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MomijiManjyuさん

プロフィール

誕生日
12月 23日  
血液型
A型  
都道府県
広島県  
活動エリア
日本国内 
ライダースキル
中級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
中級 

ステータス

日記投稿件数
61件
インプレ投稿件数
49件
MYバイク登録台数
2台
友達
0人

インプレッション(49件)

2022年10月16日 公開中

スタイルを崩さず大容量

評価 : 取付車種: MT-10

バッグの底がトンネル状になってるので大容量でありながらも安定感があります。高さが低くなりシルエットも良いしバイクの操作性の低下がその分少なくなります。トンネル前方の天井部分の幅は2...全部読む

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2022年06月08日 公開中

狙ったポジションにできました。

評価 : 取付車種: MT-10

MT-10に取り付けました。ノーマル位置から17mm程度までは下げられます。高さが付属のカラー全て使ってノーマルと同じ、せめてもう1つくらいカラーを付属して欲しかった。付属のボルト...全部読む

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2022年05月26日 公開中

めちゃくちゃ軽い

評価 : 取付車種: MT-10

正気だと買えないくらい高価ですが、大変軽量なホイール。最近のSSはノーマルホイールが軽いのでアルミ鍛造やマグネシウムに換えても効果が分かりにくく、劇的変化を望むならカーボンぐらいが...全部読む

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2021年11月09日 公開中

大き目買いましょう

評価 : 取付車種: MT-10

インナー2枚重ねな上にプロテクター類が大きいのでいつもより1つ大きいサイズを選んでないと中に何も着れなくなっちゃいます。綿入りインナーは容量少な目でウインター用としてはちょっと寒い...全部読む

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2021年05月26日 公開中

安心のブレンボ

評価 : 取付車種: MT-10

ノーマルより厚く剛性が高い分、強力なブレーキパッドを入れても曲がりにくくなります。ホールの数が多くなった効果なのか材質の違いか、同じ種類のパッドでも効きが良いです。意外にも重量はほ...全部読む

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2021年05月26日 公開中

良くできたディスク

評価 : 取付車種: MT-10

フローティング構造でディスクとパットの当たりが最適かされブレーキタッチは非常に良いです。まったく無駄な部分が無くなるのでかなりの軽量化になるというオマケ付き。取付にはピンを全て同時...全部読む

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2020年12月30日 公開中

夏は薄く冬は真っ黒

評価 :

帰りが夜になってしまうような時、本当に便利です。ただ一つ不満なのが、温度の影響がかなり大きい事。夏場はカンカン照りでも薄めのスモークですが、冬の寒い日だと薄暗い曇りでも真っ黒なスモ...全部読む

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2020年11月22日 公開中

良品

評価 : 取付車種: 125EXC

純正品の交換用に使うのに最適。純正より剛性が高く、安いし作りは良いし、全く不満無し。各車種専用設計なので、写真に写ってなくてもちゃんとセンサーマグネットの取付穴もありました。

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2020年11月22日 公開中

防護力はかなり高い

評価 :

最近やたらとアバラ骨を折るのでこちらを購入。ブレストガードは色々使いましたが、脇腹をしっかりガードしてくれる物は少ないです。装着した時の守られてる感は抜群、いままで使ってきた中では...全部読む

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2020年04月15日 公開中

驚異的な軽さ

評価 :

最高にかっこいいデザイン、小顔でスタイル良く見えます。ヘルメットの軽さは被った時の重心がどれだけ頭の中心に近付くかが重要ですが、流石に1300g代になるとどんな姿勢で乗ろうが問答無...全部読む

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2020年03月16日 公開中

MT-10に使うには加工が必要

評価 : 取付車種: MT-10

他の車種ではどうか分かりませんがMT-10は要加工でした。そのまま取り付けるとクラッチレバーが開き切りませんのでホルダーと接触する部分を少し削る必要があります。レバー比がノーマルと...全部読む

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2019年11月10日 公開中

高品質で実用性も高い

評価 : 取付車種: MT-10

MT-10に使用しています。ミラーの平面性も良く視界もノーマル同等以上。ミラー部はアルミ製一部削り出しで高級感があります。重量はやや重め、ステーは肉抜きされて空気抵抗の軽減を狙って...全部読む

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2019年09月27日 公開中

おすすめです

評価 : 取付車種: MT-10

粘着力、デザイン、質感、どれも文句なし。パットの高さは縁でなだらかに角が落とされているので衣服に引っ掛かることも有りません。価格は他の製品より安く設定されていますが安物感が全くあり...全部読む

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2019年09月26日 公開中

自力チューナーの必須アイテム

評価 : 取付車種: MT-10

最近のバイクならノーマル車に使ってもかなりの効果が出せます。フルエキに交換した際の巡行域の滑らかな回転、スロットルオンのツキなど、必要なセッティングが可能です。パワーコマンダーがオ...全部読む

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2019年09月07日 公開中

要セッティングだが高性能

評価 : 取付車種: MT-10

出力を上げつつ音量増加は最小限に収まっていると思います。消音と出力のバランスが秀逸です。音質も良く、大きくなった音量もなんとか我慢できます。5000回転以下は薄さを感じるので要セッ...全部読む

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2019年08月29日 公開中

音量音質に注意

評価 : 取付車種: MT-10

とんでもなく音量が上がります音量規制が無い環境で使用いましょう。音さえ気にしなければ安価に軽量化が果たせるアイテムです。ノーマルサイレンサーにインナーバッフル等試しましたが音量と出...全部読む

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2019年04月04日 公開中

ツーリングに最適

評価 : 取付車種: MT-10

乗り心地に関しては100点をあげたい。細かい振動は全て吸収してくれます。足付きは多少悪くなる程度で思ったほど変わりませんでした。ローダウンと組合せばバランスも良いかと。膝の曲がりが...全部読む

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2019年03月09日 公開中

アグレッシブなポジション

評価 : 取付車種: MT-10

他社のバックステップト比べてバック量アップ量共に大きくサーキット走行には非常に具合が良いです。一番上の前などはかなり窮屈なポジションで正直ツライですが下後ろに設定すると程よく攻め安...全部読む

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2019年02月20日 公開中

汎用スプリングならYSS

評価 : 取付車種: MT-10

MT-10に使用ノーマル88N/mm 自由長159.5mmから YSSの80N/? 自由長150mmに交換。乗り手装備重量82kgで丁度良くなった感じます。

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2018年03月17日 公開中

縫製が酷い

評価 :

シンプルなデザインと柔らかな装着感が良いです。しかし縫製が悪すぎで指の長さがまちまちになってました。親指に至っては約1cmも違い、短い方は縫製ミスから更に細くなっていました。ソフト...全部読む

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