| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ド迫力のエンジン！ 大排気量・空冷Ｖツインのドコドコ感ｗ 全く飽きのこないデザイン＆フィーリング。 蹴っ飛ばされるような加速感が最高です。 |
| 短所・不満な点 |
全く無い積載性。 燃料タンクが小さい。 倒すと必ず割れるマフラーリング！そして高い＞＜； |
| これから買う人へのアドバイス |
広島-大阪弾丸ツーリング他・休日のんびりツーリングで大活躍 のんびり~かっとびまで幅広く対応してくれます。 いつまでも乗り続けたいバイク。 ＦフォークＯＨ、クラッチ滑りによる交換等実施 車検時にステムベアリング交換も実施、以後絶好調！！ 10万kmを超えましたが、まだまだイケます！！ |
| 今後のカスタムプラン |
快適装備の充実を目指しています.... 積載性アップしたいがカネは無し... |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CB1300SBからの乗り換え もっと軽くてよく走る 乗って楽しいバイクが欲しかった 主にツーリング 自由時間にぶらっと走るのもよい！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ストリートファイター的ながら トラディショナルな面もあり 新たな”CB”を感じさせるデザイン 車体が実際以上に軽く感じられ 比較的高い速度域でもヒラヒラと走れる タイヤの接地感が強く伝わってくる安心感から コーナーリングが非常に楽しい |
| 短所・不満な点 |
エンジンの回転を上げると燃費が… 僅かなリアシート下の小物入れスペースが etc本体で埋まり何も入らない |
| これから買う人へのアドバイス |
非常に懐が広く 初心者からベテランまで技量に合った走りができ 乗りやすく 楽しい エンジンを回せば過激な走りもするが 他メーカーのストリートファイターと違い 何か優しさがあり リッターバイクながら街乗りや ちょっとコンビニまでみたいな使い方も楽にこなす 何より車体が軽く 取り回しがとてもしやすい 一般道を流すのも気持ち良い |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 中学生のとき750RSを見たときの美しいフォルム・排気音がずっと頭の中に残っていました。年月が経ちレプリカみたいで発売されたので購入しました。だいたい、街乗りからツーリングに使用しています。比較した車両はありません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 学生時代の750RS・Z750に非常によく似たデザインで気に入っています。加速は、6速 1800rpm 以上であれば胸がすく加速でトップスピードまでいっきにメーターが上がります。215キロの車重で大きさも400CC中型バイクとほぼ同じです。 が、パワーが約2倍あるので中型バイクを持っている方は、大型免許を取得してZ900RSを味わってください。きっと満足されると思います。 |
| 短所・不満な点 | 収納場所がほぼゼロです。私は小さな収納BOXに免許証とスマホを入れてサイドに取り付けています。ノーマルマフラーを使用していますが、あまり回転数を上げなくてもマフラーが黄色にすぐ変色してしまいました。 |
| これから買う人へのアドバイス | ほぼ中型バイクと同じ大きさと車重なので中型免許を持っている方はすぐ乗れると思います。加速力が全く違うのでちょっと自動車学校へ通って大型免許取得をお勧めします。いままで、1300CCや4気筒・2気筒・単気筒を乗り継いできましたがZ900RSは取り回しが楽であまり疲れないお勧めのバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前はCB1300SBに乗っていました。3年間乗っていましたが、自分のちょいよりツーリングでは排気量の大きさやエンジンの発熱を考えると400~750CCが丁といいかなと思っていました。そんな時ちょうどCL500が発売となったので思い切って購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
最後までVFR800FとCB1300SBSPのどちらかで悩んでおりました。 VFRは高校生の時からの憧れもありましたし、ホンダV4を乗れる内にとも思っておりましたが、乗車姿勢と電スロ化に伴う上下シフターとクルコン、カウルのポケットといったツーリングでの使い勝手を優先させました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
質感の高さは随一ではないでしょうか。 出先でバイクを止めて、自分のバイクを眺めていると、本当にカッコいいなぁと惚れ惚れします。 電スロも違和感なく操作しております。 |
| 短所・不満な点 |
皆さんが言われております通り、取り回しの重さでしょうか。 坂道は1センチも登れないと言う都市伝説？もありますが、そこまでは言い過ぎかな？と感じます。 写真背景の駐輪場ですが、こちらの扉前は前後にスロープになっており、入口の扉幅は100センチ丁度。 ハンドルの幅は82センチです。 これを毎回、2m近くをバックさせながらハンドルを切って駐輪場に入れています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
SPの方が車高も高く、初期のプリロードでは沈み込みも少ないので、店頭での足付きに不安を覚えるかも知れません。 私は身長169センチ、股下77センチ、体重67kgですが、プリロードを若干調整しました。 両足だとかかとが少し浮いて、普段は片足ベッタリで運転しております。 全く問題ありません。 SPの装備、デザインが気に入っているのであれば、私はSPをオススメします。 満足度高いですよ！ |
| 今後のカスタムプラン | ドラレコを取り付けたので、とりあえずひと段落といったところです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔、GSX-R1100に乗っていた時を思い出し、又油冷に乗りたくなった為。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 旧いが、未だパーツがかなり出る（スズキさんアリガト）。コンパクトな車体。エンジン冷却フィンの美しさ。 |
| 短所・不満な点 | エンジン整備にタンクを外す事が多い。そこ迄、加速番長では無かった（逆車だから？）。乗っている人が少ないので、本来の調子が判らない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 相場は安いけど、一般向け（特にリターン）向けでは無い。しっかり整備された車両がオススメ。現状のボロを安く買ったが、キャブオーバーホール、タペット調整のパッキン類だけで、結構金掛かった。 |
| 今後のカスタムプラン |
とりあえずエンジンは完調？になったので、次は 足回りとブレーキのオーバーホール。カスタムには程遠い。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々は嫁号として当時新車で購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
意外と良い燃費。（遠乗り33km/L）（街乗り30km/L） コーナーで倒し込み易い。 取り回しが楽。 |
| 短所・不満な点 |
250ccなので、まあまあ非力… 低回転域のトルクがあるのか粘り強いのか、ギアチェンジもサボれるし発進も楽です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もう新車では購入出来ないので、程度の良い中古車を探すしかないと思う。 250ccなので良いタマは少ないかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 車重の軽さと、デザインが気に入った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
シートが絞られて、車体がスリムなので意外と足着き良好。 トルクモリモリ(≧∀≦) Aモードでアクセル全開は出来ない程パワフル |
| 短所・不満な点 |
低回転でゴリゴリ？する様な感じのエンジンフィール。 お尻に厳しいシート(;´д｀) 2時間でお尻が痛くなります… |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
空冷が新車で出たから買った。ホントはＺ1000Ｒが欲しかったカワサ菌です。 長くても1～2泊のツーリングがメインで流して乗るスタイルなので、とんがったバイクはいらないから、って当時は思ってた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザインが飽きないし古くならない、スズキを超えて日本の名車。 扱いやすいオーソドックスな車体とエンジン、みんな怖いって言いますが今のと比べちゃダメよ。 年式の割にパーツが残ってる、だから今でも乗れるんだよね(^.^)/ |
| 短所・不満な点 |
重い(*´Д｀) 年式が古くなってしまった！部品が高い！面白カスタムパーツが消えとる！ アクセルのリターンスプリング強すぎ、腱鞘炎で1年乗れなくなった。 半日で握力を奪うクラッチとアクセル。 こいのぼりの金太郎のようなポジション、他車で類似ポジションは無く初めて乗るときは怖かった。 走りは今のツアラーナナハン程度ですね、もう少し加速してほしいと思うことがよくある。 温度計を付けたら夏の渋滞で気になって乗ってられない、平気で130℃越します。 18インチ化してるけどタイヤが選べなくなってきた。海外メーカー壊滅です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カスタム部品が目に見えて消えてきてます。 今からは買ってカスタムする人にはお勧めしません。 当然、現代のバイクと比較すると鈍重ですよ(-ω-)/ 自分が走ってるのをイメージしながらムフッってなる人向けですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
安く遊べるカスタムパーツは消えました／(-_-)＼ 残ってるのってキャブとか高額なものばっかりで無理！ ってヨシムラのキャブも消えてるし(T_T) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近年はハーレー、逆車ハイパワーツーリングモデルと乗り継ぎ、軽量なストファイ系を探していたところ、このスタイリングに一目ぼれ。現車確認なし、試乗なしで即決。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最大の長所はスタイリング。 マスの集中化は車でもバイクでも、機械としての本能を具現化している。 いい車、いいバイクは後ろ姿が美しい。ある意味女性に求める男の性である。 軽さの追求はエンジニアとしての永遠のテーマである。とても共感できる。 その点はＢＭＷも捨てがたい。 クイックシフターにどハマり。シフト時のサウンドが最高。 |
| 短所・不満な点 |
積載量はグラム単位。キロは積めない。いや100cc？？ タンデムシート下にはお守りと車検証のコピーしか入らない。 アメリカンを除いてこれまで乗り継いだバイクの中で最低。 ハンドルのプルバックがあと20mm~30mm高ければ最高に乗りやすい。ちょっと中途半端。バー交換すれば改善されるかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
830mmというシート高で悩まれている方も多いと思います。リアショックの沈み込みと足の付け根が絞られていることで足つき性は良い部類です。何より軽さも相まって交差点では片足で十分支えられます。 リッターとは思えない軽さで小回り性が非常に良く、リッタークラスの立ちごけを心配されている方には一考いただければと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | お求めやすい価格帯、背が低くても足つきがまずまず、車体の重量がこのクラスでは軽い、中古のタマ数も豊富であり、また、燃費もそこそこ良いと思います。 |
| 短所・不満な点 | 積載性がしょぼい、2気筒のトコトコ音が気になる方は気になると思います。以前に4気筒のモデルを乗っていた方には特に気になると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初心者、リターンライダーにはオススメです。また社外のアフターパーツも豊富であり、そこそこお求めやすい値段でのカスタムができるところです。特に安く、2019以前のモデルはお求めやすいかと思います。2気筒のトコトコさえ気にならなければ良いバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレンボのキャリパーサポート |
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