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皆さん、こんばんわ。相変わらずの自粛の日々、いかがお過ごしでしょうか?ワイですか?もちろん、暇全開ですよ。なので、本日はモンキーバハのウインカーを交換しようかと。そう、モンバハのフロントウインカーですけど、プラスチックが経年劣化で割れてしまって、SP武川のスタイリッシュなメッキウインカーに交換していたんです。でも、やっぱり純正の方がいい。廃番で某オクでは値上がりしすぎて。プレミアム価格で大変にヒドイ状況。もはやウインカーの価格じゃありません。
M6のボルトが、1本欲しくて行ったのに、色々と買ってしまい。反省会をしなくては(汗)
皆さん、お元気ですか?コロナー聴いてますか?コロナーといえばスイスのバンドだよねー(ヘビメタ脳)。いえ、違う違う。コロナウィルス騒ぎであちこち大混乱の世の中でございます。健康第一でバイクに乗りましょうよ!
迷っていたラジエーターコアガードを購入し、取り付けました。ニンジャはラジエーターがカウルの中にあり、むき出しではないのであまり必要はないかなと思いましたが、付けるとなんとなく安心感はあります。
先週から、6ヶ月点検と、メーター追加で入院しているチェリーちゃんの様子を見に行しました。
バイクもスマートキーの時代なんですね!知りませんでした!プチツーリング、昭和の建物と旧街道を走る。結城街道、旧日光街道、いいものですねー^-^-しかも、バイクにアイドリングストップ機能が付いていて、信号待ちで、エンジンストップー^-^-ビックリです。
クソが付くほど寒い・・・マジでバイク乗るのには適してません!いろいろな条件が無理!!だがしかし。気温が低いと空冷バイクでキャブ車の調子は良くなるものだ。乗り手は絶不調、バイクは絶好調。
冬ですがバイクを眠らせたままでいるとろくなことになりません。長期間の放置で真っ先に劣化するのが、バッテリーの宿命。そしてガソリンも生鮮食料品並みとは言いませんが、やっぱり劣化します。なので定期的にバイクを充電・始動しなければなりません。まぁ、こういうバイクのSNS的なモノを見ている方々はご存知でしょうか。ワイ?知っていますが実行するのが億劫でね。。。まずはCL125から。この子は寝起きの悪さはワイのバイクラインナップ中、ナンバーワンでございます。無事にエンジンもかかり町内を二周ばかりグルグルと。
こんばんわ。皆さん、原付で慣らし運転ってどうしてますか?回さなくともそれなりのスピードが出せる中排気量車~大排気量車ならいざ知らず、小排気量車でタコメーター無しのモンキーだと、慣らし運転そのものがとても難しかった。何より回さないとろくに走らない。結構後ろのクルマも気になるし。煽り運転じゃないけど煽られてる状態になってしまって、申し訳ございません。
ウェイウェイ!ビィィィィィィィーーーーーハイ、これがワイのモンバハのファーストインプレッションでした。マジで。擬音だけかよッ!?擬音祭かよッ!?ハイ。ワイにそれ以上を求めないでください。
皆さん、こんばんわ。本日は野暮用続きでバイクいじりの時間がなかなか取れず。(´・ω・`)ションボリ日没寸前でやっとガレージ作業を。写真は使おうと思って買った「スピードメーターシール」でやんす。120km/hまで対応!(`・ω・´)シャキーン88ccでノーマル4速じゃそんなにスピード出ません。
さて、いよいよ仕上げ段階です。残すは各部のやり残した調整とリヤカウル(カット作業)とシート取り付け。まずは終わってない微調整を済ませてしまいましょう。クラッチ調整をちょこちょこと。ブレーキ調整も取りあえずのレベルで。
昨日の画像より。間違い探しです。・・・(´・ω・`) 正解は、ダウエルピンが入ってない。
やっちまったなぁ! 2連発。まずはクラッチ調整。全然クラッチ調整が出来ない。症状はクラッチが全く切れない。わかんない。虎の巻を読む。動画を色々検索して観る。余計わかんない。で、色々やっていたらアジャスターボルトとナットを思いきり締め込み過ぎて・・・(´・ω・`)
バイクいじりでモンキーは、小さいだけでいじりやすいイメージがありますね。実際、パーツが小さく軽いので、その通りです。でも、小さいので作業台の載せるならいざ知らず、実際は地面に限りなく近い高さまでかがんでの作業となり、膝や腰にストレスがかかります。さて、作業も後半戦に入りました。本日の組み立て作業の前に清掃をしたいと思います。
エンジン編の続き。お次はシリンダー載せていきましょう!アルミ製のシリンダーだからやっぱ軽い!放熱性も良さそうです。
昨日の続きから。朝も早くからせっせとせっせと、ホンダの黒い悪魔と戦います。古いガスケットはガッチガチに硬化してスクレーパーすら歯が立たず。(´・ω・`)
その3です。年が明けて、当然、またバイクいじり。またシリンダーたたき続ける事、1時間以上。もうこれ以上叩いていると人格が崩壊しそう!(注・これは元旦の出来事です)と、思いきや、昨日からのガスケットリムーバーとCRCの混合攻撃が効いてきたのか、徐々にシリンダーとクランクケースの間に隙間が!
つづきじゃよ。左側のジェネレーターカバーを外す。ううぅっ・・・これは?
さあ、今年も始まりました!って、去年の年末からの作業記録となります。長い正月休みを利用して、モンキーバハのライトチューン化を始めます。どうも、ワイが原付小僧です。いやー、モンキーチューンの情報集めてみましたけど、最近のはマジで30年前と全然違いますね。取りあえず、以下の4点でライトチューン化をします。1 88ccボアアップキット2 強化クラッチ3 社外マフラー4 ビッグキャブ目標7馬力前後ってとこですな。昔の原付自主規制値って辺りで妥協しようかと(´・ω・`)
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