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. リアルタイム決勝が終わっただろう頃、☔️に降られる事なく帰宅。一息付いてからMotoGPの録画観戦をめっちゃ満喫しました♪ .
. とりあえずベスト出たので祝杯です♪ .
今日も今日とてパーツ取り付けの続き。昨日問題が発生してこの状態になっていたメーターカバーです。
投稿の順番が、、、ですが(*^^*)採用してみました。現在、価格もアップしているみたいですね。まだ慣らしなので、、、コメントはひかえさせていただきます。
エンジンかけて、ガソリン入れる。フューエルワン入れる。でも、アクセル開け始めがレスポンス悪い。
それなりに、取り付け。
排気量アップに伴い、取り付け。パネルは、、、オリジナルです。
エンジンかかる
◆CRF250M(MD38)のカムシャフトのカスタム交換作業は2時間位、難易度は思っていたよりは高くなく初めてでも出来ました。走行後のパワーアップは予想以上に体感できました!
各ブリーザーフィルターを取付完了、ヘッドライトを取付して完成。お天気が??なので、、、
センサーアダプターが長過ぎたので、ショート加工しました。
温度センサー・アダプターをショート加工して取付ました。
またまた、途中で終了してしまいました。温度センサーアダプターが気に入らないので・・・!
今回、オイルクーラーからサーモスタットまでのライン。なかなか進みません。
なかなか進みませんね。オイルクーラーラインの仮合わせ(^^)
強化クランクケース、、他(^^)
エンジン搭載を搭載して、バックステップを取り付け。
面制度修正後、仮組み付けをしました。
エンジンマウントプレートの取り付け面の精度が悪くて、面制度修正しました。
混合化するにあたって外したポンプの所に大穴開くので蓋をします。3ミリのアルミ板を切り出し、耐油性ゴムをパッキンにしてねじ止め。
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