250TR
カワサキ 250TR 2003 年式 (250 cc)
- 総走行距離
- 18216km
- 平均燃費
- 31.73km
燃費グラフ
直近10件最高【48.4km/h】最低【23km/h】
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最新メンテナンス状況
-
タペット調整
- 【IN側】
- 0.15
- 【EX側】
- 0.19
-
燃費
- 【今回の走行距離】
- 116km
- 【給油量】
- 4.81リットル
- 【燃費】
- 24.1km/リットル
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 18216km
- 【メモ】
- 今回、燃料たくさん入ったなー
と思ったら…
前回とセッティング変わってないんですけどねー
-
スパークプラグ
- 【純正基準値メモ】
- DR8EA
- 【プラグ清掃】
- 無
- 【焼け具合】
- 【プラグ交換】
- 有
- 【銘柄】
- NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ DR9EIX 5078
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 16732km
- 【メモ】
-
エンジンオイル
- 【純正基準値メモ】
- 10W40 / 2.0L
- 【オイル銘柄】
- Castrol カストロールACTIV 4T【アクティブ 4T】【10W-40】【4サイクルオイル 部分合成油】
- 【交換量】
- 1.8リットル
- 【オイル粘度】
- 10w40
- 【オイルフィルタ交換】
- 無
- 【オイルフィルタ銘柄】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 16678km
- 【メモ】
- オイル漏れ修理ついでに、交換
-
スプロケット(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 520/15T
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 有
- 【銘柄】
- SUNSTAR サンスターフロントスプロケット
- 【丁数・サイズ】
- 528/16T
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 16200km
- 【メモ】
- 街乗り最高!
最高速はパワー不足で落ちました(ー ー;)
-
スロットルワイヤー
- 【ワイヤー】
- 純正取り付け
-
アクセサリー
- 【ドリンクホルダー】
- シルバー ハンドルバー用
-
タイヤ(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 110/90-18
- 【交換】
- 新品タイヤ, チューブ, リムバンド
- 【タイヤ銘柄】
- DUNLOP TT100GP 110/90-18 W/C
- 【チューブ銘柄】
- DUNLOP
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 14710km
- 【メモ】
- ノーマルサイズ
-
タイヤ(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 90/90-19
- 【交換】
- 新品タイヤ, チューブ, リムバンド
- 【タイヤ銘柄】
- DUNLOP TT100GP 100/90-19
- 【チューブ銘柄】
- DUNLOP
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 14710km
- 【メモ】
- 約5km/h誤差がある
-
エアフィルタ
- 【エアフィルタ清掃・洗浄】
- 無
- 【エアフィルタ交換】
- 有
- 【銘柄】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 14000km
- 【メモ】
- パイロットスクリュー2回転戻しでアフターバーンなし
-
キャリパー(リア)
- 【キャリパー清掃・洗浄】
- 無
- 【キャリパーオーバーホール】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 13750km
- 【メモ】
- 鳴きがうるさい
-
ブレーキフルード(フロント)
- 【銘柄】
- カワサキ純正 DOT4
- 【交換量】
- 1000ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 13750km
- 【メモ】
- 次は、ブレーキ関係オーバーホール
