| 購入動機・用途・比較車種 | カワサキの新型250の4気筒マシンを買うための貯金しよかなって矢先に、、何故か急に欲しくなって衝動買いした |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっぱりブン回す楽しさですねまだ10000縛りで慣らし中だけど(笑)。あとスタイル。タンクの形が良い。以外と足付き良好。 |
| 短所・不満な点 | 6速60kmで既に5000回転、何度か幻の7速に入れちゃう。休みの度に雨でまだ満タンにしてからガソリン入れてないけどなんか燃費悪そうな予感 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 今から色々レストアするので未登録状態です |
| 購入動機・用途・比較車種 |
動機は サイズ感と見た目 用途 人による 比較 過去所有の CBR1000RRより足付きが良い 乗車姿勢が楽で乗りやすい （じゃじゃ馬感は変わらない） バーハンで切り返しはし易いが倒立フォークだからハンドルキレ角に差はない CB1300SBより車重が50キロ位軽く 押し引きがしやすい 収納スペースは、ほぼ皆無 （ツーリングタイプのSBはかなりスペースがある） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
全長が短く、車体が小さく見える為、小柄な人でも乗らされてる感に見られない。 リッタークラスでは軽い部類な為、押し引きがしやすい。 トルクがモリモリで40km位でも6速のままアクセル開ければ、グイグイ加速して、シフトチェンジの手間が省ける。 |
| 短所・不満な点 |
シートが薄く、長距離走行だと尻が痛くなる。 ネイキッドスタイルだから走行風で疲れやすい。 倒立フォークの為、ハンドルのキレ角が少ない。 ギヤがショートな為に、高速巡航時 （時速80km以上～） エンジンの微振動で手が痺れてくる。 ZX-10譲りのエンジンでハイオク仕様の為 燃費料費が高く付く。 |
| これから買う人へのアドバイス |
安全装置はABSしかない （自分のは未装着モデル） トラコンや走行モード切り替えも無い 見た目今風、中身はThe昭和バイク。 車体が小さい上に、シュラウド等カバー類があり、物が詰まり過ぎで、整備がしづらい。 |
| 今後のカスタムプラン |
各ボルト類の色打ち替え ウインカーＬＥＤ化（前後） フェンダーカーボン化（Ｆ・Ｒ） チェーンカバーカーボン化 メーターカバー・スロットカバーカーボン化 スプロケットカバー・リアトルクロッドアルミ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2000年当時は不人気で，中古が安かった.400に乗っていたし，あまりサイズも大きくなく，実用性も高いから購入した. 比較したのは750RS，Z2ね。当時150万くらいでした。買えるかな？という感じだったのだが，以下の理由で却下しました。第一に，なんてったって漫画の影響とか思われたくない。第二に，やっぱり高い。第三に，ポイント点火ですよね，これ。今の人，わからないかもしれないが，ポイント，接点が荒れてくると走らなくなっちゃうんですよね，突然。分かります？ さっきまで走ってたのに突然ウンともスントも言わなくなっちゃうのですよ。トランジスタ化するキットもあったと思うけど，そうするのであれば，ゼファーで良いでしょ，という結論でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
良くも悪くも雑な作り.1990年の技術で作った昔のバイクって感じ.けれどよく走るし，大変満足.また，20年乗ったが，飽きない.整備性は悪いし、デザイン的にもあと一歩な感じがするけど、走り出すと最高。やっぱり乗り味がいいと言う感じ。応答性というか、あっちに行きたいってバイクに言うと、そのまま行ってくれる感じ。安定してるけどキビキビ走る。軽量750だからかな。 イグナイタ修理したら絶好調！ カムチェーンテンショナーを交換したら，エンジンのガチャガチャ音なくなりました。あと，セルモータもOHしました。古くなると回転が鈍ります。始動性も良くなった！ あ，このバイク，冬眠させると目を覚まさなくなる傾向が強い。センタースタンドを外しているから，斜めに保管するのですが，それがキャブの固着につながるみたい。エンジン掛からない人がいたら，それはナナメ保管のせいかも。あと，バッテリーが弱い状態で外から（車とかから）ケーブルで給電しても火花散らないみたい。バッテリーをパンパンに充電するのがコツみたいです。 |
| 短所・不満な点 | 設計が雑.ニーグリップすると，膝がエンジンに当たったりする.なんとなくポジションが変.雨の中走ったらメータの電気が消えた（乾いたら復活）.日本車と思うと，やってられないかもしれない（そこがかわいい，と思える人向き）.シートを貼り替えたら，ポジションは改善された.純正のシート素材がツルツルなので，つらかったのだと思う.シート屋で選ぶと良いですよ.最近イグナイタの調子が悪い。古いバイクなのでしょうがない。→イグナイタ修理しました。埼玉の車のコンピュータ修理屋さん。バッチリです |
| これから買う人へのアドバイス | 最近値上がりしているようだが，無理して買うバイクではないと思う.名車だと思うが，ＺＲＸの方が丁寧に作ってあると思う.もうかなり古いバイクなので、研究しながら乗る、っていう人じゃないと、持て余すかも。なんとか言うことを聞かせられる人なら、かなり楽しめるバイクだと思うです。友人に「売ってくれ」ってよく言われるけれど，絶対売りません。 |
| 今後のカスタムプラン | タンクの錆取りしてもらったので、また長く乗れそう。イグナイタが問題→埼玉の車のコンピュータ修理屋さんにお願いして直してもらった。コンデンサの交換。かなり良い！。ゼファーのイグナイタは純正はもうないし，純正相当社外もないし。レース用のは高いし純正相当なのか？という疑問もあるし（点火時期のセッティングなんて，できません）。皆さん，純正品を大切にして，ちゃんとした業者を探してコンデンサを替えてもらいましょう。あ，ネットオークションで「僕やります」ってひと，たまに見るけど，そういう人じゃないです，当方が頼んだの。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
トリッカーからの買い替えです。 林道を走らなくなったのでオフテイストを残しつつオンロード性能の良さそうなバイクを探していたところに ちょうどいいバイクが発売されたので試乗や跨ることはおろか、実車すら確認しないまま見た目だけで選びました。 |
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| 長所・満足な点 |
巡行距離がとにかく長く、給油回数が少ないのでルート選択の自由度が高いです。 トリッカーのようなオフロードバイクは燃費こそは良いですが、タンク容量が少なく航続距離が短いので ガソリンスタンドの位置をどうしても意識せざるを得ないがストレスでした。 500ccのモデルとフレームが共通なこともあってか、剛性感があり 少し重めで車格が大きく、だいたいのシチュエーションで安定した走りができます。 短所の裏返しですが、ライダーの入力を裏切らないので、とにかく安心感があります。 また、フレームとエンジンの隙間が大きいので整備性が良いです。 カバーして隙間を隠す人もいますが、スカスカに見えるところも気に入っています。 |
| 短所・不満な点 |
ブレーキの利きが甘く、ロースロットル気味なのが気になります。 よく言えば、初心者やリターンライダー向けの設計ですが 悪く言えば、デチューンされすぎています。 いい意味でも悪い意味でも、速度を出しても楽しくないので 安全運転を楽しめる方向きです。 悪意のある表現をすれば、加速がとにかくトロいので 前の車を追い抜かして先に行こうとか、ワインディングをハイスピードで走ろうとか、そういった気持ちが一切湧きません。 あと、些細なことですがメーターの輝度が低く ミラーシールドやスモークシールドを使っていると速度や時計が見にくいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
レブル250から改善は進んでいるそうですが、同じエンジンなので 水漏れする個体があるようです。 オイルフィルター交換時、ガスケットも交換が必要なので Oリングを採用している車両と比べると、使いまわしがしにくく 自力で交換するにしても、若干手間が多いです。 また、購入したバイク屋さんに教えてもらいましたが 2023年から非常に厳しい排ガス規制をクリアしているため 暖気をせずに走り出してしまうと、カーボンが蓄積してしまい 1万キロ程度でも始動困難になることがあるそうです。 短所にも書いた通り、飛ばす気が起きないバイク（＝回転数を上げて走らない）なこともあり、カーボンが蓄積しがちです。 定期的にフューエルワンなどの燃料添加剤を使ってあげると良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
車重があるので、KOODのシャフトが発売され次第導入します。 純正状態の完成度が高いので、チェーンを少し良いものにしてブロックタイヤを履かせてあげるくらいで満足できそうです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | NINJA1000SXからの増車。以前と違ってプラザに在庫もあるので待ちなく購入できるのを誘い文句に衝動買いしてしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アフターパーツの多さ、足つき、軽快さは〇 ネオクラシックなネイキッドということもあって多少、アナログ感が内外とも強く出ていますが操作感を得られることに乗る楽しさみたいなものもあって個人的には満足です。 取り回しは軽く、重量で苦労することはないかと思います。 |
| 短所・不満な点 | このバイクに求めてはいけないのかもしれませんが、NINJA1000SX等、最近のバイクと比べると電子制御のないスロットル、クイックシフターなし、クルコン無し等々。ツアラーと比較するのもあれかもしれませんが、クイックシフターは欲しかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ロンツーが主な用途ならば買わないほうがいいです。ネイキッドの割にはおそらく足つきはよくないです。身長が170後半なので両かかとつきますが170そこそこだと結構足つき悪いかな。 故障はないです。 カスタムはハマりだすとキリがないです。基本的にノーマル状態でもいいバイクです。走りや乗り心地に影響のあるパーツのカスタムはしばらく乗ってから考えたほうがいいです。 色々なバイクに乗ってきた人にとってはとても乗りやすいバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
ハンドル シート |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リターンを機に。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費がいい。リッター55km。 見た目がいい。150ＣＣに見えない車格。 今風のネイキッド。ストリートファイターに見えなくもない？ 短い付き合いだったが、大型免許取得の練習に役立った。 |
| 短所・不満な点 |
高速道路で不安定。非力で横風に弱い。風が強い日に高速に乗ったが、怖くてすぐに降りた。 排気音がスーパーカブ。 車体は軽いが、割と取り回しが良くない。重心が高いのか？ |
| これから買う人へのアドバイス |
このバイクにすべてを求めるのは無理。 でも見た目かっこいいし、セカンドバイクなら丁度いいかも。 いざとなったら高速走れる。怖いけど。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何よりも2本出しマフラー。 いけてます。 |
| 短所・不満な点 | 燃料ポンプが有るので保守管理が大変です… |
| これから買う人へのアドバイス |
メインバイクのスパーダがエンジンOH中に友人から借りて乗っていました。 やはり250マルチはいいですね~ |
| 今後のカスタムプラン | ハンドル下げたい… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・カタログスペック上ですが40PS！最近のバイクと比べるとちょっとはわかるかな？ ・エンジン特性が秀逸。街乗りでは6000縛りで行けるが、8000以上回すと性格が変わり開けるのが楽しくなる |
| 短所・不満な点 |
・積載が余り出来ないこと。(そもそもそういう用途のバイクでは無い) ・Fタイヤサイズがそこまで多くないサイズなので安売りに合わせようと思うと無理してVTRと同じものを採用するしか無くなる ・社外パーツが少ない上に他車種純正流用も他車種の発売台数的に流用が利かない部分が多い。Fディスクローターなどは特にそう |
| これから買う人へのアドバイス |
街乗りからツーリングまで。 とても優秀な移動手段になってます。 今となってはもう部品も出なくなってきているから厳しいかも… |
| 今後のカスタムプラン | イグニッション触りたいなぁ… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型バイクも所有していますが、峠ばかり走るとタイヤ代が厳しくスピードの向こう側へ行ったり、ハードラックとダンス（ｒｙ しそうな恐怖が有り250ｃｃスポーツを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い、高剛性なアルミフレーム、1万回転以上回るのに高耐久なエンジン。25KM/L以上は走る。夏でも排熱が熱くない。ネイキッドなので外装の劣化をあまり心配しなくていい。高剛性アルミフレームだったり、燃料コックがボールコックだったり→古い車両だが、各部の作りが良いので今でも維持できる。こんなバイクは中々無い。これは旧VT系だとスパーダだけだと思います。 |
| 短所・不満な点 | 走りの性能は高いが長旅は向いていない。旅に出るならセローでも買った方が良いですね。積載性が殆ど無い事と、軽さ故に風に煽られやすく高速道路や伊豆半島みたいに横風が強烈な所に行くと疲れてしまう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 高出力で気持ちいい高回転エンジン、高耐久、燃費悪くない、高剛性フレーム、比較的安価で買える、フレームがアルミで腐食の心配ない、旧車だが部品に困らない、こんなバイク無いですよ。このバイク採算取れたんでしょうか？こんな車種は二度と出ないと思います。自分の周囲ではみんなスパーダを褒めてるし、乗ってる人も何人かいます。ホンダよ宝物を有難う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | かっ飛びネイキッドが欲しかったので、Z H-2 と悩みました。決め手はハンドリングと軽さ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走りに関してストレス無し！ 使いこなせないほどの電装充実（脇見運転注意レベル） 1300ccの鬼トルクで加速がすんごい。 |
| 短所・不満な点 |
タンクがデカくフルにハンドル切ると手を挟む（泣） フルパワーだと低速取り回しがしんどい。 日本の道にギヤ比が合ってない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ファイナルエディション。最大トルクが2500回転なのでどのギヤでも力強く走る。急かされずスピードを出さなくても楽しい。加速すればそれなりに速い！ |
| 短所・不満な点 | 燃料ポンプの作動音が悪い、不安な音がする。オートチョーク部に注油しないとFIエラーが出る。エアクリーナーが汚れ易い |
| これから買う人へのアドバイス | 最新型は回転数を上げる味付けなのでパタパタ低回転で走りたい人は2017までのw800がお勧めです。少し飛ばしても楽しいツインです |
| 今後のカスタムプラン |
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