長良さんの愛車SUZUKI GSX250R 2017年式 Myバイク｜ウェビックコミュニティ

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SUZUKI GSX250R 2017 年式 (250 cc)

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タイヤ	BRIDGESTONE BATTLAX BT-46(Hレンジ) TOURING 【140/70-17M/C 66H T/L】バトラックスツーリングタイヤ BRIDGESTONE BATTLAX BT-46(Hレンジ) TOURING 【110/80-17M/C 57H T/L】バトラックスツーリングタイヤもっと見る
純正オプション・アクセサリーパーツ	もっと見る

装着パーツ合計金額	￥915,279　（税抜き定価）

コメント

購入動機・用途・比較車種	【購入動機】エンジン特性が用途に合致。【用途】余暇のツーリング【比較車種】 CBR250RR， YZF-R25， ZX-25R GSX-S1000GT，NM-04
長所・満足な点	【長所】・他社同時期250ccSSと比べて抑えられた価格・実用回転域のトルクが他社同時期250ccSSより一回り大きい【満足な点】・純正の二次減速比なら30km/h~110km/hの間で、1速~6速を使ってエンジンのパワーバンドを使い切れる。・トレール量・ホイールベース・車重が大きく、前タイヤの扁平率も他社同時期250ccSSより1サイズ上なので、400ccクラスと一瞬錯覚するくらい安定性が高い。・振動は優しめ（純正でヘビーウェイトのバーエンドがついていたり、ステップにゴム、裏にウェイトがある）・SOHC・ロングストロークの恩恵で低速トルクもあり、エンストしづらい。（CBR250RRならエンストしているシチュエーションでも、ノッキングしない）
短所・不満な点	【短所】・他社同時期250ccSSと比較して10kgほど重い。・シートの取り外しが六角レンチのため、純正リアサスの調整やエアフィルター交換のたびに手間がかかる。・純正スクリーンの風防効果が中途半端。縁から内側に巻き込みがあり、効果の得られる領域が少ない。（高速のベタ伏せでの風防効果はCBR250RRのほうが高い）
これから買う人へのアドバイス	・そもそもの乗り出し価格が安いので、買うなら新車が良いです。走行がそこまで行ってない中古で安かろうと、年数がたっている場合は経年交換部品と工賃で結構持っていかれて、安心して乗れるまで結局トータルで新車相当の費用が掛かることがあります。・GSRから引き継いでいる部分が多く基礎設計が古いのは否めませんが、常用域に特化したエンジン、各部のスタビライザ等で現代の等身大に仕上げてきた、よく言って工夫の凝らされたバイクです。安さに目が行きがちですが、2021のABS標準化や2023のR2排ガス規制対応など、後期でもしっかり手を入れられモデル続投していることから、乗っていく上での不具合や部品供給についても安心していいのではないでしょうか。・他社同時期250ccSSと比較してエンジンが非力と言う人もいますが、公道・高速道路の使用くらいなら過不足なく使えます。高回転・高速の伸びが欲しい場合はスプロケット交換を検討してください。（以下蛇足）【ポジ】・パワーバンド以下では競合よりトルクが一回り上のため、ストップアンドゴーの多い市街地ではGSX250Rのほうが走りやすい。（多少ラフなギヤ選択でもノッキングが起こりにくく、回転数管理が楽）【ネガ】・8000rpm以降で息切れ・頭打ち感が出てくる。・他社同時期250ccSSの純正ギヤ比でパワーバンドを使える速度域が凡そ50~170km/hなので、30~110km/hでパワーバンドを使い切るGSX250Rでは100km/h以降の加速感のなさが強調される。（高速の追い越し等は顕著）
今後のカスタムプラン	NISSIN：ラジアルブレーキマスター(縦型5/8) MICHELIN：ROAD6（フロント扁平下げ） Matris：F15K カートリッジキット

スズキ GSX250Rの価格情報

スズキ GSX250R

スズキ GSX250R

新車　318台	価格種別	中古車　156台
本体価格帯 38.61~64.9万円 52.45万円諸費用価格帯 5.6~6.97万円 5.11万円	本体価格諸費用	本体 32.44万円価格帯 25.77~57.95万円諸費用 6.01万円価格帯 4.26~5.11万円
乗り出し価格価格帯 44.21~71.87万円 57.57万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 38.46万円価格帯 30.04~63.06万円中古車を探す

!価格は全国平均値（税込）です。

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スペック

バイクメーカー	SUZUKI
バイク車種	GSX250R
年式	2017 年式
排気量	250 cc
購入/試乗時期	2022/10/2
走行距離
燃費
バイク保有状態	今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途	下道ツーリング
こんな人にオススメ	コスパを重視する人に
特にここがすごい	走っていて疲れにくい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価	85点

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