新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
1594865741088M.jpg

MomijiManjyuさん

ステータス

日記投稿件数
83件
インプレ投稿件数
59件
Myバイク登録台数
3台
ウェビ友
1人

MomijiManjyuさんの近況

loader.gif

MT-10 フォークオイル交換 2024年4月08日

前回オーバーホールから15000km、間にスプリング交換もしたんだけど何故かスプリングがギシギシと何処かに擦れるような振動を感じるようになってしまいました。とりあえず分解して調べてみたけど何が原因なの...続きを読む
  • いいね (1)
  • コメント ()

コメント(全0件)

MT-10 リンクロッド交換 2024年4月03日

MT-10のリンクロッドを交換しました。今回で5回目の仕様変更となります・・・ こんなに作るなら最初から可変式を作るか買うかすべきだったと後悔しております。これまではEFFEX発売の20mmローダウン...続きを読む
  • いいね (1)
  • コメント ()

コメント(全0件)

MT-10  ブレンボブレーキマスターRCS19mmのピストン交換 2024年2月04日

マスターシリンダーを交換後、結構な距離を走ったのでそろそろメンテが必要と思いリペアキットを購入しました。ブレンボはゲイル同様リペアキットのみの販売はしてないので怪しい中華製を購入、値段は1500円前後...続きを読む
  • いいね (2)
  • コメント ()

コメント(全2件)

911GT1さん
スパイラルスピナーでシールのみ購入可能です。
値段は張りますがw。
https://spiralspinner.jp/products/detail.php?product_id=3609

MT-10 ミニサイドケース 2023年12月08日

3000円程度で売られている小物入れを取り付けてみました。似たような商品がたくさんありますが丁度良さそうな大きさで左右セットの物がありました。
  • いいね (2)
  • コメント ()

コメント(全0件)

MT-10 ジオメトリセッティング 2023年10月19日

MT-10の足回りセッティングを始めてはや数年、紆余曲折あって一時ノーマル車高に近くなったりもしたんですが、結局のところMT-10はどうにもこうにも車高が高過ぎです。今回改めて数値を計りつつセッティン...続きを読む
  • いいね (1)
  • コメント ()

コメント(全0件)

MT-10 フランドーCNCキャリパー(リア) 2023年9月28日

ゲイルスピードのリアキャリパーはφ30mmと言うサイズ問題が解消できず売り払う事に決定。新たにチョイスしたのはフランド(frando)のCNCキャリパーφ34。取り付けるためのキャリパーサポートはTR...続きを読む
  • いいね (3)
  • コメント ()

コメント(全0件)

MT-10 タイヤ交換、再セッティング 2023年9月15日

ナンカンのスポーティアックからpowerGPにタイヤ交換しました。更にはフォークスプリングも交換して足回りのセッティングが丸っきり変わってしまいました。良い機会なので一からセッテングをやり直しました。
  • いいね (0)
  • コメント ()

コメント(全0件)

MT-10 マスターシリンダー交換 など 2023年9月14日

リアキャリパーがφ30の2ポッドに変わったためノーマルのマスターシリンダー1/2インチでは地合いが悪くなってしまいました。●マスターシリンダー径が大きすぎるφ30に対して1/2マスターは径が大きすぎま...続きを読む
  • いいね (1)
  • コメント ()

コメント(全0件)

MT-10 フォークスプリング交換 2023年9月10日

これまで感じていたMT-10の最もダメなところを改善できるんじゃないかとフォークスプリングの交換を試してみました。MT-10はノーマル状態で突き出し調整すると、コーナーに合わせると直進安定性が悪く重い...続きを読む
  • いいね (2)
  • コメント ()

コメント(全3件)

ばーやんさん
初めまして、こんばんは。
日記、楽しく拝見させて頂きました。足回りのカスタムをされている方を探していたら、MomijiManjyuさんに辿りつきました。他にも、MYバイクの欄でも『…設計したヤツはクビにすべき』とか、すみません不謹慎にも笑ってしまいました。ご自分のバイクの事なのに!!
私のカスタムの方向性も、足回りを中心に考えています。ご迷惑でなければ、参考にさせてください。宜しくお願い致します。
MomijiManjyuさん
コメントありがとうございます。
いろんなバイクに乗ってきましたがMT-10はかなり異常なんです。WR250Rも乗っていましたがやはりそれも全く同じ傾向の異常さなのでヤマハの車体セッティングに対する取り組み方に憤りを感じます。車高が高過ぎ、スイングアームが垂れ過ぎでコーナー抜けないとスロットルが開けられない仕様です。 なのでカスタムと言うよりは正常化するためのイジりをがんばっております。メーカーの設計は完璧ってのはマジ幻想です。KTMのキャブセッティングとか超絶クソでした。権威に騙されてはいかんのです。
ばーやんさん
早速のご返事ありがとうございます。
MT系はモタード由来と聞いた事はあったので、どちらかと言えばヒラヒラと軽快に振り回せるイメージを持っていました。あとマスターオブトルクと言われますし。…そうなんですね、意外です。だとしても対応出来る技術をお持ちなのが、スゴイです。権威に騙されない様に、私もカスタム沼にはまっていきたいです。(笑) 
私の方は、今季RSのノーマルを堪能した後に、イエガーラフトさん(岡山のショップさん、YOUTUBE有)のフロントフォークSEMIカートリッジでカスタムを考えています。

MT-10 リアタイヤのみを交換してみた 2023年7月15日

ナンカンの激安タイヤ、値段の割にグリップ良いんだけど寿命はかなり短め。2000Kmでスリップサインで交換が必要になりました。フロントはまだ6割程度残っててもったいなく、どうせケチケチするならトコトン安...続きを読む
  • いいね (3)
  • コメント ()

コメント(全0件)