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ハンターカブにマルチキャリアが似合いそうなのでリアボックスもついでに装着してみた
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純正スチーツボックスが背中に当たってポジションが窮屈なので、ボックスを後ろにずらすためのリアキャリア延長を考えました。うまくいくかわからないので、廉価なアウトスタンディングさんのＢ級品をチョイスしてみました。結果、ライディングが楽になりました。
事前準備 マシン編その2です^ ^デュアルパーパス車輌である、愛車KLX230は、脚長、スリム、軽量、コンパクト？で、取り扱いのし易さでは中々のモノがアルとサッシは思っているのですが、イカンせん、国内、現行カワサキ車輌のどの車種よりも、積載性が低め(*´ω`*)一応、こんな事もあろうか？とメーカー純正リアキャリアを取り付けしてマスが、安定して積載できるのは、小さめなシェルシートバックぐらいです(＞人＜;)
今まで使ってたツアーシェルケース ＡＤＶ150に装着したら 乗車時かちあがったマフラーとの間隔が無く前方開きになりカッコ悪いそんな時見つけた SHAD製の専用取付キットとSH23 価格も手頃鍵もかけられ 雨の心配も要らなくてケースの脱着も簡単積載量も増えて大満足です。
ついにトップケースを取り付けました。GIVIのV47でフルフェイスが２個スッポリ入ります。とても便利が良いです。もうこれ無しではいられませんね。今のところ、通勤に大活躍中です。ツーリングにもきっと大活躍でしょうね。
仕事が終り20：00には閉まってしまうホームセンターへ雨が降ってなかったので急いで取り置きしてもらってたドリルチャッカーハンドル？を購入しに１５分しかない中マグナぶっ飛ばして数キロ先のホームセンターユーホーへいきましたかろうじて間に合いました･･･しかし、その行く途中原付同士の衝突事故を目の前で見てしまい･･･ショック･･･ぶつけられた相手は動かないまま･･･僕は急いでるけど一言「大丈夫か？救急車呼ぼうか？」と一声かけたらぶつけた相手が「あ！自分でかけます･･･すみません･･･」って言ってすぐかけてました･･･動かない人は足がどうやら折れてるらしく痛く苦しんでましたが･･･下手に動かすこともで ・・・
