点検中で手元に無く、暇なのでR100Sに電源取り出しを取り付けました。ヨーロッパ規格の電源ソケットでヘラーソケットとかヘラソケットと呼ばれている物です。BMWのバイクには標準装備されている車両もあると聞きますが78年2月生産のR100Sには付いていなかったのでコレ(https://www.webike.net/sd/20522822/)を購入して利用しました。キー連動回路に繋ぐ気は最初から無くバッテリー直結です。駐車・保管時は常時CTEKのバッテリーチャージャー(https://www.webike.net/sd/22540939/)を繋ぎっぱなしで放置です。接続にはオ ・・・
最近、点火系について考えていて、先ずはプラグですが純正指定の熱価と実際のバイクの使用環境で変えた方が良いのではと思いR100RSのプラグを外したら右側は、異常燃焼なのか電極付近に異物の固まりがかくにんできた。
はじめNGKのD7EAに交換しようとしましたがネットでBOSCHの純正プラグがあったので購入し取付しました。ついていたプラグもBOSCHのプラグであったのですが、黒ずんでかぶり気味に見えましたのでエアースクリューを1/2回転開けてみて様子見です。アイドリングは安定しています。
ミツバのEDR-21G、デイトナD-unitを導入しました。ETC配線に取り付けられたヒューズ配線のボディ寄りのコードをリレー信号取り出し用に分岐し、更に取出した配線を分岐、EDRとD-unitの本体はバッテリーから直接プラスとマイナス端子に繋ぎ、細い信号配線と取出した信号配線をギボシで繋ぎました。前方のカメラはとりあえずシールド内のど真ん中、リアカメラはドラレコステーを使ってナンバープレート横に配置。角度等は今後微調整をしようと思います。余ったコードは個別に束ねて工具箱下のスペースへ押し込みました。GPSの受信機は、ヘッドライト上のカバーを取り外し、タコメーター奥のステーにETC受信機と並べ ・・・
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