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リベンジ完遂!準備と帰宅後が少々面倒なキャンツーだけど、あの自然の中で飲むコーヒーの味は、やっぱ病みつきだよなぁ~。装備は揃ってるんで、またあの超ウマいコーヒーを飲みにでかけるか🏍⛺🏍とにかく走ることが好きな俺なんで、距離が延びないというのは歯がゆいところだが、そこは「キャンプをしてウマいコーヒーを飲みに行く」、と割り切ることが重要なのかな。
ローライダーS だったら河原へ下りるのは難儀するから、混み混みのサイトを回避して新宮市のビジホテ泊だっただろうね(;^_^A
昨年同月初旬に寒さで一睡もできなかったキャンプ場へリベンジしに行きました⛺🏍ところが昨年と打って変わって、この混雑ぶりと言ったら・・。さて、どうする?
CBR1100XX用のR&G製ラジエーターコアガードを購入。取り付けはラジエーターシュラウドを外して、コアガードを取り付け。取り付けの際に、下のボルト止めのステーが位置が合わなかったのでグラインダーで切り取りました。上のステーで止まっており、シュラウドを被せてあるので外れることもない。コアガードは真ん中辺りした被さっていないが、フロントタイヤからの巻き上げたチップが当たらないので安心です。
集まりで、和歌山県のNodaキャンプ場へいってきました。肉!、冷鮮らーめん,タッカルビ ウマ・・ウマ・・・(*´ω`*) みんなでワイワイ楽しみました。
寒さで震えた夜が明け、目を覚ますと、インナーシェルの白いナイロン地が明るく輝いている。俺は生きているんだな・・。寒さからくる頭痛はするが、生きている。フライシートのジッパーを開け、冷えた外気を思い切り吸って深呼吸をする。一晩中吹き荒れてていた風は止み、嘘のような静寂さに包まれている。そう、俺は生きている。
何だよこの寒さ!天気予報と真逆じゃねぇかよ!と嘆いてみても仕方ありません。それが自然というものです
約30㎏のテント泊グッズを車重100㎏強のシェルパに積み、17年ぶりのキャンツーにでかけました。トンデモ天気に生命の危機を感じましたが、この齢でも新たに経験値をアップできたのではないかと満足しています。来年の春冬リベンジキャンプ行はすでに決定されているのであった(;^ω^)/
まずは状態の把握のため、PGM-FI周辺の温度を測ろうと思います。そのためにはPGM-FIの場所を調べる。でも検索しても出てこないんです。ショップに行ってこのコピーをもらってきました。意外な場所だし、ほんとなかなか手が届かない場所ででびっくり!
X-ADVを6月に購入その後、暑い日も走っていたのですが、先日25分くらい走ったところで踏切に引っかかる。カウルからの排熱が酷かったのと、通過に時間がかかるためエンジン停止。電車通過後、エンジンをかけようとするとかからず。シフトの表示はーで、電圧は10V前後まで下がっていた。必死で押して、何度かセルを回していると電圧が上昇しエンジン始動、しかしエンジンチェックランプが点灯。 よくしショップにて診てもらったところ、PGM-FIの熱暴走の疑い…2019モデルなので、リコール対象ではないらしい。 このため、独自で対策を考えていくこととする。
鯛だしらーめん チャーシュー鯛の出汁に節系・豚骨も加えたスープ。麺は中太で少し固め。チャーシュ―は厚切りで柔らかい。接客は愛想がよく気持ちがよかったです。
ふと思い立ち、川上村のopenCafe秀さんの焼きそば定食を食べに行きました。
行ってきて暫く経ってますが、去る10月16日に奈良県吉野郡にあるライダーズカフェ「ヴィンテージ」さんに行ってきました。
https://youtu.be/F_EEf_nt4RIこちらをクリック
やっとこ天気の良い連休が巡ってきたので熱帯夜になる前にソロキャンしてきました~ホムセン箱には糊の強いステッカーでないと剥がれてきます(>_
フロントスプロケを15T→16Tに交換しました。
朝6時出発、8時半到着時すでに6人待ち。9時半には45食当日分終了。10時過ぎには配膳始まりました。
ここではなくて、楽天からの購入なんですが、、、交換しました。アフターファイヤー起きたので。たった3000kmでプラグ交換に至ったCR9E。純正で、安くていいんですが、高回転型エンジンは基本プラグに辿り着くのに時間かかる車種多いんです。頻回に変えるのは面倒くさい。なのでmotoDXプラグにしました。長寿命謳ってるので期待してます。排気変えてる人はかぶらないか確認してください。任せた事ないからわからないけど、バイク屋なら工数1.0hくらいかな?ちなみにRSV4は1.5h。可変ファンネルの差。とはいえ、慣れてる人なら45分でいける作業です。
1. 麺食堂 88:奈良県天理市蔵之庄町442-12. おすすめするポイント:おいしい!3. おすすめの行く時間:開店前(11時)4. アクセス:天理環状線(県道51号)近く5. 交通量:多い
通勤快速車のジョグを整備。走行距離30000km最近どうもスピードが出なくなってきた。まずエアクリの点検若干汚れているが問題なさそう、エンジンの始動性はいいのでプラグなど点火系の問題は無いと見た、キャブはエンジンの回転がスムーズに上がる事から異常なし、エンジンも異音もなく好調。残るはウェイトローラーとVベルトとクラッチシューか・・・調べたら普通は15000kmでウエイトローラーとベルとは交換した方が良いらしい。(-_-;)むぅ、うちのジョグ倍の30000kmも走ってるやんw
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