0000885access
マフラー |
|
---|---|
ブレーキパーツ |
ノーマル
|
ハンドルまわり |
ZETA ジータ :バーライズキット スタンダードバー(22.2mm)用高さ19mm
|
フレーム |
|
外装 |
サイドバッグサポート(ヘルメットロック移設)・カワサキナンバープレートホルダー
|
電装 |
LEDヘッドライト(X-LED ECO 30w 3600lm 光トレーディング製)
別体式ETC
|
駆動系 |
ノーマル
|
エンジン |
ノーマル
ノーマル
|
ラジエーター |
無し
|
オイルクーラー |
無し
|
サスペンション |
ノーマル
|
ステップ |
ノーマル
|
ホイール |
ノーマル
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
バックルストッカーKB-540かGIVI B47TECH LEDストップランプキット付き・AQA DRY サイドバッグ・オフロードタンクバッグ3・コミネ(Komine) AK-109 3D Air Mesh Seat Cover Anti-Slip BLACK Slim09-109
|
購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリングできるオフ車で新車はこれしか無かった |
---|---|
長所・満足な点 | 買ってすぐにキャンプツーリング4泊5日2500kmに行きました。高速道路では軽トラといい勝負です。轍さえあればどこでも行けます。 |
短所・不満な点 | 130kg18psで扱いやすさの裏返しになります。藪こぎでスクリーン傷が心配です。積載するとフレームがよじれます。 1代前2000スーパーシェルパより弱い 2代前1985セローより重い 3代前1997ランツァより遅い 4代前1993TT250Rより飛べない |
これから買う人へのアドバイス | セローおじさんとしてはこのバイク以外考えられません。ただしオフの比重が高い方はノーマルセローが良いと思います。ツーリング・山菜採り、パワーボックスでも非力です |
今後のカスタムプラン | 無し |
バイクメーカー | YAMAHA |
---|---|
バイク車種 | ツーリングセロー |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2014 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
|
---|---|
ルックス |
|
燃費 |
|
積載性 |
|
とりまわし |
|
メンテナンス性 |
|
総合評価 | 90点 |
コメント(全0件)