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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ、通学、休日走行 |
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| 長所・満足な点 |
見た目のルックス、所有感、乗りやすさに満足している。足つきも良好で乗りやすい。 初めてのバイクで大型且つ、スーパースポーツというジャンルであったが初心者なりに乗りやすく楽しめています。 |
| 短所・不満な点 |
不満な点は特にありません。強いていうならテールランプの位置が個人的にあまり好きではないということ。 走りに関して、扱いやすさに関しては大満足です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初心者でもそれなりに乗れるバイクだと思います！ サーキットで速い、と言うことではなく街乗りで人並みに走る。交通の流れに乗るということに関しては初心者でも問題無く安心して乗れるバイクだと思います |
| 今後のカスタムプラン | マフラー交換、チェーン、スプロケット交換、長くなるためのカスタム |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | たまたま立ち寄ったバイク屋でUS仕様の逆車を発見し即購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スパルタンなデザインがかっこいい。 パワー不足を感じさせない走り。 スポーツ走行に振り切った思い切りの良い作り |
| 短所・不満な点 |
シート高820mmに加えシートがやや幅広なため足つきは悪い。 慣れるまでは前傾姿勢がつらく、長距離ツーリングには不向き。 |
| これから買う人へのアドバイス |
タマ数は少ないが買うなら逆車がオススメ。日本仕様は出力が69psにデチューンされているため、本来の性能を発揮できない。 US仕様 日本仕様 EU仕様などで一部仕様が異なり、特にUS仕様ではハザード機能がオミットされている他、POSHなどのICウインカーリレーを取付できない。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムポイントに登録した商品を順次取り付ける予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知人から借りたMC22二ダボのハンドリングに衝撃を受け、ホンダのレプリカ全盛期のマシンの味付けに憧れ、RVF400を探すも良いタマがなく、迷っていたところPC37のサウンドと見た目、スパルタンなポジションに一目惚れ。見に行った翌日に契約(爆) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
センターアップマフラーのルックスと真後ろから聞こえる音!ハンドリングも軽快だけど、乗りやすすぎるわけではなく、乗りこなす楽しさと程よい扱いやすさのバランスが良い。 600CCなのでパワーも程よく、かち回す楽しさもある←(ココ重要) 取り回しもとてもしやすく、250CCか？と錯覚するほど軽い。あと、音がいい。そして、音がいい。 |
| 短所・不満な点 | 直四のバイクはガソリン燃やしてなんぼだと思ってるので燃費は気にしない(個人の意見です)。燃費を気にする人とかにはその点は微妙かもしれないが自分の場合は特に不満点はなし。 |
| これから買う人へのアドバイス |
なんだかんだ言って15年ほど前のバイクです。乗るなら今! サーキット走行でしごかれてる車体も多いので、信用できるお店で買うことをお勧めします。 センターアップはいいぞ |
| 今後のカスタムプラン | セミフルパワー、片目耐久仕様化、フルエキ、ECUセッティングetc |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
XSRを新車で購入し半年、ゆっくりも速くも走れて良かったのですが、それが楽しくないなぁー、またSS乗りたいなぁー。と考え出したら・・・、レッドバロンに到着。 「ちょうど600RRが入荷しましたよー。」と店員さん。 即決していました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
久しぶりというか、23年ぶりに中古車買いましたが、最初からマフラーだのフェンレスだのカスタムしてあって、中古もいいもんですね。 PC40よりも前傾でスパルタンですね。足つきも問題なし。 PC37はお手軽にセミフルパに出来るので、コスパいいなぁと思いました。 CBRは久しぶりですけど、やはりクルンクルンとコーナーを曲がっていくので、峠道が楽しくて仕方ないです。 |
| 短所・不満な点 | フロントブレーキマスターがネイキッドと一緒のアレですよ、タンク一体式の四角いヤツ。フィーリングが全くだめです。リアブレーキは付いてるの？てくらい効かないです。あと、カウルの脱着がボルト類多すぎてかなり面倒。 |
| これから買う人へのアドバイス | SS250CCからステップアップを考えているお金をあまり持っていない若い子にお勧めです。車体も軽くて中古相場もこなれています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
中型に長年乗ってましたが大型にステップアップする際にいきなりリッターは危ないという話を聞くのと、自分でもいきなり大パワー車は危ないなと短い期間でもまずは慣らす為にと購入。 見た目もこれが一番ミドルクラスで好みだったのもあります。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
かっこいいです。（重要） PC37、SC57は古さを感じさせないデザインです。 パワーも国内仕様だったので控えめで更に軽いので初めての大型にはちょうどよかったです。 |
| 短所・不満な点 |
国内仕様だったこともあり少し物足りなさを感じました。 もちろん公道なので十分なパワーなのですが あとは一番の理由はバイク自体の不満というより 購入店が悪かったのか（某赤い有名店）ちゃんと整備されておらずエアクリボックスは水浸し、ボルトが一部飛んでいく等で話してもちゃんと整備して渡した、自分でそういう使い方したんじゃないかと責任を押し付けられ相手にされず お店との関係を早く絶ちたかったのもあり、ある程度大型にも慣れた辺りで手放しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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旋回性能も高くサーキットも存分に発揮できる。
なによりセンターアップマフラーの見た目が格好いい。
かなり酷いため最初は嫌いだった。
フルパワー化するとマシになるという口コミを見てカムシャフト込みのフルパワー化をしたがとても素直なバイクに変化した。
「フルパワーの逆車より国内のほうが中低速ではトルクがある」という話をよく見ると思うが間違いだと思う。
国内仕様の時は発進時にアクセルOFFでクラッチを繋ぐとエンストしていたが、フルパワー化したあとはクラッチだけで発進可能。
低速からの加速も確実に速くなる。
フルパワーに比べて国内仕様のほうが優れている点は燃費が微妙に良いくらいでなにもありません。