| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗り易さ・ラゲッジスペース・燃費 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 衝動買い |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ストファイを後輩に譲り、しばらくバイクはいいかと4年程過ごしていた所突然、今までバイクに興味が無かった仲間がいきなり興味を持ち大型まで免許を取ってしまったので久し振りに色々物色。 走るバイクを探していたらこれに辿り着きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく軽い！！ストファイも重いとは思いませんでしたらそれ以上に軽く取り回しがラクです。加速も私には十分すぎる位で軽さも手伝って強烈です。 今時のバイクなので、デジタルカラーメーターやクイックシフター、電子スロットルが付いてるもの選定基準の一つでした。 |
| 短所・不満な点 |
低身長の身には足つきはキビシイですが、立ちゴケする感じは今の所無いです。 Fブレーキのタッチ（ブレーキの効きは良い）が少しプア気味に感じるのでマスター交換するとカチッとすると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 巷では790.890共にお漏らしが言われてますので、新車保障が利く間に全部潰してしまえれば面白いバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
100万以下、四気筒で小回りの効くバイクを探したらこれになった。 z900と迷った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
町乗り、ツーリング共に快適。 あまり重さを感じず、取り回しも良好。 ラストカラーは3種類ありましたが、マットブラックがカッコいい！ |
| 短所・不満な点 |
コンビニチョイ乗りには不向きかと。 コンパクトでも大型なだけはあり、思ったよりも思い。 不満な点を50文字以上書けと言われたが、50文字以上の不満が無い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
間違いなく名車だと思います。 生産終了してしまったので、買うなら今しかないと思います。 この50文字以上の縛りはやめてくれませんかね。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ、チェーン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 転勤に伴い、田舎での車2台運用が不必要になったが、足として何か手段が欲しかったのと、子供が大学へ行って自分の時間が持てるようになり20年ぶりにバイクに乗りたくなったため。比較車種は最初はフルウルでCB250R，ninja250、ジグサー250SFだったけれど、ある店でジグサー250のシルバー（2020年式）を見つけて油冷+ネイキッドを衝動買いした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 技術と体力の低い私でも十分に扱える低速トルクフルな油冷単気筒エンジン、取り回しの楽な軽い車体、それでいて100km/hまでであれば十分な高速走行性能がこの低価格で手に入るのは素晴らしい。ツーリングは大型のほうが楽かもしれないが、ジグサーで一日200km前後の下道ツーリングに（オッサンの私でも！）行けた。趣味のツーリング以外では通勤にも時々使っている。燃費がいいのは気が楽です。 |
| 短所・不満な点 | 単気筒であるが故のことと思うが、高回転と100km/h以上の高速は不得意の様子。あと、走行距離70knとかの状態で買ったんだけどどうもギアがあまりフィーリングが良くないような…？まだ1500kmぐらいなので、もう少し走って様子を見てみたいと思っています。あと、現行型LEDヘッドライトは好みが分かれるんではないかな？加えて、エンジン音/純正マフラーは「静粛性を追求したのですね（にっこり）」って感じで住宅地の強い味方ではあるが、峠や道路ではかなりしょぼいので、バイク＝サウンドの人は別車種かマフラー交換を強く推奨。 |
| これから買う人へのアドバイス | 免許取って乗る最初の一台として、あるいは私のようなリターンライダーの方には整備で悩む必要のない新車のジグサー250はなかなか良いチョイスになるかと思う。CB250Rやニンジャ、MT25などとの価格差は結構あり、価格差で各種アクセサリを選べる。特に最初はカッパ・荷物ネット・USB電源・スマホホルダー・リアキャリア・ヘルメット・防風の上下・手袋あたりは買わないとならず、そこそこ出費が嵩む。60~80km/hで流してゆくときが最高に安定でいいバイクって感じなので、飛ばしたい人向けではなく、取り回しのよい軽量車体と相まって街乗り/近距離で使い勝手のよい250。峠や高速重視の方は別の250/400と乗り比べて選ばれたほうが良いかなと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高校生時代に乗っていた。再購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 当時の最先端技術満載、250ボディに550のパワー、日常使いしやすいギア比でスムーズな走り。女子向けのボディ設計で、取り回しが楽。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
40年以上前の車両ですが、大きな部品以外のパーツの入手は難しくないようです。 現在でも社外部品もたくさん販売されており、好みのカスタマイズも可能ですが、このクラスはなるだけノーマルで乗りましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 衝動買い |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
電子制御が良い。 特に電子制御サスペンションは最高。 クルーズコントロールも良い。 縦置き水平対向エンジンはワインディングでとても良い動きをする。 高速道路も楽ちんで走れる。 中、高速の加速がヤバい。 冬は足先が暖かい。 |
| 短所・不満な点 |
何故かヘッドライトとポジションランプは電球。 LEDに交換するとメーターに警告がでる。 キャンセラーを付ければ良いがなかなか難しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
水平対向エンジンのバイクは中毒性があり他のバイクに乗れなくなってしまうかも。 4万km超えの中古車だけどとても気に入ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | ヘッドライトは何とかしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
学生時代に中型免許を取得し購入。 当初はVFR400Rが欲しかったが悪友達にそそのかされて購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといっても格好がいい。 次に6000回転から豹変するエンジン。 納車して帰る途中にうっかり回してしまい冷や汗をかきました。 |
| 短所・不満な点 |
ある程度の速度を出すと全く頼りないブレーキ。 同じくある程度の速度を出すと頼りないフレーム。 冬にたまに発生するｷｬﾌﾞﾚﾀｰのアイシング。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今でもアフターパーツやリプロ品があります。 ひょっとしたら純正も出るのかな？ ただし倒立フォークやスタビライザー付きスイングアームとかを入れて足回りをガチガチにしてしまうと途端に車体バランスが崩れます。 ブレーキ強化とチャンバー程度で十分に楽しい車両だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スクランブラーが好き 国内メーカーで250ccが欲しかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
タコメーター マフラー アンダーガード（スキッドプレート） エンジンガード グリップヒーター サイドバック |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
常用使用に十分なトルクで、車体も軽く扱い易い。エンジンの給排気音が、ノーマルマフラーでも良い音を出す。 2，500km走りました。信号の少ない田舎道ですが、3，000rpm程度で走ると、リッター30kmを超えます。 |
| 短所・不満な点 | 積載性が殆ど有りません。いくつかのパーツは、サビやすいので対策が必要と思います。その他特に有りません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とても良いバイクです。価格も手頃なので、中古より新車がお得とも思います。自分好みにカスタムするのにもピッタリかと。 400cc程度の車体に、捻れば背中を蹴飛ばされる程の、ダッシュ！ 視線の方向に曲がって行くので、よそ見や怖くて外側を見たりすると、そっちに行っちゃいます(T_T) |
| 今後のカスタムプラン |
LEDヘッドライトへ、換装を考えています。夜道の虫の襲来が、ハロゲンだと流星の如くなので…。 後は、前後のドラレコも、こんなご時世、必要ですかね？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | SSに乗っていましたが諸事情により手放すこととなり、中古相場高騰の中、比較的割安なコイツに乗り換えました（実は初期型2台目）。用途は日帰りツーリング、近所の峠をハイペースで流す程度に使用してます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ABSもついてないSTDです。軽さが長所かと思います。 リアが滑っても、前輪が離陸しても不安感はありません。 常にAモードですが、パワーも適度なので回して走れるので丁度良いです。 |
| 短所・不満な点 |
とりあえずサスは前後とも交換必要ですね。自分はFはＫＹＢのインナーカートリッジを組み込んでＲはＹＳＳに交換しています。 ドンつきも気になったのでECUは書換えました。 今となっては微妙に野暮ったい（そこが良いって人もいますが）初期型ヘッドライト回り（ユニット毎交換しました）。 タンク容量が少ない。せめてあと2リッターあれば。 クラッチがまぁまぁ重い（XSR用の純正アシスト＆スリッパークラッチを組んで解消） ABSとかトラコンは要らんが、クイックシフターは欲しい笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
故障という故障はありません。 燃費も自分みたいに無駄に弄らず(笑)に、大人しく乗れば結構良いと思います。 自分は初期型ですが、言われるほどジャジャ馬とは思いません。ちょっと制御系がアタマワルイだけ（笑）。初期型の中古はタマあるし安く手に入りますが、まともに走らせるためには結構手を入れてやる必要がありますので、マニアの方以外は二代目以降を強くオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン | あとはホイールを換えるくらい（注文してますが、なかなか到着しません泣） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
親戚が手放すと連絡あり、 レストアする事に |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
アプリ
1・スタイルが好み、（アルミヘアーライン仕上げのタンク、バーガンディカラーのシート、他各部の仕上げにも高品位感が有り）
2・前車ＮＣと比較して30Kg以上軽量の為今後の体力低下を考慮して。
（倒した時自分1人で起こせる事を車両購入の目安にしてますので）
3・購入したYSP店さんに車幅、足つき性、等の問題点をクリアーして頂いて、さらに、前車ＮＣの 下取額も当方の予想より大幅に高額査定して頂いた為。
4・パワーモード・TCS・ABS 装備されている点
用途はほぼツーリングオンリーです。
2・やはり軽量なのは取り回し等、楽で良いです。
3・エンジンのフィーリング・加速性能が良いです。
4・アシストスリッパークラッチは軽いので長距離でも楽です。
5・燃費は現状23～28Km/L位です。
2・55Kgの体重ではサスが硬いです。特にリヤが硬く新車納車時初期設定のまま60Kmほど走行した ら翌日腰痛が起きてしまいました。その後は前後サス、タイヤエア圧等の設定見直しで現状は何とか快適に走っております。
3・もう少しタンク容量があれば航続距離が伸びて良いのですが。
2・シート高830mmですがシート前部がしぼられていない為足つき性は悪いです。
3・ハンドル幅が広めです。
（私の場合2・3の項目は納車前に購入店様に対処して頂きました）
4・レスポンスが良くパワーも有り、見た目より硬派なので大型初心者の方は御試乗をおすすめします。