0001486access
マフラー |
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ブレーキパーツ |
GROM用フロントキャリパー流用
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
CD90・4速ロータリーミッションエンジン換装
Dio用燃料ポンプ
クリッピングポイント製CD90用105ccボアアップキット
内圧コントロールバルブ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
NSR50前期 フロントフォーク
キタコ フロントフォークインナーキット
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ウェビックガレージ ハンドルクランプタイプUSBポートキット
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購入動機・用途・比較車種 | 1995年生まれのうちの次女と同級生! 知人から格安で譲り受けました。 |
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長所・満足な点 | モンキーやカブのパーツが流用できる。中古パーツも大量に流通していることから安価にカスタムし放題!(あれっ、これってひょっとして短所?!) |
短所・不満な点 | タンク容量(わずか2.5L)、サブタンク追加で1Lアップも合計3.5L・・・日曜の早朝などは開いているGS探してウロウロすることがあります。 |
これから買う人へのアドバイス | 後輪よりに重心があるので、乗りやすいバイクではないですが、スタイルが気に入ったら一緒にダックス地獄にハマりましょう! |
今後のカスタムプラン | ラジアルポンプかな~。 でも要らないかもな~。。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | ダックス |
年式 | 1995 年式 |
排気量 | 105 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 30780 km |
燃費 | およそ 52 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 98点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
キャリパー(フロント)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
内圧コントロールバルブ
フロント・サスペンション
キャブレター
スプロケット
スパークプラグ
スピード設定
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