| 購入動機・用途・比較車種 | XJR1300より乗換えです。以前より気になっていたバイクでしたが、友人のお供で立ち寄ったバイクショップに下取り車両として置いてあったので運命の出会いと思って購入を決めました。70，000km超えの個体ですので格安で入手しましたが、純正パーツのクオリティが高く、前オーナーが大事に乗っておられたようで、目立つ傷や錆などなく今のところトラブルなく走っています。 |
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| 長所・満足な点 |
あまり見かけない車種であることから所有感が高いです。走りに関しては、重めのリッターネイキッド並みの車重に、普通乗用車並みのトルクを発生するエンジンを搭載していますので低回域から蹴り出し感の強いトルクフルな走りをします。加速感はXJR1300と同じくらいに感じますが、その加速感を約半分くらいの回転域で味わうことができます。鼓動感は、以前所有していたスポーツスタXL1200Rと比較すると、インジェクションモデルのスポーツスター特有のせわしない鼓動感（個人的感想）ではなく、ややゆったりとした粒感のある鼓動感があるように思います。 また、重量はありますが車体自体はコンパクトでフレーム・足回りにＳＳ並みのパーツが奢られていますのでワインディングもソコソコ楽しめます。 |
| 短所・不満な点 |
特に大きな不満はありませんが、純正パーツの価格が高いこと、そろそろ純正パーツの欠品が出始めて不安なこと、カスタムパーツが少なくて高額なことです。 それと日本語版のサービスマニュアルやパーツカタログが希少で入手が難しいことです。 取り回しにつきましては、重心高めで足つきもそれほど良くないことから気を遣いますが、必要以上に車体を傾けず、停車する場所を選べば立ちゴケのリスクは低いと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
短所にも書きましたが、そろそろ純正パーツの欠品が出始めていますのでMT-01を購入するのであれば予備パーツの確保をお勧めします。 故障につきましては、購入時にフロントフォークのシール交換をしたくらいで今のところ好調です。 燃費は高速・下道半々くらいで20km/1Lくらいですがオクタン価の関係でハイオク推奨です。また、エンジンオイルの指定粘度が20W-40で、大排気量の空冷エンジンですので良質なオイルの使用をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正パーツのクオリティが高いことから今のところカスタムはしていませんが、メーターバイザー取付け、ブレーキホースの交換は考えています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GPZ900Rより乗り換えです。 93年式GPZ900Rに乗っていましたが、水漏れやオイル漏れの症状が頻発するようになり、遠出するのが不安になったため買い替えしました。 W800選択の理由は、2016年式のファイナルモデルの新車が地元のバイクショップにあったこと、空冷エンジンであるためGPZ900Rで苦労した水漏れの心配がないこと、それと何よりクラシカルなスタイルとファイナルエディションの塗装に惹かれました。 |
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| 長所・満足な点 |
エンジン特性や足回りの完成度、クラシカルなスタイルなどからスピードを出さなくても楽しめます。以前スポーツスターに乗っていましたが、スポーツスターの荒々しい鼓動感と違い、どこかほのぼのとした鼓動感に癒されます。 また、マフラーをナサートトラッドに交換していることから低音が効いた排気音も魅力のひとつです。 それと、バイクに乗れない雨の日や冬場は金属パーツの多い車体を磨くのも楽しみです。 |
| 短所・不満な点 |
これといって大きな不満はないです。レビューなどでよく言われている高速道路走行時の振動につきましても、ある一定速度域だけであり、その振動をW800の個性と捉えたら楽しめます。 足回りの弱さやブレーキの効きの悪さも良く目にしますが、このバイクはスピードを出すことを楽しむバイクではなく、ゆっくりと下道を流して楽しむバイクだと思っております。 |
| これから買う人へのアドバイス |
すでに廃盤になって2年が経過したバイクですが、ある程度の年齢の人でのんびりバイクを楽しみたい方にはお勧めできます。 眺めてよし、磨いてよし、燃費よし、維持費が安いで、かなり所有感を満たしてくれる良いバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムはほぼ完了。後は現状維持と消耗品交換です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 云うまでもない250ｃｃと同様の大型ボディとそれに伴う走行安定性、ゆったりとした乗り心地、シート下収納とステップ部にリアボックスでロングツーリングも余裕。国産にはない125ｃｃで13馬力の強力なエンジンで余裕の巡航ができる。 |
| 短所・不満な点 |
フロントのデザインが~ （- -） |
| これから買う人へのアドバイス | スクーターは台湾製が良い |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 山遊びがしたかった。そしてメインバイクの反動で、軽くてヒラヒラ行けて、コケても笑っていられるバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オフ車で1番カッコいいと惚れ惚れ。ライトの暗さはLEDバルブを入れれば即解消。 とにかく軽く足つきも良いため、臆せず山の中へ突入できる。 燃費もリッター40キロ以上は余裕で走る。 |
| 短所・不満な点 |
ちょっと転けただけでクラッチセンサーバーが折れてFI異常となる。不満は本当にコレだけ。 あらためて良いバイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
本格的なオフロード走行ではなく山遊びをしたい人には最適です。 セロー よりも安価でセロー より遊びの幅は広がります。 自宅近辺に山があって、メインは大型バイクだからセカンドのオフ車にはそこまでお金をかけたく無い人、もうこれ一択でしょう。FIなのも高ポイントです。 最近乗らなくなってしまいバイクが可哀想なのと、今なら高値売却のチャンスだったので売却決定。素人の林道遊びには本当にサイコーのバイクでしたよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車カリフォルニアヴィンテージが重すぎて小回りが利かないため、もっと軽くてオールラウンドに使えるグッチが欲しくなったため。グッチはマストです笑。 |
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| 長所・満足な点 | 軽くて峠もヒラヒラ行けて愉快！エンジンはカリフォルニアと比べればかなり薄味ですが、それでもグッチ一族の味はしっかり感じることができます！ルックスはちょっといじるだけで最高にカッコ良くなる！ |
| 短所・不満な点 |
発電容量が小さすぎる。今どきグリップヒーターや電熱ジャケットは必須なんだから、もっと発電容量をあげて欲しかった。とりあえず灯火類のLED化で対処予定。 、、、結局、V7の薄味に耐えられませんでした笑。国産に比べたら鼓動感はありますが、昔のグッチの味を知ってしまうと、かなりおとなしく感じてしまいます。かなり乗りやすいとも言えますが、古き良き鼓動感を期待すると、、、。 |
| これから買う人へのアドバイス |
V7は最初期のクラシックから最新850までありますが、新しくなればなるほど機械的な完成度が高まる代わりにグッチの味が薄れていきます。どの塩梅が最適かは人によって変わりますが、私は全て試乗した上でV7IIに決めました。ビッグブロックからの乗り換えですがとても満足していますよ。 →薄味で、私には物足りなく感じてしまい、僅か1年でドナドナ決定。 でも、バイク自体はかなり良いバイクですよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 桜島オールナイトライブのハーレーを見て、免許を取りに行きました。レプリカを作るためにドラッグスターを買って、コツコツとここまできました。 |
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| 長所・満足な点 |
これ以上ない仕上がりです！ 自分の中で、究極のカスタムです！このバイクだけは、乗るよりもカスタムがメインで買いました。 まだまだこれから、自分にしか分からないレベルで再現していきます。 Tの字を入れたワンオフCCバーと、タンクサイドに入れたウルフロゴが最高にお気に入りです！ こだわりは、移植したイグニッションコイルをハーレー用コイルカバーで取り付けた所です。 |
| 短所・不満な点 | 全くなし！強いて言えば、細かい箇所の再現をまだ追求してカスタムしていきます。ロングフォークなので、細かい取り回しが難しいくらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ハンドルを穴開け加工して、パイプの中を配線通します。フォワコンも付けたいのですが、仮付けした時に足が届かなくなった…という悲しい結末もありました泣 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高校時代から憧れたカフェレーサー。 絶対に譲れないのはドラムブレーキでした。 ペイトンのバックステップとマフラー、セパハン、デイトナ製メーター、セミダブルシートも必須でした。 |
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| 長所・満足な点 |
単発の排気音が最高にたまらないです！ マフラーから1発1発出てくる、歯切れのいい排気圧がたまらなくかっこいいです！ カフェスタイルは理想通り過ぎて、何一つ不満はないです。 SR特有のキック＆デコンプからのエンジン始動するこの儀式が、the SRで最高です！ 1発でかかるようになった時、やっとSR乗りになれた！と思います。 |
| 短所・不満な点 |
セパハンとバックステップの角度がえぐいので、ロングツーリングは正直しんどいです汗 キックでなかなか掛からない時は、心が折れそうになります笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
古いので故障はします。 だけど、それを自分で治した時の喜びが最高です！ 古いバイクは修理がつきものなので、それを治しながら乗るのが醍醐味だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかくかっこいい。発売当初から欲しかったバイクです。トリトンブルーで揺るぎないです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目は今更言うこともないくらい、かっこいいです。ハンドルもステップも、ちょうどいいくらいの位置で、『椅子に座ってる』感覚で乗れます。 |
| 短所・不満な点 |
乗りやすい反面、別車種でカフェレーサー仕様のSRがいるんですが、それと比較するとおりこうさんすぎて、違う意味で乗る楽しみは半減します。 ロングツーリングはgsx-r125、手間暇かけて乗る楽しみを味わいたいならSRて思ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス | いい意味でおりこうさんなバイクだと思ってるので、ぜひお勧めします。なんと言っても、超絶かっこいいのは間違いないです。あと、パーツも豊富なのでいじりがいがあります！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 雑誌やサイトと公式PVを見て｡ |
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| 長所・満足な点 |
見た目は文句無しにカッコいいです｡ 低速トルクも思っていたよりある｡ 重量が180キロ台ですがその分安定感があり､燃費は大体21~24程度です。 |
| 短所・不満な点 |
夏場はエンジンからの熱が凄いです逆に冬場は暖かい｡ 再始動性がやや悪いです｡リコール後でも時たま起こります｡ |
| これから買う人へのアドバイス |
ワインディングでガンガン走りたい人にオススメです｡ クイックシフターがあるので普段使いや慣らし運転でも重宝します。 |
| 今後のカスタムプラン |
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購入する時にちょうど60歳になり、「乗れるかな」と思いましたが、バイク好きである以上一度はSSも所有してみたいとの思いに駆られ決心しました。
製造後既に20年が経過した個体ですが、甥っ子が整備士で倉庫保管ということもあり状態は良好で、走行距離も3万キロ弱でした。
現行のSSと比較すると非力な152PSですが、5バルブのエンジンと軽量な車体のお陰もあり、1~3速でアクセルをひねるとフロントアップするような加速を見せ、どこまでも伸びていくようなエンジン特性です。
見た目的には、エッジが効いたスマートな車体とヤマハブルーのカラーが気に入っています。
古いリッターSSはこんなものだと思って乗っていますので他は特に不満点はありません。
このようなモデルは自制心が一番だと思いますので、ある程度の年齢で経験を積まれた方にお勧めしたいです。