新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

0000113access

カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
アクラポビッチもどきの中華製品

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
ハンドルアップマウント（二段階に調整可能）
ACERBIS X-FACTORYハンドガード

フレーム
CRF230純正品＋汎用のゲタ履き

外装
有り合わせの中華製保安部品
車庫に転がっていた汎用オフロードタイプミラー

電装
CAT EYEサイクルメーター
高効率ハロゲンバルブ

駆動系
チェーンスライダーとローラーを汎用品に交換
EKチェーン QXリングシールチェーン 420SRX

エンジン
ガソリン経路を全て交換（ガソリンがダダ漏れのため）
燃料コックにオンオフバルブ追加（オフにしても燃料が止まらないため）
PWK28の内部パーツに取り替え（ガソリンがダダ漏れのため）
セッティングのため、ジェットをケーヒン製のものに取り替え

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
フロントはテクニクスフルチューン
KTM85SX用加工＋TKG強化スプリング

ステップ

ホイール

足まわり

オイル
SUNOCO RED-FOX 15w50 フルシンセ

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 クローズドコースでカミさんが乗る、セル付きの小型超軽量マシンを探して居ました！

あわよくば、私が廃道アタックに使いたいんだけど？？
コカそうか倒そうがブン投げようが、全く惜しく無いバイクは、世界中探してもコレしか無い！？
長所・満足な点 軽量（装備重量100kg）で足付きの良い（フロント19インチ、リヤ16インチ）セル付きレーサーとしては、安くて良いかも（しかし、こうまで徹底してデタラメなバイクだとは夢にも思わなかった）？

しかし、何でも自分でイジれる人でなければ、当然のことながら、維持することは不可能です！

新車で買っても、そのままでは絶対に乗れません！！

パワーは無いものの、トルクと粘りが有って、エンストし辛いエンジン特性だけは、初心者に最適？？
でも、メンテナンスの腕が超一流でなければ維持できません！絶対に無理！！
短所・不満な点 KTMやハスクバーナ、そしてCRF230をパクリまくったいかにも中華製と言ったデタラメバイクw
一流レーサーのエエトコ取りを狙ったの筈なのに何一つ良いところは無いと言う本末転倒＆世界にも稀有な残念無念なスチャラカバイク！
品質から走行性能まで何から何まで全てが中華品質のメチャクチャなツッコミどころ満載のお笑いマシン！
部品供給も絶望的ε-(´∀｀; )
これから買う人へのアドバイス 工業製品としての精度や信頼性は皆無の中華製品！

新車で買ったら大幅手直し必須！！そのままでは乗れません！絶対乗れません！！間違いなく乗れません！！！

世間一般的な常識は一切通用しません！何ひとつ通用しません！！非常識のカタマリ！！

自虐的かつ何でもかんでも自分でリカバリーできる方で、仲間達からの失笑を快感と感じる人間以外は、決して手を出してはいけません！！額に汗してようやく稼いだ大切で貴重なお金をドブに捨てるのと同じです。

購入を検討されている方へのアドバイス（と言うか忠告！）
全てのボルトは、折れるのを嫌ってユルユルに組み立て有ります！このまま乗ったら直ぐに脱落しそうです！！
それじゃあ増し締めすれば良いかと言うとさにあらず！簡単にボルトが折れてしまいます！！最低限、力のかかる部分のボルトは全て日本製に交換しましょう！！
走行中にボルトが脱落したり折れたりすると、命に関わりますよ！！
今後のカスタムプラン 一応、一通り保安部品は揃っているため、公道走行が出来て、マトモにコースを走る事が出来るバイクとして、来るべき2023年シーズン開幕までに仕上げたいと思って居ますw

スペック

バイクメーカー ASIAWING
バイク車種 RX230FS
年式 2019 年式
排気量 230 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費 およそ 25 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 林道アタックツーリング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 女子にモテる！

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング