W1SAのエンジン不調の修理依頼を受けました。ポイントは一応問題なし。エンジンは始動するが右側の排圧が弱い感じがします。右キャブレターの調整をしてみるも改善せず。同調を点検すると左右かなりずれていました。調整ネジを限界までいじるも改善しないのでスロットルワイヤーを交換する事にします。交換の結果、調整の効く範囲に収まってくれました。キャブの細かい部品はないので助かりました。改めてキャブレターの調整と同調をかけます。アイドリングもして排圧も同じ位になりひとまず大丈夫そうです。
キャブレターを組みガソリン漏れと油面をチェックします。ニードルバルブのホルダは作り付けで交換できない為、ダメになっていると悩みどころですが、このキャブは大丈夫な様子。漏れがなければ組み付けてエンジン始動、調整作業に入ります。エンジン始動までにプラグコードやキャップの交換、スイッチや配線の接点の整備等色々やっています。無事にエンジン始動、同調調整もできました。エンジンはかかったので、タンクのサビ取りやブレーキのオーバーホール等その他の整備を進めようと思います。
キャブレター横のカバーも開けてOリングを交換、清掃した部品を組み付けていきます。チャンバーガスケットも多少固いけど使える模様。加速ポンプのダイアフラムもダメになっていましたが、社外品を入手しました。多少合わないところは加工して何とか取り付けます。元のゴム部品は全滅していました。
キャブレターを分解し、清掃作業を進めます。まずは左右に分割します。どうやら3番4番のスロットルバルブが固着している模様。ケミカルを使い無理せず固着部分の腐ったガソリンを溶かしていきます。加速ポンプが付いているので通路を点検。キャブレターのジョイントパイプ部分からケミカルが漏れてきました。メインのジョイントパイプもやはりダメでした。覚悟はしていましたが1、2番と3、4番のリンクも全バラシしすること決定です。ここを繋いでいるチョークバルブのネジが小さい上にゆるみ止め加工されていてかなり曲者なので壊さないように慎重に作業します。壊れたら部品はありません。無事にバラして清掃と部品交換を進めていきます。
1980年製のCB650カスタムを起こしたいと依頼を受けました。ずっと放置されたいたらしいです。とりあえずキャブレターを開けてみました。腐ったガソリンが酷いです。メインジェットの穴すら詰まり、ニードルバルブの固着、スロットルバルブすら固着していて全く動きません。まずガスケットセットが欲しいですが、メーカーに純正部品はないようです。ネット上を探して、やっと一台分のガスケットセットを手に入れました。古いゴム部品なので、当然使えるか分かりませんが、最悪チャンバーガスケットだけでもなんとか使えればと思います。とにかくキャブレターの分解と清掃を始めます。
CB400Four NC36 のエンジンがかからないと依頼を受けました。ずっと乗らずに放置したいたそうなので、チャンバーからガソリンを抜いてみると見事に腐っています。キャブレターを分解清掃します。やることはいつも通り、チャンバ側を分解し、トップを分解していきますが、チョークのバルブの取り付け方が旧車と同じで少々外しにくいですね。チョークの穴も詰まっています。ジェットニードルやホルダにも腐ったガソリンが付着しているのでキレイに洗浄します。各部点検し、組み付けてエンジン無事に始動しました。同調調整、パイロットスクリューの調整をして終わりです。
CB400Fourのエンジンがかかりにくいとの依頼を受けました。状態を確認。かかってしまえば大丈夫なようですが、冷間時の始動性が悪いです。このバイクはポイント点火なのでまずはそっちから点検していくことにします。ポイントを点検調整し、点火系を見ていきます。やはり冷間時は始動性が悪いです。キャブレターオーバーホールをします。清掃し、硬化したゴムパッキン類を交換し、油面調整をしていきます。このキャブはチョークも調整する場所があるので調整していきます。旧車のキャブ、他は手を入れた形跡があってもチョークは狂っていることが多いです。組み付けてエンジン始動、冷間時でもかかりやすくなりました。あとは暖気してキ ・・・
ケミカルどぶ漬けで洗浄し、なんとかフロートチャンバー側の分解は終わりました。かなり強固に固着していましたが、フロートのアームも折らずに済んで一安心、と思いきや、1ヶ所パイロットスクリューの先端がねじ切れてキャブの中に残りました。洗浄液が入りきらなかったのか?もう一度洗浄液に漬け、固着部分を溶かし、時間はかかりましたが何とか取れました。ジェット類やキャブレターの各穴の洗浄にかかります。しかしどんなに洗浄液につけてもニードルバルブの固着は直らなかったので新品交換することに。スロットルバルブも固着して動きません。リンクをバラし分解します。1番と4番のスロットルバルブが抜けません。また時間をかけて固着 ・・・
Z1キャブレターオーバーホールです。かなり長期間放置されています。4つ共ジェット類は穴が完全に詰まっているし、フロートも全然動きません。フロートピンの隙間まで固着しているようです。ちょっと叩いたくらいでは動きません。まずはケミカルにどぶ漬けして腐ったガソリンを溶かします。なるべく使える部品は使いたいところ。これはかなり時間がかかりそうです。
webiの10chap.縛りでは、「奥のカブ道を往く♪...(5)白河~矢吹~須賀川~福島」の巻では10月13日のツーリングが収まり切れなかったので、字余りとなりますが、その続きを書くことにします。(^^;
福島県喜多方市には沢山のラーメン店がありますが、やはりここを食べずに喜多方ラーメンは語れないでしょう。詳細は動画を製作しましたのでお手すきの際にご覧ください。動画本編https://youtu.be/qeLypsgYnUEその他の作品例https://www.youtube.com/channel/UC4mvX8B70V2yAllwBgwlbYQ/videos
2019年5月17日(金曜日)キャプ2日目の朝、カレーを食べて元気を出す。予定通り、那須ペニーレインでランチ、那須湯本温泉 鹿の湯。羽鳥高原、南会津、鬼怒川、日光、鹿沼、小山、自宅。2日目は、しっかり走り308KM走行しました。
(1) 本年4月9日に放映されたプロフェッショナル仕事の流儀から 福島県白河市。その田んぼ道の真ん中に、全国から客が殺到する人気ラーメン店があります。店の名は「とら食堂」そして店主の名は、竹井和之さん（63）。自らを「ラーメンバカ」と呼び、一杯のラーメンに40年にわたって情熱を注いできました。職人が作るのは、一見、昔ながらの醤油ラーメンだが、なぜか忘れがたい印象を残すと評判です。休日ともなれば、遠くは四国・九州からも400人もの客が押し寄せ、開店前から大行列ができるほどの人気ぶりです。(2) 実際に訪ねて味わってみての感想 化学調味料を一切使わずしてだしをとり、麺は完全手打ち麺といった特徴のあ ・・・
ここは福島県郡山市の外れで、布引高原の近くにある田舎のラーメン店です。土日となれば大勢でにぎわい、店の外で行列に入るしかありません。平日でも地元の方や、営業で忙しく働いている会社員の常連客で混んでいます。値段も平均的であり、セットメニューが人気です。ここの店の1位はラーメン、2位は味噌ラーメン、3位はソースカツ丼で占められています。猪苗代湖の南側にある田舎（失礼）なのに、ここだけが混んでいるという不思議なラーメン店です。画像はラーメンのセットメニューで、揚げ餃子かバラカツかを選べることななっています。醤油の香りがきっちりとしており、とてもご飯に合うラーメンです。チャーシューはポロポロと崩れる ・・・
朝7：00にいわきを出発して10：00ちょっとすぎくらいに牛乳屋食堂についた。開店が11：00で5番目に名前を書いて近くを徒歩で散策朝ごはんも食べずに行ったので途中、甲子高原で気温が6℃・・・凍えて死にかけた。そのせいもあって最高においしかった。涙が出そうだった。毎年この時期に1回は行くんですけど、寒いのもわかってるんですけど、それでも行ってしまう。食べたくなってしまう。
皆さん、お暑うございます。猛暑、お見舞い申上げます・・・・久しぶりに（福島県）喜多方市へ、朝ラーメンを食しに参りました。以前も伺った「本家 大みなと味平」さんです。ご存知の方も多いともいます。やっぱり、お薦めは「チャーシュー麺」ですね。（美味しかったです。ご馳走様でした）朝練も兼ねてと思いましたが、帰りの日中は・・・・気温が上がり、我慢大会の様相でした。これまたご存知の方も多いと思いますが、R459を利用して帰路に就きました。久しぶりに走りましたが、楽しい路です。皆さんもお時間があれば、R459利用の喜多方ラーメンをどうぞ。
いつもGWだと出遅れでほぼ無くなっているのですが、まだ日が低いうちに近所の山まで食材取りに出かけました。dトラッカーに箱付けるとダートの走破性はほぼ無くなりますが、山菜を積みやすいという利点はあります。
「ドーモ、ミナ＝サン、赤鬼ではない人です」…めんどくさい事になるので普通にレポートします。本日は6時に自宅を出発気温1度の中、国道を車でぬるく北上しTOMさんのお家へ向かいますそこでげんまタクシーできたきつね氏と合流地点の阿賀の里この度お初になる「青野菜」さんが参加この5人で一路喜多方へラーメンを探しに行くのですがさて？
予定 12月4日 日曜喜多方でラーメンを食べ温泉でのんびり今年の厄や疲労や垢を落としに行くドライブツアーバイクは落としません…1名はすでに参加表明済の「寒い下ネタギャグ」でおなじみのきたきつね親分そしてその寒い下ネタギャグに耐えられる人募集です※23日追記乗り合わせ集合時間は8時30分~9時くらいを予定しています
福島県浜通りで、１、２位をあらそう名店です。県内でも１０本の指に入ると思います。東日本大震災で震災して他県に避難し、多くのリピーターから催促されて仮設商店街に開店した人気の昔ながらの「中華そば」です。震災前にも食べましたが、震災後の方がずーと旨いと思います。なぜならスタッフが全員女性だからだと思います。仙台から２時間ちょっとで着きます。よく浜通り地方にはおいしいラーメン屋がないという方が多いのですが、それはこの店を知らないからだろうと思います。平日でも、常に混雑の店なのです。週末は行列ができます。中華そばは６００円とメニューではなく、店に掲示してあります。電話番号は非公開なので、住所で検索し ・・・
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