| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 尖ったガソリン車に乗れるのは今のうちだから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しはそれなりに重いが、動き出したら軽い。 ブレーキがよく効く。効きすぎてまだなれない。 2500回転以上のエンジンのつながりは気持ち良い。 電サスは、思ったより便利。ツーリング時はsoft設定で楽に走れる。スカイフックはRAINモードのみだが、SOFTとの違いはあまり感じないので、まあいいかな。 |
| 短所・不満な点 |
極低速のトルクが薄い。Ninja1000は、1500回転からでもトルクが厚く非常に乗りやすかったが、ZH2は1000回転台はトルクが薄く、発進時も気を使う。 積載性はない。キャンプツーリングは工夫が必要。 アクセルはシビアで重い。クルコンがあってよかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ハイパーガソリン車に乗るなら今です。 乗りやすいですが、万能ではないですね。荷物も積めず、低速トルクは薄い。 前に乗っていたNinja1000が良いバイクだということがよくわかりました。 ただし、高回転への繋がりの演出など素晴らしく、乗ってて楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 主にツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
168cmですが足付きも良し、走りもgood！ 見た目はここまでカスタムすれば言うことナシ！！ やっぱりキャブ車サイコー！！！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 原付のストレスから脱却したかったから…もう少し大きいバイクに乗りたかったから。原付2種を考えてましたが、普通自動二輪のAT限定を取り中くらいのビッグスクーターでちょうどいい感じです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 主に天気と気候の良い日の通勤ですが、キャンプやツーリングにも行ってみたいです。走りは全然早いのに、見た目はおとなしいバイク。 |
| 短所・不満な点 | 中古なので、リアのカウルが隙間だらけ…メルカリで格安で買ったから仕方ありません。立ちゴケ跡も両舷あり…まだまだ治すところいっぱいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | まともな中古車屋さんで購入すれば、問題ないと思います。高回転のエンジンなので、オイル交換はマメにした方が良さそうです。 |
| 今後のカスタムプラン | リアボックスを付ける マフラーを変えたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CB75OFBが競合だったけど、乗車姿勢が楽なSGXにした。 当時、CBよりGSXのほうがトルクフルで速かったし。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
買ったときは、デカいナナハンで、ギアポジション表示や燃料計も付いてて、ハロゲンライトとか、ダブルディスクブレーキとか、ANDFとか、フルトラ点火とか、16バルブDOHCとか、とにかく、ステータスを感じさせるバイクだった。 当時は。 |
| 短所・不満な点 |
現代のグリップの良いタイヤ（BT45）を履かせると、フレームも足回りもグニャグニャ。 140以上出すと危険。 ブレーキも、オフ車並に効かない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
加速力は69psというだけあって、まあまあ良いですが、止まりません。 のんびりツーリングには使えます。癒やし系と言えば、聞こえは良いが。。 新車で買ったから、維持しているだけで、中古で買うものでは無いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | アドベンチャーが好きだから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
荷物が沢山載る。 風防がまあまあ優れている。グリップヒーターもあり、寒さに強い。 シャフトドライブは楽。チューブレスも安心。 |
| 短所・不満な点 |
テレレバーなので、ノーズダイブしないため、フロントグリップの感覚が無い。 なので、ブレーキでのフロント荷重コントロールが困難で、舗装路を攻めた走りはとっても苦手。 あと、排気音が下品で煩くて、疲れる。（空冷DOHCだけが煩いらしい） |
| これから買う人へのアドバイス |
3万km走っていて、大きな故障は無い。 タンクに付いているBMWのエンブレムが剥がれて無くなった。買ったら7千円くらいしたかな。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 朝練用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下りなら、ジェットコースターみたいに走れる。 街中もガンガンいける。 オフ車の乗車姿勢なので、視界が良い。 |
| 短所・不満な点 |
厚めの革パンツを履かないと、ツーリングは無理。（お尻が死ぬ） 荷物が載らない。 パワーが足りない。 オフ車の柔らかい足なので、ロードスポーツほど攻められない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
真夏の車庫に入れておくと、燃料ポンプが動かなくなります。 そのときは、水道水をタンク内側に流し続けて冷やすと、直ります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型の取り回しの煩わしさに疲れ、軽いバイクを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ルックスに一目惚れ、街乗り、ワインディング、Z900.MT09.MT10 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗っていて気持ちいい、加速もコーナーも楽しい！ninja1000と迷ったがこっちにして良かったと思っている(^_^) |
| 短所・不満な点 | サスの設定が硬めなのか長い時間乗っているとオケツが…後100キロ超えたあたりから風が気になるので高速乗るならバイザーは付けたほうがオススメですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 値段も同クラスではお手頃なので良いかと。取り回しは楽です。なんと言っても見た目がカッコ良すぎて最高！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ロングツーリング、旅目的、いろんな路面に対応できる性能 ツーリングセロー、Vストーム250 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カウル付きオフロードバイクなのでウインドプロテクション効果がある ライダーに当たる風が少なくなるので疲労が少なく、足元が水たまりで跳ね上げる泥からある程度防いでくれる。 燃費性能はリッターあたり30キロメートルは走行できるので、満タンで300kmくらいは走行できる。 私のラリーはLD(ローダウン)ですが、基本はオフロード車なので林道もそこそこ行ける |
| 短所・不満な点 |
車重が150kg以上あるのでオフロード はきつい。 エンジンパワーが少ないので、一般道ではストレスを感じる。 低回転のトルクが少ないので、トコトコ走るのは苦手で、低速の粘りもなくエンストもしやすい。 値段の割には、安っぽいメーター周り |
| これから買う人へのアドバイス |
いろんな路面を走行するツーリングにはCRF250ラリーはぴったりのチョイスです。 250なので維持費は安いので長期間所有しても金銭的に苦にはなりませんね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型バイクが重く感じるようになったので買い替えで、初代ハンターカブを過去に買い損ねた経験から今回は迷わず買った感じです。クロスカブも少し考えましたが、家族もハンターカブが良いと勧めてくれました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カブとは思えない乗り味、ツーリングでも十分楽しめます5時間以上連続で楽しく走行出来たので、当初考えていたシートのアンコ抜きしない方がいいと思いました。 エンジンの振動が初め少し大きい感じですが200キロ走行ぐらいから馴染んできた感じで単気筒のトコトコとした音とハンドルに伝わる振動が心地良く感じてきました。エンジン特性は出力がフラットで何処からでも排気量に見合った感じですがしっかり加速します。低速で走って楽しいから周りの景色がよく見えるので普段の道も新鮮な感じがします。 現状荷台にゴム板を敷いてキズ防止してるのですが、何となく気になり塗装の厚みを塗膜計で測定したら通常の塗料の2倍の厚みがあり驚きました。 |
| 短所・不満な点 |
シートが高いわりにリヤサスがシャッキリして沈み込まず低身長の私には気を使います。即ローダウンサス(モンキー用)入れました。 当たりがで出ないからか、フロントブレーキレバーがふにゃふにゃでハンドルに当たるまで握り込んでも止まらない、ABS効くほどの制動が得られないです。不良品なのかもです。おそらくフロントサスの柔らかさに見合ったじわりと効くような配慮なのかと思いますが少しやり過ぎです。カブらしいと言えば良いけど、リヤブレーキ主体のバイクなのでと割り切ったのかもしれませんね。因みにモンキー125 もABS付きは少しふにゃふにゃしてましたが、ハンドルに当たるまで握り込めませんでした。 12月2日追記フロントブレーキがやはり変です。朝一番のフルブレーキで指3本掛けで人差し指挟み打撲しました。数回握り込むと少し良くなります。因みに一気にブレーキを握り込むとABSアクチェターコントロールユニットからシューシューと変な音がしますが、普通に握り込むと音はしません。これって何？ブレーキのあたりはも出てる距離なのにヤッパリ変です。所有してるカブ90 よりコントロール悪いしABSいらない感じです。 12月5日追記2日の朝に車が一時不停止を回避する為フルブレーキの際ブレーキレバーに指を挟むトラブル発生、フロントブレーキについてホンダ二輪に電話するけど状況がわからないので販売店で見てもらうよう指示があり、本日購入先へバイクを引き取ってもらう。指怪我したのは事実だけど、3番掛けのブレーキングで人差し指挟み込んだのは私のせいでしょうか。基本は4本指で制動なんだろうけど、今までこれで指挟むこと無かったのでショックでした。前回購入先で初回点検時にも事象を伝えたのだが、ブレーキの当たりが出ていないからかもと言われたが、ケガする程のバイクはダダ危険だと思います。 12月11日追記ブレーキフルード全取替も全く変化無し、店にあった新車のCT125のブレーキを握らせてもらったが同じでした。初めからこんな危ないブレーキなんですね。取り敢えずブレーキレバー交換してみます。それとギヤが入らない時が多く頻度的には10回に2回は変速しません。強くゆっくり速度が落ちても踏み込んでいれば大丈夫なのかもしれないけど、500km毎にオイル変えてますが2速～3速の時が8割3速から4速の時2割の比率かな。知らないうちに自分が慣れてもう一度踏み込んで変速する場合が多い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
いろいろ言いましたが、初めから完璧なものはつまらないと思うので、自分に合ったカスタムも楽しめる個体かと思います。おそらく海外で制作されてるので長持ちしないでしょうが、故障は少ないと思います。12月5日追記海外製品のためなのか検査が甘いのか品質は低いです。個体差はあると思います。ホンダとしては信じられない低クオリティなバイクでした。ホンダのバイクで初めてハズレ引きました。 部品の取付けで、特にプラスチック部品の取付け方が雑ですね。これでは各部品のトルク管理にも疑問が残ると思いました。 熊本工場で制作されているクロスカブに乗り換えるかもしれません。納車が春から夏になると思いますが、確実に品質は高いと思われます。12月11日追記いいバイクですが私には合わなかったようです。ただ1点の不満ですが、本田宗一郎は過去に言った言葉を思い出します。ブレーキは何の為にあるのかと聞かれたた時、車両(バイク)を走らせる為にあると言った言葉に感銘を受けたこと。今のホンダ開発担当はよくその意味を理解して欲しいです。このバイク原付だから時速30キロ以上出さないように設計したんだね。ブレーキは最重要保安部品でスピード出せるエンジンが付いてるのに何故ブレーキは原付並み？ホンダに不信しか残らない残念なバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキレバー交換、フロントサスオイル粘度変更、フロントブレーキマスターシリンダー交換、フロントブレーキキャリパー交換、ABS無効化の為純正ブレーキはそのままで新ラインのブレーキ構築 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リッター40km前後で、タンク容量が14Lあるので、 航続距離およそ560km走れるので(笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・のんびり走るには問題無い ※なんせ満タン給油でおよそ560km走れるので、 日本国内なら道に迷っても大丈夫(笑) |
| 短所・不満な点 |
・最高速は100kmぐらい ・パーニアを付けるとバランスが悪くリア過重になり 手放しでハンドルが振れる ※パーニアを全部外すと大丈夫 ・ヘッドライトの交換はやりずらい |
| これから買う人へのアドバイス |
・初期の状態でヘッドライトを点灯して走るとバッテリーが上がり、 買って二日でエンジンがかからなくなるのは、愛すべき中華クォリティ(笑) ※中華の五羊HONDAのラインナップでこのモデルだけヘッドライトがハロゲンなのでほかのモデルと同じようにLEDに変えたら今のところ大丈夫 ・レギュレーターのコネクターはHONDAでなくSUZUKIの配列と同じ ・トリップメーターのリセットはライトのON、OFFスイッチを4~5回ほどON、OFFさせるとゼロリセットできる。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤをランクUP |
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