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購入動機・用途・比較車種 | スーパーシェルパからグレードアップするために入れ替え。インジェクションのモデルは顔が好きでなかったので、キャブの物にしました。 |
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長所・満足な点 | 純正の顔がシェルパと同じなので、UFOのモノに換装。昔のKLX250SRと同じ顔になり満足!軽くて楽しい。KLX250に乗ってる自分が好きです。 |
短所・不満な点 | オフでは足がちょっと固い気がする。整備されたモトクロスコースならより楽しいかも。タンクも小さくてツーリングでは給油が煩わしいので、ビッグタンクにしましたらば、とても快適になりました。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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購入動機・用途・比較車種 | 当時、お世話になっていた地元のカワサキ店で売れ残っていたKLXを破格の条件を付けられ、思わず買ってしまった。 CRM250から乗り換えたが、最初は余りの遅さに失敗したと思ったが、色々弄る内、今は買って良かったと思っている。 用途は林道メインのショートツーリングが多い。 |
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長所・満足な点 |
現状、ノーマル車で無いため、あくまで参考と考えて欲しい。 ・林道でのチョイ開けのレスポンスが素晴らしい。(FCR効果) ・高めのギヤでも付いてくるエンジンの粘り。(トルクUP効果) ・サスが猫足系でトラクションが掛けやすい。 ・当時のエンデューロマシンのパーツがほぼポン付けできる。 ・エンジン、キャブ、スプロケを弄っているが燃費は25kmを割らない。 |
短所・不満な点 |
・スターターモーターのクラッチが2回壊れた(エンジンがノーマルでないため?) ・オートカムチェーンテンショナーが真面目に働いてくれない。(手動対応) ・キックスタートに儀式が必要。 また、冷間始動性も悪い。(FCRのため?) ・航続距離が200km以下のため長距離が苦手。(リザーブまで150km) ⇒ 一度だけ北海道に行ったが予備タンクを持参でスタンド探しに翻弄した。 |
これから買う人へのアドバイス | FCRは始動性が悪化する車体とそうでない車体があるが効果は抜群。 キャブ口径や排気の抜け具合でパワーかトルク重視か特性が変えられる。 林道メインならキャブはFCR33で排気はノーマルが乗り易いと思う。 インジェクション車の場合は良く判らないが、コントローラーと排気系変更で同様なことができそうだが。 |
今後のカスタムプラン |
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購入動機・用途・比較車種 | オフロードが欲しかった |
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購入動機・用途・比較車種 | 林道遊び仕様 |
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長所・満足な点 |
林道シーンでは少ない車種です。やはりダントツセローが多いです。 もはやKLX250も稀少車です。。。 |
短所・不満な点 | 最大の短所はヘッドライトの暗さです。夜は乗らないのでいいですが、山のトンネルとかは暗いです。LEDバルブに交換しています。 |
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