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前の日記に書いたFスプロケ交換＆Fブレーキキャリパーメンテの合間にライセンスホルダーを取り付けました先日木曽で行われたGN倶楽部の第３回全国ミーティングでいただいた記念ステッカーを中にいれてます。ステッカー張りってセンスが問われるので苦手なんですというわけで無難にライセンスホルダーを使ってみました黄色の色画用紙にシールを貼り付けてるんですが、「なぜ黄色か？」というのは参加者の目印が黄色の腕章だったのでいいかなあと、、
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前の日記に書いたFスプロケ交換＆Fブレーキキャリパーメンテの合間にライセンスホルダーを取り付けました先日木曽で行われたGN倶楽部の第３回全国ミーティングでいただいた記念ステッカーを中にいれてます。ステッカー張りってセンスが問われるので苦手なんですというわけで無難にライセンスホルダーを使ってみました黄色の色画用紙にシールを貼り付けてるんですが、「なぜ黄色か？」というのは参加者の目印が黄色の腕章だったのでいいかなあと、、
キャリパーだけでなくマスターもオールリフレッシュです。既にキャリパー外れてます。ピストンは画像にあるような工具で外せますが、アルミピストンだと傷が付き易いです。(MT-01はアルミピストンだった)
こんばんは、どらどらです。関東は先日の雨の冷え込みから一転して好天が続いております。皆様はいかがお過ごしでしょうか。さて、カフェカブ青山も近づいてまいりました。展示予定のコンセプトモデルをチェックしたくて仕方ないのですが、先日手術した足がまた痛んできてしまい抗生剤を服用してる状態なのでまだ参加できるかどうかは残念ながら不透明だったりします。が、何がどうなるかは分かりませんのでとにかく準備？みたいな事を始めてみました。前々から気になっていた部分を詰めていきます。シフトパターンのラベルをリトルカブ・セル付き用の４速ラベルに貼り替えました。品番が知りたい奇特な方は画像を参照して下さい。
開発部より新兵器の開発プランが提案されました。開発部の提案をご覧になりますか？[ＹＥＳ] [ＮＯ][ＹＥＳ]ＧＫ７６Ａ高機動型の開発IIマスターシリンダーをノーマルからラジアルマスターに換装しブレーキフィール及びコントロール性、ダイレクト感の向上を図りＧＫ７６Ａを峠専用の高機動型機として再設計する。・・・この前振りの説明はありません。前回を参照してください（笑）
(1)航続距離が短いのでトリップメーターが欲しい。(2)200ｋｍ/ｈのせいか､メーターの針がフラフラする。以上の事がありまして交換を決意しました。この裏には､北富士演習場を駆け巡るという魂胆が大いにあります。