| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
NSR250R-SEからの乗り換え V2エンジンのバイクか、レプリカが欲しかった。 CBR929RR・VTR1000F(逆車)を買うつもりだった。 結局、安かった国産VTR1000Fになった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
0-100ｋｍまでの加速力 時速100kmまで3秒程で到達。最近のバイクに負けていない。 時速100kmまで到達するのに、最も安く、早い乗り物がVTR1000Fであろう(?) 高速道路での追い越し加速は、シフトダウンの必要が無い コーナーの切り返しが最高に楽しい。スパッと寝る、起きる、寝る。 同じバイクに遭遇することが稀。幸せの黄色いバイク状態。 |
| 短所・不満な点 |
20年選手の為、乗り続けるには結構な修理が必要かも。 純正パーツは高く、壊れたらアフターパーツと交換する方が安い（長所かな？） 頑張っても高級感は出ない。なぜだろう。 夏はとことん熱い。でも、最近のバイクも結局熱いので、変わらないかな？ 燃費もあまり良くない(街乗り10~11)(高速11~13) マイクロロン投入で、(街乗り11~12)(高速13~16)位になりました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗りやすいバイクではないと思います。 リアサス、フロンントフォークスプリングを変えると、すごく走りやすいです。 同じスピードで走るのが苦手なエンジンだと思う。 常に加速、減速を繰り返す走りが好きな方は、きっとハマると思います。 分かりやすく言うならば、最近のバイクの方が乗りやすい！ だが、このバイクに代わるものはない。 |
| 今後のカスタムプラン | 壊れたら直すを繰り返し、カスタム(?)する。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ならし運転が終わったのでコメント 購入動機は、男のロマン、一度SSに乗ってみたかった。 用途は、ツーリング 比較車種は他国産メーカーのSS、価格と足つきを考慮した結果。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目がかっこよく、とにかく速い。 クイックシフターは素晴らしいですが、あまり使うのもつまらないので ツーリングの後半で疲れてきた時に使ってます。 ゴリゴリの電子制御（普通に乗ってるとよく分からない）。 ノーマルマフラーでも音がイイ。 コーナーで少しオーバースピードかな？って思ってもスッと曲がってくれる。 |
| 短所・不満な点 |
想像以上に燃費が悪かった。 横浜に買い物に行ったときにリッター11の数字を見たときは具合が悪くなった。 ETCカードを入れる場所が嫌がらせ。 こんな場所に設置して異議を唱える社員はいなかったのか？と思う。 200キロの車重だがハンドルの位置が低いのでとりまわしはあまりよくない。 買う前から分かってはいたが積載量がない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
夏場に乗ると太ももの内側を火傷します、 何かしらの対策はしておいた方がいいです。 長時間乗ってると腰や肩が痛くなります。 高齢のライダーや初心者にはお勧めできません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 公道で回せるドゥカティに乗りたかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗り味が心地良い。 大地を蹴って走っている感じ。 ハーフカウルのルックスが素敵。 走っていて、よく声をかけられる。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪い。リッター12kを切る。 ドゥカティあるあるの、電装系の弱さ。 ガソリンを入れすぎると自動排出される。 何処まで入れていいのか分からない…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
部品はあるので維持は出来そうです。 乗ってるだけで楽しいバイクなので、お勧めです。球数が少なくなっているので、思い立ったら買いです。 あとは乗ってから考えましょう！ |
| 今後のカスタムプラン |
キャブレター交換 リアサスペンションOH |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | メンテナンスのしやすさ、見た目のレトロ感、耐久性、親しみやすさ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
通勤・ツーリング、林道アタックで使用。 最初乗った時はシフトショック、ブレーキの効かなさ等で戸惑ったが、 乗り続けていると不思議と楽しくなり、今ではなくてはならない相棒です。 見た目のデザインも憎めない可愛さがある。 プレスカブのグリップヒータは専用のコイルが元々ついているので、 回転数を上げて長時間走っていると握れないほど熱くなることもある。 止まると段々冷えてくる、、 |
| 短所・不満な点 |
長い急な坂はパワー不足で失速してしまう。（ボアアップして丁数も高速よりに変えているのも原因かも） プレスカブ走行中もは3速⇒Ｎ⇒1速に入ってしまうのでなれないと強烈なエンブレがかかって危険。なれると信号前でＮに入れられるので楽です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
15年程前に子供が生まれ、今後2人乗り出来た方が便利という事で、その時乗っていたKSRが1人乗りだった事と距離が伸びて故障も増えていたので乗り換え。 リアシートが250クラスのビッグスクーターに負けない位大きく2人乗りしやすい事でマジェスティ125以外の選択肢は無かった。 自分でいじりやすいという事でFiに比べて安く、台湾経由で安くパーツ入手出来るキャブ仕様のマジェスティ125に乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
排気量の割に大きく重いボディなので長距離が楽。 キャブで単気筒なので整備が楽。 ノーマルだとかったるいけれども駆動系いじって、ハイカムと圧縮上げたら良く走る。 だいぶパーツ減って純正は欠品が増えてきたが、台湾の互換パーツが安く買えるので、自分で整備出来るならば未だに部品に困らず年式の割に維持が楽。 自分で整備出来るならば部品も車体も安くて良い。 長さはあるけど、幅は狭いのですり抜けはしやすい。 フロントブレーキが83mmピッチなので83mmピッチの各種ヤマハ純正キャリパーや83mmピッチ車用キャリパーサポート流用してブレーキ強化が簡単に出来る。 125に見えない見た目と見た目より走る走行性能。 2人乗りが楽。 クランクセパレーターや引っ張りなど特殊工具なくクランク交換含むエンジンオーバーホール可能な整備性の良さ。 |
| 短所・不満な点 |
長いボディにリアボックス装着すると大型アメリカン並みの全長になり、125ccまで止められるはずの駐輪場を断られる事がある。 重いから悪い燃費。 セッティングし直さないと非常に悪い始動性。 害しかないオートチョーク。(殺して加速ポンプをチョーク代わりに使う方が始動性良い) 貧弱すぎる後ろ足回り。最低限社外の強化エンジンハンガーへの交換とマジェスティ250リアショック流用装着はしないと怖い。 全く効かないリアブレーキ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
6年落ち走行1.2万kmの2003年式を購入して15年5.5万km走ってきましたが、その辺のバイク屋では整備断られるので、自分でメンテする前提で購入が必要です。 逆に自分で整備出来るならば今でも安く部品入手出来るので、安く維持出来るのでおすすめです。 整備はバイク屋任せの人にはおすすめ出来ません。 古い上に距離を乗ってるので手を入れてない箇所は無いですが、ノーマルで乗れば言われる程壊れやすくは無いです。 |
| 今後のカスタムプラン | 一見すると見た目はオッサンの街乗りバイクだけど、実は静かでよく走りよく曲がりよく止まるバイクを目指して、既に一通り気になる所は手を入れたので、後は部品がある限り乗り続けるだけでカスタムプランは特になし。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GSR400よりグレードの高い標準装備。 ロンツーや高速でも見劣らぬ走り。 CB400→CB250＆FORZAとHONDA車ばかり乗ってきたため、別の国内メーカーを試したくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ロンツーや高速で使用。 走り出したら、中高速でも満足のいく走りの良さ。 良くも悪くもゴツく、400ccに見られないことがある。 |
| 短所・不満な点 |
ゴツい。走り出しがあまり良くない。 四速以上を使うことがほぼない。250ccどころか125ccでも日本の道路交通法では充分。 良くも悪くもゴツく、400ccに見られないことがある。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ハンドル周り 具体的には振動軽減＆サンシェード付きのスマホホルダー、ドリンクホルダー、ブレーキ＆クラッチレバー。 タンデムシート 具体的にはリアボックスかシートバッグかネットか…。 タンデムするなら日帰りかビクスクにする方針。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | インジェクションのGPzNinjaに乗ってみたかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アクセルを少し開けただけで恐ろしく加速(笑)。400cc並みの車格で軽くて取り回しもしやすい。750ccで110ps。 |
| 短所・不満な点 | シートが前のめりの形状でお尻が痛くなり長距離ツーリングにはゲルシート必要。個人的には好きではないカウル。 |
| これから買う人へのアドバイス |
マイナー車種故に安価、バイクブームで中古価格も高騰傾向ですが、安定的に安価維持(笑) 選び放題ではないですが、ショップ、オークションともちょこちょこ出ています。 |
| 今後のカスタムプラン |
個人的に好きではなかったカウルをGPz Ninjaカウルに変えました。 フューエルインジェクションのGPz Ninjaに。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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