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ティグラ125のリアキャリパーをO/Hしようとしたらキャリパーを結合しているトルクスネジなめました( ̄▽ ̄;)
毎年恒例のスロットルポジションセンサーの点検&調整をしました。
フロントブレーキレバーを握ってもストップランプが点灯しません。リアブレーキレバーを握ると点灯します。去年の逆verじゃん(笑)
ヘッドライト車もバイクもそうですが、クリアーレンズが紫外線やらで黄ばんだり、経年劣化で細かいヒビがでてくるんですよね
エンジンとフレームの固定ボルトを使うので工具やリスクの関係でShopに依頼。ポーランドからの発送ですが、国内で買うよりかなり安い(そしてSTにような国内レアモデルだと輸入しかない)ヘッドに付ける薄いカバーでも良かったかなーとは思いましたが、ごついので車庫に入れる際にべニアの壁とかにこれをゴツン!て擦っても良いので気楽です。
土曜日に軽く走ろかと思ってキーONにしたら赤ランプ点灯&Fiの表示が・・・シート外してカプラーを短絡させてエラーコードを見たらC-46を表示してました
投稿の順番が、、、ですが(*^^*)採用してみました。現在、価格もアップしているみたいですね。まだ慣らしなので、、、コメントはひかえさせていただきます。
それなりに、取り付け。
◆CRF250M(MD38)のカムシャフトのカスタム交換作業は2時間位、難易度は思っていたよりは高くなく初めてでも出来ました。走行後のパワーアップは予想以上に体感できました!
先日、チェーンが外れて割れたゼネレーターカバーの交換。作業は結構簡単で1時間かからず出来ました。
近所の山道でダートから舗装路に出た後、苔でヌメった路面でフロントからスリップして転倒したので、破損した部品を修理しました
各ブリーザーフィルターを取付完了、ヘッドライトを取付して完成。お天気が??なので、、、
センサーアダプターが長過ぎたので、ショート加工しました。
温度センサー・アダプターをショート加工して取付ました。
またまた、途中で終了してしまいました。温度センサーアダプターが気に入らないので・・・!
今回、オイルクーラーからサーモスタットまでのライン。なかなか進みません。
なかなか進みませんね。オイルクーラーラインの仮合わせ(^^)
強化クランクケース、、他(^^)
エンジン搭載を搭載して、バックステップを取り付け。
面制度修正後、仮組み付けをしました。
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