一次側コイルの抵抗値を測定。新品なので標準値内でした。 イグニッションコイルからハイテンションコードを外して単体で二次コイル側は4.84k Ωで基準値外で低すぎるね。ハイテンションキャップは廃番だし。
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せっかく桜が咲き始めたのにあいにくの土日だけ雨、こんな日はツーリングの予定でもと知多半島のことを調べていました。そしたら知っている人はとっくに知っていたであろうモーターサイクルショーが4月頭にあることが判明。大阪であったのは知っていたのでエリミネーターが見てみたいなと思っていたのですが愛知でもやるとは!ただどうやら交通の便が悪くて前回開催の時は周辺道路がすさまじい渋滞だった模様...よし!なら有給取って平日に行こう!(またかっ)惜しむらくは平日はETC乗り放題が使えないということ、なんでやぁ。前売りチケットもあるようなので、もう少し予定がはっきりしたら購入しようかな。
アネーロのシートネタです今回はシートをKLEのベース+crf250RのフォームにYZ250FX用のシート生地の取り付けとなります 実はあまりシート生地の重要性に気が付いていなくてたまたまスパイラルのシート生地の中古がヤフオクで売っていてあまり綺麗にみえないけどこのくらいなら庶民でも買える価格の2000円位だったので落札 CRFのシート生地はkleのベースにCRFのフォームを強引に引っ張って固定してるのでそのままとしてCRFのシート生地の上にスパイラルのシート生地を貼りました といってもタッカーを打って固定するだけです元々CRF用に加工してあるKLEベースフレームなので特に問題なく組み付けかんり ・・・
購入店の「オートセンター平針」で初回点検を受けてきました。納車してちょうど2ヶ月ぐらいでの1000km到達でした。 ただ今朝、店舗に向かおうと駐輪場にてバイクに跨ろうとした時に初めての立ちゴケ。。。_:(´?`」 ∠): 左のミラー、バーエンド、サイドスタンドにガリ傷が付いてしまいました。さらにシフトペダルが曲がり、部品に干渉してシフトチェンジ出来なくなるというトラブルに。。。手で強引に引っ張って曲がりを直し何とか出発、危なげながら店舗に辿り着きました。ショックで店舗に着くなり店長に報告。他の店員さんも含め皆んなで慰めてくれました(╹◡╹) 点検が終わった後、店長がガリ傷をペイントしてくれ、目 ・・・
Rr・FrのスタンドアップしFrホイールを外す。Jトリップの片持ちスタンド使いずらいね。バイクを直立させ体重を掛けて踏み降ろさないとバイクは上がりませんね。失敗したなぁ。バトルファクトリーのスタンド頼みましたよ。車体を直立させ片手でレバーを押し下げ掛けられます。 角材で馬を作ってベアリングプーラーの爪を掛けようとしますがベアリングとシャフトカラーの隙間が無いし引っ掛からず。アンカーを使って打ち込んでも引っ掛からず。自分の知識経験では交換を諦め、隣町のバイクショップへお願いしました。クサビアンカーのようなプーラーで引き抜こうとしますがサイズが小さいようでクサビの広がりが限界でした。カラーにテーパ ・・・