北海道の朝は早い！皆さん、早起きは三文の徳って言葉はご存知ですか？ワイも一人旅、やる事なくお酒飲んで寝るだけでしたので早起きになるのですが、今回朝ヨン観ながらフェリー会社のHP見てみるとメンテナンス中だった。しばらくTV観てたんですが、もう一度HP見たらメンテナンス終わったらしく表示されてました。そして何とビックリ。当日の便で空き席が出た！うわー、仙台行きだけどバイクもオーケー。ラッキー！実は当初の予定では、帰りの大洗行きフェリーは予約が取れなくて仕方なく青函連絡船で渡る予定でした！しかも青函連絡船すら満席でやっと取れたチケットは最終24時青森港着で当然宿も取れず。なので、今日士別を出て函館か ・・・
朝ヨン！皆さん、北海道ですよー！飯が美味い！楽天トラベルで適当に選んだ宿でしたが、食事が美味しい。ところで朝風呂の前に朝ヨン観てたんです。天気予報はおなじみの関東ローカルそのまんま。道民は毎朝コレを観ているのか！
いよいよ北海道上陸の朝がやって来ました！でも！フェリーが着くのはお昼過ぎなんですよ！おまけに天候が最悪の極み。海上でも真っ黒な雲が陸地に垂れ込めています。しかし、船上で時間を潰すにしても限界があります。
さて各諸兄の日記でも平成最後の文字が躍っておりますが、私も例に漏れずにそれに乗っかりますｗまずは平成最後にデトネーションを起こしたウルフのピストンから参りましょうｗｗコレは令和に残せる文化遺産として展示しておきます(ノ∀｀)
5月25日、いよいよ九州へ旅立つ日となりました♪仕事なんか当然手につくはずも無く、定時までカウントダウンするだけの業務となります。世間一般ではこれを給料泥棒と言うんですよ！賢明なる読者諸君におかれては、当然知らなければいけないキーワードでありますゾ♪
4月16日に豊前市下河内にある大きな椅子のオブジェがある所に行ってきた。国道10号から犬ヶ岳方面にナビに案内されるまま走っていると少し開け眺めの良い場所に出ると突然目的のオブジェが現れた。ウッドチップが敷き詰められた広場に大きな椅子が置かれて、いや、建っている。敷地には昭和の小学校に在った様な小ぶりな椅子もあり比較すると面白い！大きな椅子に座って写真を撮って見ると、人形のように見えるが、被写体がジジイなので違和感しかない。^_^、、、。観光の人が多くなると、雰囲気が崩れてしまいそう。「ポッン」と聳え建っているのが一番いい眺めです。この後は、豊後高田市の昭和の街に移動しレトロな雰囲気を感じてきた ・・・
・国道九四フェリー 豊後水道を渡って、九州は宇佐を目指します。 午前4時に起き、5時発。佐田岬半島･三崎港、7時半発の始発便への乗船を目指します。 三崎港までほぼ100キロを下道で2時間。手続きのため30分前までに到着しなければなりません。 三崎と佐賀関のほかに、八幡浜と別府、八幡浜と臼杵のフェリー便もあり、人の行き来が多い間柄だということが分かります。
ツーリングに出る時。目指すのは美味しいもの？観光スポット？温泉？風景？etc…アタクシ自身は、とにかくボケーーーーっとしてメンドくさがりなので、人が大勢集まる所はニガテだし、美味しいものを食べるため行列並ぶのも気が引けるし、バイクだと温泉も脱いだり着たりがメンドクサイ… めちゃめちゃインドア派だったのが、学生時代のサークルをきっかけに鉄道やバスで旅をするようになったのもあって、ことさら鉄道にほのかな愛情を抱いている。 マジメでしょ、鉄道。黙々と時刻通りに決められた鉄路を往く。それを守るために、大勢の鉄道マンたちが支えている。駅のホームに立って、視線の向こうにスゥーーーっと伸びていく線路を見て ・・・
九州の東西南北最北端 福岡県 門司港最東端 大分県 鶴御崎最南端 鹿児島県 佐多岬最西端 長崎県 神崎鼻去年は四国の東西南北だったので今年は九州にしようと。思いつきで走行距離3600キロの旅北海道の最南端 白神岬は最初のＢＭＷ 黄色いＦ800Ｓで行っているので、北海道・本州・四国・九州の全最南端だけは制覇(^o^)／
寒さにへこたれて、木理さんに逃げ込んで、美味しい食事と最上の温泉を堪能して、気力体力を回復させました。天気の日は北太平洋シーサイドラインで岬巡りを。そして再びしべつ海の公園キャンプ場でキャンプ再開です。
東大雪ぬかびらYHを出て、三国峠~層雲峡と一緒に走り、上川の街で徳島のライダーさんとお別れしました。私は再び滝の上の渓谷公園キャンプ場に向けてR238を北東へ、徳島のライダーさんは小樽へ向けて西へと舵を取りました。この方とは上陸以来10日間ほどご一緒させていただき、ソロキャンプで感じることの多い孤独感など一切なく、楽しく過ごすことができました。
上陸2日目に天気予報により3日目に予定していた知床より北のコースを選択した。川湯温泉から清里方面に行き神の池を目指す、途中さくらの滝の看板を目にして、フェリーにて乗り合わせた人の言葉を思い出し、さくらの滝を初めて訪れた、7月くらいは滝を上るサクラマスが多く見れるとのことだが、シーズン終盤で10分に1匹が上る程度であったが、初めてのことで感激した。 本来の目的地である神の池を目指すと、駐車場までの500メートルくらいのダートに悪戦苦闘をしながら神の池到着、ここも初めて訪れる場所で、その神秘的な美しさは心の残る思い出である。 清里町まで行くとホクレンのスタンド発見給油、ホクレンフラッグ3本目（青） ・・・
地震の当日は、とにかく電気がきていないというだけで、快晴のツーリング日和の日でした。停電はすぐに復旧するだろうと思い、本日の目的地羅臼に向けて出発します。道すがら信号はついてなく、自衛隊の車両がひっきりなしに西の方向へキャラバン隊を組んで走って行きます。途中の大きな街でもスーパーの前に行列ができたりしています。ようやく事の重大さに気づき、どうしようかと考えたんですが、情報がほとんどなくて、取り敢えず予約していた宿へ行ってみました。宿は羅臼のとおまわりさん、電気はないのでお風呂は入れないが、夕食は準備してくれました。冷蔵庫が使えないんで保存ができず、皮肉にも豪華な夕食となりました。翌朝、熊の湯が ・・・
クッチャロ湖のキャンプ場で2泊して、エサヌカや宗谷岬など、北端を周遊してから接近していた台風を回避するため、弟子屈の宿へ逃げ込みました。途中の美幌峠はすさまじい霧でほぼ視界ゼロでしたが、何とか切り抜け、宿でのんびりしてたら、夜中に地震に遭遇。揺れ自体はたいしたことなかったですが、停電がたいへんでした。
滝の上渓谷公園キャンプ場は快適なキャンプ場でした。結局4日間お世話になって、釣り三昧の日々でした。徳島のライダーさんと北上して、クッチャロ湖を目指すことに。ここは6月にこの徳島のライダーさんと出会った場所です。二人して同じ場所にテントを張りました。
6月のツーリングでは雨の日が多く、思い通りにキャンプができませんでしたので、今回はキャンプ多めで過ごしたいと思います。また、少し季節を変えてきたので、違う北海道を味わえるのではないかと楽しみにしています。この日は、小樽から徳島のライダーさんが待つ滝の上渓谷公園キャンプ場へ向かいます。オホーツク海に近いところなんで結構走ります。ルートは日本海沿いを少し走って内陸へ、士別から道道で滝の上町へ繋がってました。
6月の北海道ツーリングから帰ってきて2か月、またロングツーリングに出たい気になってきました。昨年はいろいろあって実現できなかったので、今年は思い切って出発することにしました。 6月の北海道ツーリングで知り合った徳島のライダーさんも8月の上旬に北海道に渡っており、現地で落ち合うことにしました。 当然太平洋フェリーの早割は取ってないので、久しぶりに新日本海フェリーで行くことに、バイクでは初めてです。あのタラップ上れるやろかと少し不安です。 関西からだとこの舞鶴~小樽航路の方が一般的なんですね、夜出て夜到着がちょっと不便ですが。
6月の北海道ツーリングもあと少しとなってきました。もう少しキャンプしたかったんですが、晴れが続かずあえなくキャンプをあきらめ、残りの日程もわずかなんで、あまり遠出？もっと思い、富良野へ向かいました。富良野でも雨に合い連泊、あと3日となり、予報は雨マークがチラホラ、ちょっとやる気を無くし、残る3日糠平YHで温泉に浸かってダラダッラっとすることにしました。そして最終日雨です。それもザッーザッー降りです。
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