| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
唯一無二の後方排気 現状はジャンクでシートレールは崩壊寸前 果たして直せるのか… |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | キャバイクでソロキャンがしたくて、あと通勤に丁度よい原二が欲しかった。しかもハンターカブがめちゃくちゃカッコいい！ |
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| 長所・満足な点 | 取り回しがラク。ちょうどよいポジション。シンボルと言えるくらいのとても大きな荷台。デザインが素敵過ぎる。 |
| 短所・不満な点 | 人気車種にしてはカラーの選択肢が少ない。ブラウンが売れ過ぎて半年待ち。だから赤を買って追い銭して世界に1台のミディアムグレーに塗装してもらった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今日来たばかりなのでアドバイスなんてまだできない。50文字以上書けっていわれてもなあ。あまりカブりたくないからみんな買わないでね！ |
| 今後のカスタムプラン | ジムニーのミディアムグレーに全塗装（既に塗装して納車済み）、ドリブンスプロケット、各種キャリア、ヘッドライトガード、タイヤ変更、静かめのスポーツマフラーくらいかな？あまり純正の良さを壊さない程度にセンスよくイジっていきたいですね。やり過ぎは正直ダサくなる！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 4気筒が欲しく車検有りのCB400SFか車検無しのZX-250Rか…納期の早い方を選びました主にツーリングに使用 |
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| 長所・満足な点 | 見た目もフルカウルでカッコ良く4気筒ならではの排気サウンドと250cc最高の馬力、精密機械の様な高回転エンジン |
| 短所・不満な点 | こんなバイクなので燃費が多少悪いのは致し方有りません初期ロットのバイクですのでこの先不具合が出るとも限らない不安感… |
| これから買う人へのアドバイス | 250ccですので車検も無く維持費は掛かりませんがツインで良いなら400ccの方が安価で購入出来て差額分で車検代金若しくはカスタム出来ますので良く考えての購入をオススメします |
| 今後のカスタムプラン | 定期的なメンテナンスとβチタニウムボルト取り付け |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型ネイキッドの至高とも言えるほどの仕様なのに 何故か不人気で安かったから。 ゼファー1100 CB1100 XJR1300 当がライバルのはずが ZXR1200 CB1300sf なんかを相手にしても遜色ない性能。 発売から20年たった今でもネイキッドの極みにある。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
怒涛のトルクは穏やかにも激しくも走れてオールマイティ。 油冷という特殊性は、空冷や水冷のネイキッドに並んでも引けを取らないけど 何故か孤独感を感じる・・・。スズ菌だから？ インジェクションだけど、キャブよりも簡素な作りで 複雑な制御も無くアナログ的でメンテもしやすい。 6速のギヤは2~5速がほどよくクロスしていて、峠あたりであれば 腕次第ではSSをカモるぐらいの走りもこなせる。 6速2900rpmぐらいで100km/hの巡航ができるので 高速じゃ6速ギヤに入れっぱなしでオートマ感覚に乗れます。 カスタムベースとしても、マフラー・ハイカム・ECU（燃調）の3種の神器を ブチ込むだけで+40psという訳の分からないパワーアップができますので 手を入れるほどに楽しくなりますよ！ 1400という排気量は「ハッタリ」が効くぜ！ |
| 短所・不満な点 |
インジェクション初期のバイクなので、制御系が雑でよく不調になる。 が、自分でメンテも覚えたいって人には良い教材でもある。 ショートホイールベースの割にはキャスターが寝ているので ハンドリングがビミョー。 エンジン重量がそのままフロント寄りの加重になってて前後バランスは あんまり良くない。マフラー替えたりすると余計にリアが軽くなってしまい ちょっと戸惑う。 そのくせメーターの針が真上から右に回り込むとフロントの接地感が薄れて くるんだよね・・・。 不人気が故にアフターパーツが寂しい・・・。 20年たった今、製造終了となったパーツも・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「ネイキッド最大排気量」「馬鹿トルク」「0-100は隼より速い」「最後の油冷」 等々の肩書だけが先走っているバイクですが、予想に反して乗りやすいです。 お約束の「アイドル不調」も、スロットルバルブの洗浄と同調さえしてやれば完治するものですし、それ以外に故障らしい故障はしないので自分でメンテできるようになれば維持費は安いですね。 「コレ乗ってみたかった！」なんて言う人は多いのですが、 実際に乗る人は少ないので他人とカブりませんｗ |
| 今後のカスタムプラン | いろいろやりたい。でもお金無いので中古品を中心に探すけど。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通学用に購入、EN125-2Aです。 |
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| 長所・満足な点 |
平均40km/Lを超える燃費。それでいて幹線道路の流れに乗れるだけの馬力があります。 キャブレター式の単気筒エンジンというシンプルで弄りやすい構造のバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 社外パーツは選べません。消耗品はある程度国内で調達できますが、ポン付けでカスタマイズを楽しみたい方にはおすすめできないかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 部品の調達や修理を受け持ってくれる販売店で買うことをおすすめします。自力で弄る場合は確実に中国のECサイトを見ることになるので、中国語の勉強になります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
92年型の『リバーミストブルー/トワイライトグレー』カラーと 新しくなったエンジンの造形が気に入っていたので、 非常に程度の良い車両が見つかり中古で購入しました。 3000Kｍ 23万円。 |
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| 長所・満足な点 |
〇低音の効いた牧歌的な排気音。 〇好燃費35Km 〇素敵なカラー。 〇素直でのんびりした気分で乗れ、イライラしません。 〇足つきが非常に良い 〇座り心地の良い鞍型シート、しかし長く乗ると腰が痛かったです。 タンデムシートバックレストを逆に取り付けていました。 〇40万円を切る低価格。その割にメッキなどが多く（なんとサイドスタンドまでメッキしてありました）、仕上げが美しい。 |
| 短所・不満な点 |
〇ライトがとても暗かったです。 〇中古で購入したのでこの車両だけかもしれないです、が80Km以上で振動が気になり始め、90Km以上では耐えられないほどでした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジンは現在所有している『CB125T』と基本的に同じもです。腰上のフィンの数が多く厚みがあり、ヘッドカバーは美しくメッキ仕上げになっています。一番の違いは180度クランクが、360度クランクになっているところです。そのためトルクカーブに山がなくトルクは十分あるのですが一本調子でエストレヤのような味は少なめです。しかし、のんびりとマイペースで走る分にはとても気持ちが良いです。 昔アメリカに遊学していた時に、友人から1ヶ月ほど同じレブルを預かったことがありました。毎日のようにフリーウェイを使っていましたが、100kｍ以上でも気になるような振動は無く、とてもスムーズでした。購入したレブルは90ｋｍ以上で耐えられないほどの振動が出ます。（購入時試乗させてもらったのですが、80ｋｍ以上は試せませんでした。）高速はとても走る気になれず、2000ｋｍほど乗って手放しました。 東京に住んでいると高速を使えないのは厳しく、いまならきっと手放さないのではないかと思います。 その当時同じレブルなのに、なぜこんなに違いがあるのか分かりませんでした。 後年エストレヤを購入して、その訳が分かるような気がしてきました。日本ではこの手のバイクに乗る人は高回転域の慣らしをしない人が多いのはないかと思うようになりました。アメリカでは一般道とフリーウェイをほぼ同じくらい利用します。ごく自然に高回転域の慣らしをすることになるのだと思います。 昔からハーレーなどのアメリカンにはあまり興味が持てませんでした。 しかしこのカラーとエンジンの造形のレブルだけはなぜか好きになってしまいました。 これまでに乗った唯一のアメリカンです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型欲しかったので取り敢えず所有 |
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| 長所・満足な点 |
怒涛の加速！ 体感的には最近の大型バイクより加速がいい気がしますVブーストは痺れます。 スタイルも個性的で家族にもカッコいいと褒められた。 |
| 短所・不満な点 | フロントがブレるので、フレームを一旦緩め、締め直す。すっかり改善しました。元々フロント荷重が低いため持病かと思う。最近状態のいい個体が減った。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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