前回ブレーキキャリパー及びマスターシンダーのリペアキットの設定が無く、新品(高い)か中古(基本OH前提の為外れの時使えない)でどちらにするか考えて、ネット検索している時に、ブログで990DUKEのブレンボキャリパーならインナーパーツの設定が有る為、取り替えたとの内容を見つけた、私もブログに習ってブレンボ製に換装する事にしました。但し990の中古は出品されていなかったので、パットの適応が同じ690の中古が出ていたので取付の確証はないが考えずに落札、マスターシリンダーに関しては、交換実績の情報が無かったが、写真から何となく付そうな感じだけで落札してしまった。
前回リアブレーキの引きずりが発生してから、約3年経って再度引きずりが発生しました。前回はキャリパーのスライドシャフトのグリス切れにより、キャリパーの動きが悪くパッドの片方が常にディスクに接触したままになり、引きずっていました。今回、パットを外してキャリパーの動きを確認したが、問題無さそう。キャリパーの汚れも前回から何度か掃除はしているので、酷い汚れではなかった。ピストンリングがいよいよ固くなって動きが悪くなってきたのか、取り敢えず清掃後メタルラバーを塗布し少し押し戻して馴染ませた後、フルード交換して様子を見ようとペダルを押し込んだが何か様子が変、遊びが多過ぎるし、ピストンが僅かにしか出てこない ・・・
備忘録も兼ねて、デュークくんのフロントブレーキパッド交換をしました。ブレーキパッド自体は9月頃買ったもの（注文したのは5月頃？）、前のがキタコ（SBS）の877HSでした。今回は更なる効きを求めて877RSTにしました。因みに877HSはびっくりするほど減ってなかったです。（13200km走行でこんなに減らないのか？？って感じでした）今日はピストンを戻すのに初めてピストン戻しツールを使ってみました。まあ便利です。あとフルードも少し抜きました（フロントは抜き易いからね（笑））手順的には(1)割ピンを抜く（引っ張るだけ）(2)トルクスレンチ（T25だったかな？）で回してベータビンを抜きます。(3) ・・・
ちょっとデュークくんにUSB電源を付けようと思いまして、純正のACC端子の形を忘れちゃったので、YouTubeでDUKEをいじっている動画を見て、コネクタの形を見ようと思って、漁っていたところ、まあ旧型DUKEをいじっている方が居たので、参考に見させていただき（＋-とも平型メスでした）、それで私の目的は達したのですが、そのあとの動画を見ていて「びっくり！」、その方は社外品の電装品を付けようとしていて、そちらがギボシ端子でした。そしたら・・・迷わず、純正のACC端子の平型を切り落として、ギボシ加工していました。。。勿論それでも動くでしょうし、自由だろってのも有りますが・・・で、その動画に良いコメ ・・・
昨年秋口からバッテリーLOW表示していたが、ついにエンジンかからなくなりました。スーパーナットバッテリーに交換しました。4000円です（＾＾）以前もダエグに安いバッテリー付けてすぐ交換したのに懲りずにまた安いバッテリーを付けました。買うとなるとやっぱり安くていいかな~となってしまいます。当たり外れの問題と思っています。ユーチューブに動画アップしてますので、見て下さい！
8780km2年4か月でバッテリー交換しました。台湾ユアサのYTX7L-BSです。因みに純正はインド製バッテリーらしいのですが、2014年式を2018年に新車で買った際に、ウメダモータースでバッテリー交換してくれていました。だから前のバッテリーも台湾ユアサのYTX7L-BSでしたｗ。多分もう半年くらいはもったと思いますが、冬になるのと、グリップヒーター教の信者なのと、バッテリーを早めに交換すると電装系が傷みにくい気がするという理由から交換します。（40年の経験則？ｗ）バッテリーは上がるまで交換しないという人も居ますが、私は逆でまだ元気なうちに替えます。（勿論2-3年は使いますが、最近は輸入バッ ・・・
タイヤは命を乗せてますよ。っていつも思っているので、山が無くなってくると怖くて乗れんのです。今回はデュークくんです。最初は純正のMRFとかいう5年物のインドラジアルで（2014年型を2018年に新車で買ったので、買ったとき既にタイヤは未使用5年落ちwww）、1200kmから8800kmまではピレリロッソ2のZRでした。で、今回はピレリのロッソ3のHRにしようと思った（格安だから、Made In Chinaだけど）のですが、150/60-17が入荷しないとのことで（140/70-17なら有るよと言われましたが・・・）、止む無くメッツラーのM9RRにしました。交換したのはいつものモトショップボンバ ・・・
あ。今週は夏休みのにしやんです。お世話様です。昨日早朝DUKEくんでオイル交換後初の遠乗り（山梨の寺子屋自然塾）したのですが、オイルが駄々モレで、リアタイヤにオイルが付くほど、危なくてバンクさせられないので、あまり倒さず自宅まで戻り、今朝から修復をしようとしたところ、画像の上側のネジが破断（頭が少しネジ山を残して取れるという最悪パターン、要は穴がへこんでいて、回しようが無いヤツ。。。）破断の原因は恐らく昨日の駄々モレの際に、車載工具で少し増し締めしたのですが、その際ボルトが伸びて破断しかかって、今日規定トルクで締めたのに破断って感じだと思います。で初めてリストラクタってのを使おうとして、折れた ・・・
勿論DIYです。デュークくんはオイル交換時アンダーカバーを外さないといけないのですが、このアンダーカバーを外すのが凄く面倒です。なんたってボルトが6本も有るのですWWW、前の六角は無駄に長いし。。。しかもアンダーカバーの上に泥、砂利、小石、垂れたオイル等が混ざり合い非常に汚いのです。。。この掃除が結構嫌。で、オイルなのですが最近コスパで噂のAZオイル（MEG-024：10W50、AZじゃ一番高いヤツ）にしてみました。そのあと、近所のNAPSまでお買い物に行ってみたのですが、何か少し前の10W40より硬いせいか、少しモッタりした回転の上がりだけど、ストールしにくい感じになりました。まあ前のSUN ・・・
先週届いていたデュークのマジカルレーシング リアーフェンダーを取付けました。午後から用事があるので午前中取り付けましたが、風が強く今日は寒かったです。鼻水垂らしながら、取付けてました（＾＾）取付が終わって今度はキャリアを外しました。あまりキャリアを使う事は無く、ウエストバックですんじゃうので見た目重視で外すことにしました。外す時にワッシャーをサイドカウル内に落としてしまい、わざわざカウルを外さなきゃならなくなって、あー面倒くさ！でも外して良かったです！大分スポーティーになったよ（＾＾）取付はインプレに投稿、
デュークインナーカウルが来ました。(^^)17日以降だったので、だいぶ早く来ました。Magikaru Racing FRP製です。フロントフェンダーと同じ黒で統一感があっていいかなぁ~と思って！今週はもう取付けられないから18日以降になっちゃうな~早く付けたいのにな~しかし部屋がｗｅｂｉｋｅの箱だらけです。(^^)ダエグもＬＥＤウィンカーにして乗ってないしな~タイヤが減らないな(^-^)
デュークにスタンドプレートを取り付けました。本当はダエグに付けたかったんだけど、いくら探しても手頃な値段で見つからず、デューク用で何とかならないかな~と思ったんだけど全然無理ですね（＾＾）1500円と安かったので！デュークでお昼を佐賀県唐津の焼き肉屋さんまで行ってきました。定食だったんですが結構良かったです！帰りはチョット周って海に出て景色の良い所で写真を撮り天候にも恵まれいいお散歩でした。相変わらずデュークの走りは軽快です。今の時期走行距離は200k位が丁度いい、ゆっくり出て、早く帰って来る。九州は山間部行かなきゃ1年を通して走れるからいいね~（＾＾）
昨日届いていたデュークのエンジンスライダーを取付、すぐ終わって、今度は車のタイヤをスタッドレスに入れ替えしなくちゃ~マンションからタイヤを運ぶのが大変で！やっと終わって1時か~？昼間の温かいうちに乗らないとデュークでいつものクネクネ走りに行って橋で写真でも撮ろうとデューク見たらガビーン！スライダー無くなってるし！慌ててUターンクネクネを往復したが、見つからず来た道をトコトコと左端走っていたらオレンジに光る物を見つけました。！しかし樹脂の部分が無い近くにあるはず見つけました！草むらの中に！両方ともキズキズになっちゃった。（--）しかし良く見つかったなーキズは付いたけど見つかって良かったです。付け ・・・
昨日は飲み会で体調不良（--）寒いし朝からは走りに行く気にはなれず、リムテープを張り替えました。少し見た目が派手になったみたい。小額で結構いい感じになったかな？デュークとダエグちょこっと乗って帰ってきました。今日は寒かったな~ダエグはマフラー取付にキャップホルダー取り付けました。細かなとこですが、いい感じです。
今日は特に予定もなく朝からデュークで、小旋回、八の字走行の練習をしましたが、全然ダメだな~ユーチューブで見てるとなるほど！と思ってたんだけど実践すると難しいですね（＾＾）まあすぐには上手く出来ませんよね。あまり慌てずこつこつと練習したいと思います。デュークだから持ちこたえたけど、ダエグだったら何回倒していたかわからない！！この間チャリで自爆したばかりなので、気負付けてやって行こうと思います。デュークのリムテープがキズキズなので取り換えたいな~と思って発注していた物が届きました。来週取替えたいと思います。
購入時から気になっていた、ナンバー取付ステーのボルト4本のサビ、天気がいいと乗り回し見て見ないふりをしてきましたが、今日は天気が悪く朝から雨。暇だからライコランドへボルトを買いに。ちょっとおしゃれにカラーボルトと思っていましたが2本で825円！4本1650円！高いな~ステンにしときました（＾＾）ここにはそんなに投資できませんね。ステンでも4本440円まあしょうがないね。取替えましたが綺麗になりました！
昨日夜リアライズ22レーシングフルエキゾーストマフラーとモトクレイジーラジエターコアガードが届きました！さっそく朝から取付を行いました。取付に関してはインプレに投稿しますね（＾＾）マフラー替えて良かったー走りが楽しい！ビジュアルも良くなった！嘉瀬川ダムまで走りに行ったけど、シングル特有の歯切れのいい音がいいねー！コアガードもフィンが大分痛んできてたんでガード付けたんだけどブラック仕様なんで目立たなくてこれも良かったかな。またツーリングが楽しみになったな~
画像はヤビツ峠のてっぺん！勿論プラグ交換後ですよｗ予告しました通り、プラグをNGKのLKAR8ARX-PSに交換しました。DUKE125のプラグ（というかスモールデュークのプラグ）ってちょっと特殊なのですが、寸法は完璧に合っていました。先人たちが良くつけているLKAR7ARX-11Pとの違いはプラグギャップが1mmで振動による緩み防止対策仕様、ガスケットがステンレスという違い、多分普通は鋼（鉄）。一応試走でヤビツ峠を往復（60km位かな）して、134号線をガンガン飛ばしましたが一応大丈夫なようです。尚、良く発生していたぶん回した後、スロットルオフした時のエンジンストールは出なくなりました。スト ・・・
台風の目が直撃した割には被害が少なかったにしやんです。お世話になっております。被災された方、お見舞いを申し上げます。私の場合会社が被災しているようです。（今日まで休みなので判らない。。。）そういえば、デュークくんで走っていると時々ストールすることがあります。（買ったころから時々出ていましたが・・・最近は少し多くなっている）でできるところからということで、プラグ交換をしてみよっかなと、思い立ったので電脳の海へダイブし、色々調べたところ、結構面倒くさいことがわかりました。交換自体は全然簡単なのですが、何のプラグを付けるかが面倒。どう面倒かというと。プラグは取説によるとBOSCHのVR5NEかSup ・・・
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