| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目 軽い車重 |
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| 長所・満足な点 |
大型車(800cc)の部類なのに、200kgを切る軽い車重が一番の魅力です。 私自身、172cm、55kgとひ弱な体型ですが、取り回しもそこまで大変ではありません。(ハンドルの切れ角は少ないですが) 艶なし緑色のタンクにアップフェンダー、アンダーガード、ヘッドライトガードとオフロード感＆ミリタリー感がナイス！ ドコドコ低速走行がイイ。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルの切れ角が少ないため、取り回しがあまり良くないです。 ニュートラルが入りづらいです。 シートのクッション性がないので股やおしりが痛くなります。 シフトポジションインジケーターが無い。 ヘッドライトがLEDではない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
小柄な方や女性が乗るのに良いと思います。 ドコドコ感が嫌な人は低速走行はしんどいかも。 ハイオク指定でそこまで燃費が良いとは言えません。 わたしの乗り方で、街乗り16km/l、高速23km/lです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道を走るために購入 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | のんびり走れるやすくてカッコイイバイク。キャンプツーリングに使えそう。同クラスのW175、fzs-fiと比較して購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目が100点、コーナーリング良し、燃費が非常に良い。速度はecoランプの範囲で急なアクセルワークを控えれば50km/lを超える。 高速もアクセルワーク緩やかな80km巡航だと45km/l程度は出る。 流石のYAMAHA、走りは軽快。 |
| 短所・不満な点 | 事前調査済みだったが、高速は90kmを超えるとしんどいので本線走行専用。5速ですぐに頭打ちするため追い越しは厳しい。それ以外に不満点は無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長距離走れる楽で燃費が良くてレトロっぽい見た目のやつが欲しかったから (GB350、エストレアは手が届かなかった) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
レトロっぽい外見 サイドバッグが似合う 前傾じゃなくてのんびり走れる まあまあ構いやすい 色々と低刺激 |
| 短所・不満な点 |
キャブ単気筒は思ったより燃費が良くなかった(20km/Lちょいくらい) 前傾が足りなくて厚めのシートのわりに尻が痛くなりやすい(人によると思われる) センタースタンドが無い(メンテナンススタンドもかけづらい |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
NIKENが重すぎたので軽いバイクを求めて。 XSR700・CB650R・ホーク11で比較してこれに決めました。 CL500が2ヶ月早く出てたらそれも対象になったかも。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
二年毎の儀式の必要が無い250以下のリアタイヤが太い単気筒 カフェやブラットのベースにもなる自由度の高い車体形状 生死のリスクを下げる落ち着いた排気量 自分の年代的にもストライク 4発か単発かで迷いましたが単発のTWに決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
(1)ノーマルでは小さいガスタンク (2)ロンスイによるタンデムのし辛さ (3)勇気の必要な高速道路 1に関してはSRのタンクを載せたのでビジュアルもガソリン量も不満はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ある程度自分で整備やカスタムが出来る人には楽しいオートバイです。 私も改造する為にTWを選んだのが理由の五割です。 単車、バイク、と言うよりオートバイって感じの良くも悪くも簡素ですがそれだけに修理やカスタムの入門にも良いと思います。 カムシャフトの受けがベアリングでは無くカラーなので長く乗るならベアリング化した方がトラブル予防になります。 2JLはCDIが弱い様で汎用社外CDIに変更しました。 定番のロンスイはスプロケとチェーンをマメにチェックしましょう。万が一の場合怪我や生死に関わります。 高速道路は80キロ巡行なら可能です。高速メインの乗り方には向いて無い気がします。 のんびり流すには最高のオートバイだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 低め長め太めの具現化と全体の美化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人達の原付2種グループに車両を合わせる為バイクを探していた所、想定外のところから話が飛び込んできた為即購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車格は現在の原付2種とほぼ変わらないくらいの大きさ。車重も似たようなもので大変軽い。よって取り回しが大変簡単で楽。 |
| 短所・不満な点 |
タンク容量が少ないが燃費がそれを補っているかと言うとそうでもなく、50km/h程度でゆっくり走り続けても30km/Lを超えるかどうかという所。 リザーブに入るのが大体150km前後。 この系統のあるあるでシートが固い為お尻が痛くなる。 タイヤの選択肢だけわりとない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カスタムパーツは多いほうで、兄弟車も多い為修理や流用に困ることもない。 車格も小さく取り回しも楽な為、体力に自信がない人や初心者の初めの一台に選んでも問題なし。 高速道路を走れる排気量ではあるが巡行しようとすると話は別。 軽い車体や少々の馬力、細いタイヤ等でいろいろとつらいと感じるかも。 グラストラッカーの名がついているからと言ってビッグボーイとほぼ同じとは考えない方が良い。 |
| 今後のカスタムプラン |
・フェンダーの選定 ・カラー変更 ・細部の仕上げ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
貰ったから、血が騒いで… 通勤、通院、プチソロツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が30km／l以上は走るよ！グリップ、シートをブラウンにして、トラッカー仕様にしたら、ちょーかっこいい！後はマフラーを砲弾タイプ、フロントフェンダーを社外オンロードタイプに交換したら、わしの中では100点のバイクかな！ |
| 短所・不満な点 | キャブ仕様のタンク容量が7リットル！もうひと回り大きくなったら、距離も走れるし、ニーグリップもしやすくなっていいのになぁ～。後はエアーフィルターボックスが所狭しと入っていて、一度外したら純正に戻すのがちょー面倒なこと |
| これから買う人へのアドバイス | 高速で安定感を求めてロングツーリングに行きたいひとは、単気筒の250TRではツライ！下道でのどかに田舎を走るにはいいかもね！60km/h走行では、振動も少なく、排気音も気持ちよく、トルクもあって、いい感じです。 |
| 今後のカスタムプラン |
ちょー高燃費仕様で、安定したセッティングだすために、ニードルを純正にして、ワッシャ1枚かましました。 SJは純正35番に戻して、MJ128にしました。 が、なんかわからないけど、坂道下りでエンブレからの、停止と同時にエンジンストール なので、少し濃いとは思うけど、SJ#38へ 自賠責入って、本日試しに走行してら、なかなかいい感じにー でも、低速アクセル1/4からの吹け上がりは、少しもたついた感じでしたが、まぁよしかなぁ～ |
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