HONDA CBR600RR 2007年式 600cc
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
HONDA CBR600RR 2015年式 600cc
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
HONDA CBR600RR 2020年式 600cc
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
HONDA CBR600RR 2021年式 600cc
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
いろんなバイクに乗りました。 所有では、三代目になります。 見た目、走り、僕の価値観は全てここにあります。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
私のバイク価値観を満足させてくれるバイクです。 用途は、本格的なオフロード以外全てです。 通勤、ツーリング、キャンプ、サーキット走行、釣り、買い物 車も所有していますが自動二輪車っていいですね |
| 短所・不満な点 |
積載性は正直ないので 一人で運転する場合は、kriega 長距離ならswmotech 二人乗りするならポケットの入るリュックを携帯しています もちろん、このタイプのバイクなりの乗車姿勢は求められるのでそこを短所と捉える方もいるでしょう |
| これから買う人へのアドバイス |
2035年までには、ガソリンで走るバイクの環境は大きく異なっているでしょう 私には、電動バイクを購入する日がきます。 あなたは、ガソリンで走る最後のバイクに何を求めますか？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 免許を取って初めてのバイクがこれです。発売当初はEURO4に対応という事でPC40最終型だとメディア等で言われていたので、展示車両を見てあわてて即買いしました。後に後継モデルが発表されて愕然としましたが、この経験で「生産台数が限られているバイクは機会を逃すと買うのが難しいもの」だと痛感してます。用途はツーリングのみです。比較車種はCBR250RRとCBR650RとYZF-R6と当該車種で悩みました。今思えば、どれを選んでも満足してたと思います。クイックシフターがあれば、運転下手とか関係無く乗れると思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アンダーカウル外し方が簡単なので初心者でも気楽にオイル交換できる。 センターアップマフラーなので、右側に倒してもマフラーが傷つかない。 センターアップマフラーなので、リアブレーキ周りがスッキリしていてメンテしやすい。 ガソリンタンクが18Lと容量が大きいので、航続距離がそこそこある(21km × 18L)。 走りは初心者の私でも街乗りとして普通に使えてるので安心感がある。ポジションも工夫すれば問題無い。 排熱に関しては対策すれば問題無い。 |
| 短所・不満な点 |
街乗り時の燃費が13kmくらいだったので意外と悪い。遠出なら21kmくらい。 燃料計が無く(エンプティ警報はある)、常にトリップメーターで走行距離に気を遣いながら計画的に燃料を補給する必要がある。 センターアップマフラーなので、マフラー交換作業がすごく大変、かつ、純正マフラーは重い。 純正ステップでは正逆シフト切り替えができない。 ニーグリップすると滑るのでパッドなどが無いとツーリングの時は疲れる。 冷却水の補給口が右側ミドルカウルの内側にあり、尚且つミドルカウルの外し方が難しくめんどくさかった。 ドライブスプロケットのナットを外す時に、ホースが邪魔でスプロケット交換がやりにくい。 外気温25℃を超えると足首やふくらはぎが排熱でやけどするほど熱いが、ヒートガードのインナーを着用すれば問題無し。太ももは、シートの後ろに着座すれば太ももが熱いところから離れるのでやけどしない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初バイクだったので、納車の乗り出しの時は、想像よりもデカイ！重い！印象でしたが、慣れるとスポーツバイクらしい軽快感を楽しめるようになってきて、今では走る喜びしかないです。SSのライディングポジションなどは工夫と慣れが必要で、苦に思うことを一個ずつ解決していく感じです。最初は腰痛・首痛・手首痛・尻痛に苦しむと思いますが、今となっては乗り方を変えたり、カスタムして楽になったりして、全然辛くありません。ポジションが辛いとクレームする奴は、工夫・努力が足りないと思います。フルカウルマシンが好きとかレースで闘うマシンが好きなら乗っちゃいな！と思います。メーカーブランドやデザインの好みで後悔無く選んでください。ヘルメット選びが重要で、上目遣いでも視界が確保されているヘルメットを選ぶと首痛が無くなると思います。腰痛・手首痛はニーグリップパッドを付けると解決できます。尻痛はシートの後ろに着座すると柔らかいので痛くないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
リチウムイオンバッテリーに交換して2キロほど軽量化したい。 チェーンをDIDかRKのメッキチェーンに替えたい。 ドラレコを付けたい。 タイヤを激安のロードスポーツ1にする予定。 転倒に備えてスライダーなどガードパーツを付けたい。 |
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