| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・この前に乗っていたCB1300SFが重すぎて、軽くて燃費の良い車両にしたかったから。 ・新車に乗りたかったのと、手持ちの金で買える車両を選んだら、これになった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・軽くて取り回しが楽。ワイズギアのキャリアを取り付けて積載性アップ。（※キャリアのみ。ボックスは取り付けず。） ・安定した燃費（ツーリングでいつも23ほど）。 ・外気温度計があった。 ・タンク形状の色っぽさ。 |
| 短所・不満な点 |
・フロントフォークの圧側調整がない。沈み込み量が大きく、フロントブレーキを強めにかけられない。 ・キャリアを付けないと積載性まるでなし。 ・ウィンカースイッチが小さ過ぎて誤ってそばのホーンを鳴らしてしまう。特にウィンターグローブ着用時がひどい。 ・ハイ＆ローの切替がスライドスイッチなのでやりづらい。とっさに操作しづらい。 ・軽くてパワーがあるせいか、タイヤの接地感がない。今まで乗ってきた車両の中で一番落ち着かなかった。 ・燃料計が一気に減るのはどうにかならないか。今乗っているXJR1300はゆっくり減っていくが。 ・アクセルのドンツキが大きい。発進時物凄く気を遣う。 ・シートロックが座面下にあるので、雨天時のあとは鍵穴が泥だらけ。 ・キー差し込み位置が前の方にあり、大きめのキーホルダーや他のキーを付けたまま差し込むのは、ジャラジャラ目立つので、抵抗がある。 ・軽いからまだいいが、意外にハンドルの切れ角は小さいので、取り回し時に切り返しが必要。 ・シートが固い。それよりも、座面角度が前下がりでずり落ちてくる。 ・燃費は悪くないと思うが、タンクが大きくも無いので、航続距離が短い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これから買う人には、他にバイクは山のように種類があるんだから、とにかくこれはやめとけ、と言いたいです。よく言われていることですが、上半身は起き気味でステップは後方。乗りづらく疲れるし、まるでホッピングのおもちゃに乗ってるような気分になります。新型はどうなんでしょう、フロントフォークのギクシャク感は改善されたのでしょうか。 結局、これよりも数年前の年式のXJR1300に乗り換えました。これで前記不満点は一切無くなりました。買い替えて今はとっても満足です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | CB1300SBの車検が控えていたのと、取り回しの軽いミドルクラスに乗り換えたくなり検討。MT-7に、興味があったが納車待ちが長引きそうなので諦めた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ハンドル低めだが、シートとの距離、ステップの位置とのバランスが良く、さほど疲れない。高揚感のあるエンジンフィーリング、音が良い。400ccのような取り回しの楽さ。コーナーではよく曲がり安心感も十分ある。 |
| 短所・不満な点 | 収納が少ない。クラッチは、CB1300SBで油圧クラッチに慣れていたので、油圧クラッチの良さを改めて実感してしまう。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | もともとSEを購入予定でしたが、お店で見てその渋いルックスに一目惚れ、即購入でした。カフェスタイルも悪くないです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ハンドルが低く、姿勢が辛いと思っていたものの、乗り慣れてくるとその姿勢が病みつきに。スポーティーな走りを感じることができるので、結果的にこれでよかったと感じてます。また、カスタムパーツが鬼のようにあります。マフラー選びが決まらないのは嬉しい叫びなのかと。 |
| 短所・不満な点 | 820mmの車高は伊達じゃないです。足つきは悪いです。とは言いつつも、結果的に慣れてしまうので平気かと思います。その他、積載は皆無ですのでシート下に携帯用の折りたたみリュックを入れて、もしもの手荷物に備えています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 種類問わず見つけたら即買いすべきです。乗り心地とか扱い安さとかはマフラーとか足回りでどうにでもなりますので。なお、カワサキの大型ですのでハイオクです。また、オイルもたくさん入れます。しかし、それに見合う走りをしてくれるので満足ではないのでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン | これはセパハン一択です。オーバーレーシングのセパハンキットを取り付けたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ＸＴ500は2年乗りやはり単気筒ではツーリングには物足りず。 直4のＦＣに迷わず購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
ＸＴ500からの乗り換えで 高速道ツーリングが楽になり ました。 奥多摩を柳沢峠へ向かっていて 下ってきたＸＪ750と正面衝突し、フォークが折れエキマニ♯2、♯3にタイヤが 嵌りました。 お互い打撲程度で済みました。 奇跡でしたね。 ＸＪのオーバーランをフォーク で衝撃吸収した形です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 愛車のZXR750Rでロングツーリングに行くと腰が痛くてアップハンドルの高性能車を探していて見つけた。ところが乗ってみるとこいつが楽しくて休みの日でも一時間時間を見つけたら理由もなく走りにいく。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイル 走り 曲がり 止まる 欠点が見つからない 当初電気系とかにいくつか不具合がでたが その都度改良を加えているうちに更に愛着がでてきた ビッグボアのVツインだからエンブレがかなり強かったが NAGの排圧バルブをつけたところエンブレも穏やかになりかなり乗りやすくなった これは絶対お薦め またティグクラフトのツインフルエキに交換したところ4000rpmの谷も消えて下から上までスムーズに回るようになった (80チタンスリップオンのじゃじゃ馬も魅力的だったけど)とにかく楽しいバイク |
| 短所・不満な点 |
燃費は13~17 当然回せば悪くなる(苦笑) イタ車は電気系など弱いところがあり ワンウエイクラッチの欠陥的なところがある車両もあったみたいだけどアタリの悪かった車両は大体ばらされてヤフオクにでてたから いま残ってるのは大丈夫だと思う あとニュートラルに入りにくい持病だけど これもレースをやっていた人に聴いたところ サーキット用のセッティングはこんなんだよ とのことで納得 |
| これから買う人へのアドバイス | 不人気車なのか中古車でも安くて楽しいバイクを探しているのなら是非とも ただ国産車と同じ感覚でいると苦労します。 |
| 今後のカスタムプラン | パワコマでのセッティング |
| 購入動機・用途・比較車種 | 運命的な出会い |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
廃車直前の車両、スクラップにするくらいならレストアして乗ろうと思って。 20代の頃デビューしたバイクなので懐かしさもあり、なんか昔を思いだし ました。ずっとオフ車ばっかりなのでここいらでまたオンロードもいいかなと。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
実は4発のバイク所有は初めてなので、単気筒にはない吹け上がり。 古いですがこれぞバイク！みたいなデザイン。 レストア、セッティング、カスタム等いじり倒せる。←これ大事 モタードに比べると重いですが意外と峠でも軽快です。 |
| 短所・不満な点 |
生産終了後13年？経ってますので新品のカスタムパーツなどはもう廃盤になってるのが多い。 アクセルレスポンスが鈍い。セッティング不良？ |
| これから買う人へのアドバイス |
良くも悪くも旧車なのでそれなりの覚悟は必要だと思います。 メンテをしっかり出来る方や、出来なければきちんと見てくれるお店がなければ いろんな面で苦労すると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
まずはこのマシンのポテンシャルを取り戻してやろうと思います。 キャブセッティング、サスペンションのＯ／Ｈ、等々 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長らく愛車だったZ1000が11年目を迎えて本腰入れて維持するか買い替えるか悩んだ末、最初はF900でいいかなと思ったけど変化を楽しみたかったので水平対向＆パラレバーのR1250Rに。 ほかの比較車種 Z900 ZH2 MT-09 MT-10 GSX-S1000SKATANA CB1000R |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アップライトなポジションとコシがあるけど柔らかい素材のシートでお尻が痛くなりにくく、乗っていてとにかく楽。 その一方でアクセルを大きく捻れば蹴られたように加速する動力性能と ドッシリした見た目に反した軽い倒し込みで、峠道も楽しめます。 そして20km/lを超える燃費で航続距離はワンタンク400kmに迫ります。 車種が被ることはまずないので、他の人と同じバイクは嫌だという方にオススメです。 |
| 短所・不満な点 |
重心の低い水平対向エンジンとは言え装備重量248kgの取り回しに苦労します。 初心者にも勧めるインプレもある中、これは相当愛が要るでしょう。 スマホとBT接続しBMWアプリと連携できますが、日本の地図情報が無いので機能のほとんどは使えません。(それでも航続距離と残燃料がスマホで観れるのは便利） あと、トリップメーターのリセットに操作が多く少々手間に感じます。 サイドスタンドは国産車と比較して傾きが浅く止める場所に気を遣います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
納車後に気付いたのですがネジ類はすべてトルクスです・・・ 外車の性なのかブレーキダストがかなり多いので乗ったらお手入れしてあげましょう。 なお、ネット等を使わない限りバイク本体に積載性は殆どありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
水溜りを踏むとサスペンションやスイングアームがドロドロになるのでインナーフェンダーを付けたい フレームが集合している所が只のパイプだからフレームホールキャップも欲しいけどいい値段するねんな・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
メイン機を事故で失ったため後継機として検討。 MT-07，Z900RSなどと比較したコスト面とカタナカウル取り付けが可能な点から購入を決定しました。主に片道30kmの通勤に使用しています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
通勤はもちろん、ツーリングや普段使いには、車重200kg以下、馬力70前後が気安く一番楽しいバイクだと考えてきましたが、ベストチョイスの一つだと思っています。 純正タイヤの評価は高くありませんが、私の走り方では純正タイヤのロードスマート3で十分です。峠を少しだけ攻めるとリアタイヤは端まで使うことができます。 見た目はカタナカウルを付けたくて購入しましたので超満足です。 |
| 短所・不満な点 |
特にありません。 リアサスや薄いシートの評判があまり良くありませんが、3，000kmを超えた辺りからリアサスの固さ（というか減衰不足）は気にならないようになります。 また、シートも言われるほど気にはなりませんでした。 お尻が痛くなる方は、ゲルザブや革パンで対応しているようです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
200kg以下、手ごろな馬力、購入しやすい価格。色々乗ってきて最後にたどり着く機体の一つではないかなと思います。 大型が初めての方のエントリーモデルとしても他に比べ足つきも良く、安心して乗れるバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
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