| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | センターアップマフラーの見た目がとても気に入ったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて加速感もよいバイク。足つきはノーマルよりもバックステップをいれることでまっすぐ足をおろせるので良くなったように思う。センターアップマフラーはなかなかないので所有感がある。またタンデムした際は冬場だとシートヒーターがついている感じになりほどよい。 |
| 短所・不満な点 | 特性上低速トルクがないので坂道発進などは少し気を使う。身長的に仕方ないがまたがった状態からだとスタンドに足が届かず、教習所乗りをしている。また手が小さいのでフロントブレーキをかけたままの状態でインジェクションボタンが押しづらい。左手側はボタンが多く慣れが必要。エンジンスライダーはものによってはカウルへの穴あけ加工が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキキャリパーやマスターシリンダの入れ替え。外装の交換などサーキット仕様に寄せていきたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 少し刺激があるバイクが欲しかったがSSフラッグシップは扱いきれないと感じ選択した |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目は今のSSのスタンダードな感じですき センタアップマフラーも嫌いじゃない 電子制御が効いていてそれなりに走る事ができる スロットルを開けた時の音が良い 用途はツーリングの予定 |
| 短所・不満な点 |
SSなのでハンドルのキレ角少なくハンドル位置も低いので方向転換に回数が必要 ノーマルマフラーでもエンジン音はそれなりに大きいため住宅街でエンジンスタートするときに少し気を使う 分かってはいるがサーキットや峠等をバンバン走るので無ければ色々ネガの方が多い |
| これから買う人へのアドバイス |
SSなのでそれなりにポジションはきつい 排熱もそれなりに熱い 2気筒よりトルク感は弱く感じるが回した時のフィーリンクは良い サーキットでもない限り一万回転以上まで回す機会や必要性は少ない 仮に自分のバイクスタイルにベストマッチしていなくても高機能、高性能バイクに乗りたい所有したい、または見た目が好きなど、ネガを上回るならば599ccのこのSSは選択肢に入るのではと思う |
| 今後のカスタムプラン | ライトカスタムのみ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 所有していたDaytona675の頻発してきたトラブルが気がかりとなり、最新で壊れないミドルSSを探していた。R6ほど尖っていなくて良く、ジスペケは残念ながら生産終了で、6Rはモニターと636という排気量が受け付けず。タイミングよく中古屋で程度の良い2BL-PC40を発見。即押さえてもらい購入に至った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・まずは何と言っても走りの部分で感動した。兎に角扱いやすい。よくいう自分が上手くなったかのような錯覚に陥るくらい乗りやすい、攻めやすい。 |
| 短所・不満な点 |
・暑い。兎に角暑い。他のミドルSSより圧倒的に暑い。ただし走ってれば気にならない。止まれば地獄 ・姿勢。長距離ツーリングは楽ではない。SSはSS。そういうもの ・燃料計。大体0→200kmで給与。大丈夫。慣れる ・ETC。モニターに表示はされないけどオプションとか社外でついてくるインジケータで充分 ・積載性。あると思うほうがおかしい ・ホースの取り回し。無理あるだろ…これ。蛇が絡まってるみたいに複雑 |
| これから買う人へのアドバイス |
・最高の相棒になること間違いなし ・IMU非搭載車に乗る際はご注意を。意外とコンピューターがやってくれてた事に気付かされて自分がそんなに上手くないことを再確認できる ・クイックシフターとETCとスマホホルダーは付けたい ・まったりツーリングしかしない、見た目に惚れたとかだと結局手放すことになるかも。SSはそんなに優しくないし甘くない。マッチングをよく考えて |
| 今後のカスタムプラン | TSRバックステップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・それまで乗っていたCBR250RをパワーUPさせたかった… ・倒立フォーク+ラジアルマウントキャリパーのバイクに憧れていた ・安かった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・一万一千回転までキッチリ回るぜ！ ・車重も200kg以下で取り回しも楽 ・燃費も意外といい（20km/l） |
| 短所・不満な点 |
・いままでで一番熱い。夏場はファンもブン回ります ・国内仕様… ・この年式は専用のヘルメットホルダー無いんですか？ |
| これから買う人へのアドバイス |
初めてのSSにはちょうどいいのではないでしょうか。 ただSSは新しいものに限ると思います。 ※弄るところが少ないと逆にコスパよかったりもします |
| 今後のカスタムプラン |
チェーンコンバート セミフルパワー化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 出力、デザイン、軽さ、運動性 |
| 短所・不満な点 | （全て許容した上で）積載量の少なさ、カウルの脱着が面倒 |
| これから買う人へのアドバイス | 車内への積載量はごく僅か ポジションは楽とは言えない |
| 今後のカスタムプラン | チェーン及びスプロケットの交換、ファイナルの変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 燃費 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ロクダボはかっこいい |
| 短所・不満な点 |
やはり積載性が皆無 Ｒ1000の方が積載性はありました でもシートバッグ付けてるので問題なしかな |
| これから買う人へのアドバイス |
事情によりＲ1000より買い替え 03ロクダボの逆車です まだロクダボに乗り替えて1年位です 03でもロクダボはかっこいいです 正立フォークですが倒立よりメンテしやすいので気になりません |
| 今後のカスタムプラン |
スリッパークラッチ、サスペンション、ステダン、ブレーキ強化したい 夏場に向けてサブラジエーターも付けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくスタイルの良さ。 センターアップマフラーが美しすぎてマフラー替えようという気になれません。 意外と狭いとこでもすいすい行けるコンパクトな車体。 10000回転以上回した時の音が気持ちいい。 |
| 短所・不満な点 |
去勢された国内仕様。 エンジンのドン付きはかなりひどい。 カウル脱着が知恵の輪状態でかなりやっかい。失敗するとツメが折れます。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | センターアップのマフラー、メーター、LEDテールランプ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 【～2018.08まで】ツーリング、ワインディング用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
●軽量 250ccに毛が生えた程度の重量しかないので、取り回しが非常に楽。 その割にパワーは120psを叩き出しているので、伊豆スカイラインのようなカーブが多くて道幅もそこそこあるような峠は非常に楽しい。 ●優秀な足回り スーパースポーツとしての性能、ルックスに似合わず非常に滑らかに路面に追従していく。 スーパースポーツの中では明らかに乗り心地が良く、長距離乗っても疲れづらい。 スーパースポーツらしい信頼性の高いブレーキ性能も見事。 これなら電子制御やABSがなくても安心して乗ることができる。 ●カッコいい カッコいい。 |
| 短所・不満な点 |
●ついつい飛ばしたくなる 1000cと違って出し切れる感覚がある(勘違い)ので、ついついエンジンを回したくなってしまう。 7000rpmを超えてからの衝撃的な加速性能を一度味わうと、薬物中毒者のように乱用を繰り返す危険があるので、自制心が必要。 ●高速巡航が疲れる 法外な速度で高速道路を爆走したい方には向かない。 余裕で200km/hを超えて巡行はできるが、120km/hを超えると常にエンジン音や風が気になり正直疲れる。 常に目を三角形にしながら乗るのはオジサンには辛いっす。 いわゆる一般の方が大型バイクに求めるゆったり、どっしりとはかけ離れた世界にあり、どちらかというと250cc高回転バイクの延長線に存在しているバイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
●トラブル 流石のホンダなので故障は皆無でした。 ●アフターパーツ アフターパーツがSSなので高いです。 タイヤ代もなかなかな金額な上に、結構なペースで減るのである程度の出費は覚悟しましょう。 ●セッティングを学べる フロントフォークはプリロード、伸び縮みダンパーの調整がすぐに行えます。(リアは少しアクセスしづらい) 街中、峠を走り込んでセッティングを煮詰めることができます。 理想のセッティング像に学びながら近づけることができるので、楽しいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がシュッとしている。 |
| 短所・不満な点 | 特にないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | いいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | ないです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
楽しいバイク リッターSS寄り峠向き、ジャストサイズ 逆車フルパワー119馬力 |
| 短所・不満な点 | ツーリングは、辛い |
| これから買う人へのアドバイス |
息子と共有 アクセルギクシャク少なくて楽しいバイク |
| 今後のカスタムプラン | ライテク |
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