| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 普段の街乗りから林道までオールラウンダー。公道使用可のタイヤながら、林道もそれなりに山深い所まで入っても楽しめてます。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 寒い間は風防シールド付けたり、大きめのハンドガードカバーにして、アドベンチャー化してましたが、夏になったらオフローダーに戻す予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
林道にも入っていけるバイクが欲しくなり、川崎しか頭に無かったので。 2ストは疲れるので除外。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | (1)kawasakiGREEN (2)軽くて優しいエンジンフュイール (3)初のインジェクション車 倒してもあまり気にならない |
| 短所・不満な点 | (1)ラジエーターを破損しそうで怖い → 転倒先の倒木で軽微の損傷有り(2)積載性皆無 → キャリヤで積載力UP (3)航続距離の短さ → 携行缶携帯で対応 |
| これから買う人へのアドバイス | (1)主な用途 日帰り林道探索 (2)思い出詰め込み中 (3)アドバイス アフターパーツやメーカーイベントが多いが多い車種を選んだほうが良いかな、YAMAHA車乗った事ないけどセロー、WRとか。テレネ700まだかな。 klx230登場！ |
| 今後のカスタムプラン |
後輪を46Ｔとかに変えてみたい。→交換済。 ゴツゴツタイヤも履いてみたい。→履いてみた。 うるさくなるカスタムはしません。→予定なし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ルックスはトレール車の中でも最高にカッコイイと思います！ よく回るエンジンのおかげで走りもすばらしい！じょじょにレーサー使用にしてます。 |
| 短所・不満な点 | 始動性・・・これは最低・・・まあカワ○キクオリティーってことで・・・ｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
ルックスに一目惚れして購入しました！人生初のバイクです。 最初は街乗り＆ツーリング（オンのみ）に使用してましたが、モトクロスのコースを走ってハマり、今ではもっぱら野コース行ってます！ |
| 今後のカスタムプラン | フロントをゼッケンプレート化！ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前車X-ADVを諸事情で手放す事を決めた後で、現状の月に1回乗れるか乗れないような状況を鑑みて、今後もバイクに乗り続けるかどうかを自分なりに考えて相方とも話をした結果、我が家の状況では今バイクを手放すと今後リターンする事は金銭的よりもそれ以外の状況で難しいだろうとの結論がでる。 しかし半分以上眺めるだけの盆栽と化してしまう状況で大型を所有する事は家族に申し訳無い気持ちもあり、更に今後も家庭の為を考慮するとまだまだ怪我や病気は出来ない・何事も安全第一な事もあると考え、自身の楽しみやストレス発散は大事だが羽目を外しすぎないブレーキも必要だと思い至り、思い切って排気量ダウンを決定。 常識的範囲内で楽しむには十分だろうという事で250ccに。 そこから車種を選考するにあたって今後の乗り換えは基本的には無い（長男とのタンデムが無いので乗るのは自身のみ）だろうと考えると、多分これが最後のバイクかな？と。 ならば用途・汎用性の広いバイクで、ずっと興味はあったが出来てない事をやってみようと、初オフロードバイクを選択。 各社のオフロードバイクを選考した中で、身長・体型を考慮するとヤマハのセローかカワサキのシェルパの2択が無難だったのだけど、ファイナルエディションのカラーリングにヤラれました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カワサキ！ライムグリーン！これが好きなら結構ハマるデザインとカラーなのでは？ 自分は勿論大好きなので一発で落ちました(笑)友人からはCRF250を薦められてましたし、年式等も考慮するとそちらが良いかもしれませんが、どうせ乗るなら見た目で妥協はしたくないですもんね！ 走りはまだまだこれから評価てますが、やはり軽さは大型からの乗り換えでは一番体感出来て嬉しいポイントですね。 何をするにも軽くて楽！ |
| 短所・不満な点 |
身長的に170以下で日本人体型だと巷でよく聞く三角木馬は嫌でも体験出来ます(;_;) でもリヤサスペンションは良く動き、沈んでくれるのでプリロードを最弱にすると意外と足は着く。 |
| これから買う人へのアドバイス |
最終年式でも2016年。 車両によってはそれ以降数年後の初年度登録はあっても、基本的に絶版で既に7年程度経過している中古しか無いので、外装を筆頭に駆動系等の劣化はあります。 購入は後々の維持整備の予算も考慮して検討しましょう。 構造は比較的簡単なので、自己整備の練習にもなりますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
念の為のETCも欲しい。 そして何より乗る時間。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | フルサイズのオフロードバイクに乗りたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車体サイズも大きく所有感に満足してます。 エンジンのパワーもそこそこあり不便はありません。 パーツも豊富にありますので、カスタムや整備に困ることもありません。 |
| 短所・不満な点 |
足つきの悪さを感じます。林道などで傾斜が付いているところから取ろうとすると片足がつかないことは当たり前。 この点についてはフルサイズオフロードの宿命かと思いますが、逆にこれが短所であり長所なのかもしれません。 あと抜けの良いマフラーに変えるとエンストします。本当はインジェクションコントローラーなどでセッティングをとれば良いのかもしれませんが、インジェクターの容量アップで対処しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 一番いけてるのはライトまわりかな、横から見た顔がクールです |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル、燃費 |
| 短所・不満な点 | 燃料が入らなくてねぇ… |
| これから買う人へのアドバイス | オフロードを楽しく＆ある程度安全に走れる上にめったに壊れない良いバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 当時、お世話になっていた地元のカワサキ店で売れ残っていたＫＬＸを破格の条件を付けられ、思わず買ってしまった。 ＣＲＭ250から乗り換えたが、最初は余りの遅さに失敗したと思ったが、色々弄る内、今は買って良かったと思っている。 用途は林道メインのショートツーリングが多い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
現状、ノーマル車で無いため、あくまで参考と考えて欲しい。 ・林道でのチョイ開けのレスポンスが素晴らしい。（ＦＣＲ効果） ・高めのギヤでも付いてくるエンジンの粘り。（トルクＵＰ効果） ・サスが猫足系でトラクションが掛けやすい。 ・当時のエンデューロマシンのパーツがほぼポン付けできる。 ・エンジン、キャブ、スプロケを弄っているが燃費は25ｋｍを割らない。 |
| 短所・不満な点 |
・スターターモーターのクラッチが2回壊れた（エンジンがノーマルでないため？） ・オートカムチェーンテンショナーが真面目に働いてくれない。（手動対応） ・キックスタートに儀式が必要。 また、冷間始動性も悪い。（ＦＣＲのため？） ・航続距離が200ｋｍ以下のため長距離が苦手。（リザーブまで150ｋｍ） ⇒ 一度だけ北海道に行ったが予備タンクを持参でスタンド探しに翻弄した。 |
| これから買う人へのアドバイス | ＦＣＲは始動性が悪化する車体とそうでない車体があるが効果は抜群。 キャブ口径や排気の抜け具合でパワーかトルク重視か特性が変えられる。 林道メインならキャブはＦＣＲ33で排気はノーマルが乗り易いと思う。 インジェクション車の場合は良く判らないが、コントローラーと排気系変更で同様なことができそうだが。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 古いバイクなのでそんな所は無いですｗ 強いて言えば中古パーツが豊富にあるくらい？ |
| 短所・不満な点 | 重い！ 重心が高い！ |
| これから買う人へのアドバイス | 中古で購入 そのまま動かすことは可能でしたが、満足できるレベルまで整備するのにお金と時間がかかりました^^; エンジンバラしたり積み替えたり、各部のグリスアップとか。。。 安物買いの・・・というやつです＼(__ ) ハンセィ |
| 今後のカスタムプラン | メンテが中心です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス、グリーンカラー カスタムするとよくなったよ、ちなみにサイレンサーかえたら走りがむちゃ良くなった。 |
| 短所・不満な点 | もうちょっとレーサーなみにパワーがほしかったかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
２０１１春カスタムコンテスト 2日目でさっそくたちごけショックでしたがなれてきました。 とりまわしはマフラー変えたらべつの乗り物になって良好です。 去年からカップラーメン生活遊びにもいかずお金をため、やっと購入した愛車ケロケロ号です。 |
| 今後のカスタムプラン |
ハンドル周りはファットなprotridでレーサーっぽく、、、 お金ないから来年かな~~~~ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
もともとの外装も非常に綺麗だったのですが、最新式のＫＬＸや Ｄトラ、ＫＸ-Ｆのパーツにてリフレッシュさせ現代風になっています。 足回りも、トレールにしては十分な物だと思います。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンの始動性くらいでしょうか？これもコツが分かれば、 キック２回~３回くらいで掛かりますけど。 |
| これから買う人へのアドバイス |
93年式の超初期型です。前オーナーが大切に車庫に保管していた事もあり、ショップの中古車等とは比較にならないくらい綺麗な状態で譲り受けました。９３年当時からタイムスリップしてきたみたいで、細かいビス等も錆びなんかありません。 いつもは、林道・廃道・けもの道の探索に使用しています。 キャリアを手に入れたら、最近やっていないキャンプツーリングも行きたいですね。 |
| 今後のカスタムプラン | フレームを現代風に再塗装 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 闘う４st |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤・遊び 購入動機は衝動買い |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
丸9年使用。エンジンはまだまだ元気。レギュレータの故障やカムチェーンの伸びなどメンテが大掛かりになってきたので、延命するよりファイナルEDに乗り換えを選択。 ファイナルEDの購入が遅れ、乗り換えが1年だぶってしまった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い。 スタイリッシュ。 不評のマスクですが、自分的にOK。 丈夫なエンジン。 |
| 短所・不満な点 |
標準装備が最小限。 タンク容量が少ない。 トルクがない。 信号待ちで止まるエンジン。 狭くてメンテしづらい |
| これから買う人へのアドバイス |
林道ツアラー 生産終了250ccフルトレール。 積載性と金額からKLXを購入しましたが、色々付けたらWRより高くなりました。 けれども性能はKLXのままです。 |
| 今後のカスタムプラン | 2020年廃車予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・ライトが二つ！（暗いけど…） ・燃費が良い！（ツーリングでは40km/l以上） ・ポジションが楽！ ・外車（タイ製） ・造りが荒い ・謎のキック軸…ＦＩだから燃料ポンプが作動しないとキックで掛けることできないのでは… ・北米版外装はホンダっぽいカラー |
| 短所・不満な点 |
・2灯なのにライトが暗い！ 夜間ハイビームにすると光が弱いので全然視えません。（2011モデルは30Ｗのバルブですが、それ以前は25Ｗのようです…ちなみに高効率の35Ｗバルブを入れるとレンズが曇ります…）※安物HID28ｗ×2にしたところ、けっこう明るいです。今のところ、レンズやリフレクターに異常はないです。 圧倒的にマシですが、マルチリフレクターの配光が微妙なせいで縦にはあまり光が伸びず、横には迷惑な程、光が伸び（散り）ます。 諦めて海外マスク（H4)に変更、配光が素晴らしくワイドになって驚き。アメリカ、イギリスでも販売されていたので光軸調整も縦横、二軸可能。 ・ミラーが小さい。 Ｈ社のオフロードに比べてミラーが小さいので後方確認がしづらいのも問題かもしれません。→仕方ないのでDトラｘのミラーに交換 ・フライングボルトシステム。 ※リコール対策後、今度はタンクがガタガタうるさくなった… ・寒い日にエンストすること。※リコールで解決 |
| これから買う人へのアドバイス |
赤男爵にて初回点検を受けるも、走行3千キロで走行中にシェラウドのボルトが飛び去ったことが最大の思い出(笑) そして、カワサキのお客様相談室の対応はテキトー。 数ヵ月後、国土交通省に通報→リコール |
| 今後のカスタムプラン | フレームが錆びてきているので自家塗装 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前にファイナルを所有していましたが、諸事情で手放しました。 KLX250に未練が有ったのと、いよいよ新車が無くなりつつあるので 2019年5月に新車を買いました。 ギリギリ新車を買う事が出来ました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザインは文句なしでかっこいい。 サスペンションが上質であり、設定出来る項目が多い。 昔にキャブのDトラに乗っていましたが、元々エンジンの 素性が素晴らしく、燃費は最高で慣らし中でしたがリッター 41でした。 FIモデルになってから低速寄りになり、6速50キロでもノッキングを しないのはFIの恩恵かなと思います。 エンジンオイルへの依存度が低く、化学合成油や高粘度を要求されること もなく、通年半化学合成油の10w-40で大丈夫です。 当方はカワサキ純正S4を愛用しています。 ラジエターの容量に余裕があり、真夏でも余程の渋滞に 巻き込まれない限りファンが回る事がないです。 |
| 短所・不満な点 |
ややスパルタンな乗り味、シートは硬めで細くて尻が痛くなります。 サスペンションはDトラXを優先した設定なのか？以外に硬めです。 現在はすべて最弱設定にしています。 OFF車の中ではバックミラーでの後方視野が狭いです。 恐らくミラーのアームが短いのかなと思われます。 リムの黒色は塗装のようで、OFF走行時にヒットすると簡単に 塗装が剥がれそうで、通常モデルと同じでも良かったと思います。 作りが雑かなと思われる所があります。 例えばタンクとシェラウドの隙間が左右で違っていたり、 ライトの光軸がずれていたりなどです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
後継がKLX230となり、カワサキとしては250ccのトレール車は 出さない感じですね。 いよいよ新車も無くなり、必然と中古車になります。 長く乗るなら高くても高年式の極上車をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Ｄトラッカーホイールにチェンジして、オンオフ両刀使い☆ |
| 短所・不満な点 | Kawasaki車らしいお漏らしｗ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 特になしｗ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 気軽に乗れる、何処でも行ける♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体サイズの割に、軽くて取り回しが楽。ＦＩで気温が低くても一発始動。そして緑好きには最高なルックス♪ |
| 短所・不満な点 | シートが高くて常に爪先立ち。信号待ちは不安との戦い。積載能力はゼロに近いので、キャリアやタンクバックは必ず必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | ちょい乗りとして足にしたい、キャンプツーリングしたい、足付き悪くてもバランスで勝負が出来る方におすすめ出来ると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 山遊び仕様に、保護パーツを取り付け。ビックタンクも考えます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
サスペンション エンジン関係 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
