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練習会で本格的に吹っ飛ぶためにGSR400用のSSBの作成を某選手にお願いいたしました。納期は3週間ほど。大会も近かったので今回は長いほうだと思われます。
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中古で入手して３年、ノークラエンジンをマニュアルミッションエンジンに換装してそのままやった！６月頃から全バラして、すべて塗装やって、あとはタンクを塗れば完成、画像はふざけてTL125タンクを載せたがなんか捨てがたい！？画像の見えるところで元からあるのはフレーム、ヘッド＆テールライト、エンジン、マフラーくらいその他の足回り、ハンドル回り、前後フェンダー、ハーネス等電装系はすべて交換、ついでに１２V化テールライトは自作LED、その他ＬＥＤ球は買ったが安いので購入、ヘッドライトもLEDだよ！ヘッドライトはそのままではＡＣのままなので普通のＬＥＤは使えない、この際なので１２ＶＤＣに配線変更、
先週末は彼女さんが阿蘇へ旅行でした♪よって、１５日の金曜からマッハがご宿泊♪ケージから出してあげると、大きく伸びをしてから恒例の大運動会♪相変わらず素晴らしいコーナリングテクニックです（笑）途中、止まってこちらを見ます。その表情も変わらず「どうだ？凄いだろう？」って言ってるみたい。所謂「ドヤ顔」です。
今年の2月に納車されたCBR600Fですが、走行距離ももう直ぐ10000kmまで来ました。既に、タイヤは3セット目、オイル交換も4回（汗）ようやく、特性というか、得意なとこや苦手なとこが見えてきました。
１０月２７日（土）スラッシュガードを取り付けよう！という事で朝から家事を済ませ工具箱と買ったばかりのスラッシュガードをかかえ 駐輪場へＧＯ♪この日は朝から雨。。。注）写真と文章は一切関係ありません（爆）
フェイズのバックステップから、オーバーの４ポジ バックステップに交換しました。取付は、６角レンチ等で簡単に取付きました。ブレーキペダルの方は、もう少し下がってもいいかな？って感じですが、加工無ではこれが限界でした。シフトレバーの方は、まだ調整可能ですが、ブレーキ側の角度に合わせました。シフトの感覚は、以前の物より数段良くなりました。