Myバイクの日記
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マフラー |
モンスタータジマ
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
レアルステアリング オールレザー/レッドステッチ
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フレーム |
タフドック 4WAY スタビライザー(ステアリングダンパー)
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外装 |
純正 大型バイザー
純正 ドアプロテクター他ガード類
SUZUKI SGコーティング
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電装 |
純正OP ホワイトハロゲン
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駆動系 |
純正LSD
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エンジン |
アピオ インテークチャンバー
NGK イリジウムプラグ
NGK ダイレクトイグニッション U4008
NGK プラグコード RC-SE45
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
TERAA HOT コイルスプリングキット タイプ2 ビルシュタイン46Ver
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ステップ |
アピオ サイドステップ
純正OP スポーツペダル
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ホイール |
APIO WILD BOAR X 6.0JX15 -5 /YOKOHAMA ジオランダー A/T-S 205/70-15
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
アピオ ユーティリティキャーリングバック
TERZO キャリア類
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購入動機・用途・比較車種 | あまり飛ばさないので、小さい車でいいかな?と思った。 以外にも乗ってる感じはランクルと変わらない。(トルクはもちろん違うけど) |
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長所・満足な点 | 走行剛性の高さ、ファイナルレシオが通常の車より低いので伸びすぎない。 ハイギアードなふわふわした不安感がないところ。 通常使用域ではあまりエンジンの回転が高くないところ。 カタログよりも高燃費で、エスクード2000の倍走ります。 車両価格が低いので、カスタム出来る。 |
短所・不満な点 | ステアリングはラック&ピニオンではなくボールナット式なのでダイレクト感に欠けるところ。 重量がある為、エコカーの様な燃費は望めない。 |
これから買う人へのアドバイス | 必要十分です。 制限速度を逸脱したスピードで走らなければ。 OPでLSDを追加すると下りが面白いですよ。 自動車税34,500円 タイヤ 締め付けトルク 100NM JB43はジムニーと比べて不人気だったので球数は少ないかも? 欲しければいい出玉は即決で。 |
今後のカスタムプラン | 後はシートがへたるまでは特になし。 私のラストサムライはクロカンではなく、ラリー仕様を意識したカスタムです。 |
バイクメーカー | Sonota |
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バイク車種 | その他 |
年式 | |
排気量 | 1300 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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