| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
広い道を走れば楽な大型バイク、ただ250キロを超える車重の取り回しがキツく感じ、ちょい乗りや小道向きではないので気軽に乗り出せる車両が欲しくて。 スクリーンとETC、USB電源付きの車両を中古で購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが軽い。小回りが利いて四国の狭路山間路でも気軽にUターンが出来て脇道への寄り道もどんどん入っていけます。 ブサカッコいい。 燃費もエコラン意識しなくとも40前後。 カスタムパーツも豊富。 購入後、ゲルザブ等で高くなったシート高に対応してハンドルを2cm嵩上げ、大型バイクと共用出来るgiviのタンクバッグとパニアを取付けるパーツを購入。 ジクサー150のメインスタンドを装着。 これで、お泊りツーリング時も安心。 |
| 短所・不満な点 | シート座面が固く感じタッカーを抜いてみたらスポンジ自体は柔らかい、スポンジに表皮が直接のり付けされているので表皮が伸びでいない様子、上手く剥がして防水シートと表皮貼り替えだけでも改善しそう。デザイン上とは言え、後ろ上がりで、自由度が無かったので裏抜きしてポジションは改善。固さについてはメッシュカバーとゲルザブの2枚重ねで凌いでいます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 固定維持費より燃費の効果が高いように感じます。故障は…工業製品なので、よく壊れにくいと言われるHONDAカブでレッカー3回要請した身からすると壊れる時は壊れるんでしょう。任意保険のロードサービスに救われました。 |
| 今後のカスタムプラン | ステップのバックプレート。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Ｖスト250からの乗換でグラディウスを引き取りにショップに行ったら在庫があった。前から気になっていた事もあり現物を見て気にいりハンターカブを下取にだす事にして購入決定。 他と被らないレオンチーノ125も気になった。フェンダー上にライオンがいた。 現物は良かったがパーツ不足に悩まされそう。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックスは一目で気に入った。最初はブルーが気になっていたが現物を見ると黒が思いの外よく見えて購入決定。タンクの文字もYAMAHAのみでいい。シートは茶色も似合いそう。エンジンは7500以上に回すと音が変わって元気。バイパス巡行も6速6000まででいけます。ハンターカブだと目一杯回す感じだったけど余裕でした。シートは幅の広いのもあってかお尻への攻撃性はない模様。2時間までしか乗っていませんが痛くはなりません。 |
| 短所・不満な点 | ハンドル幅の広さと遠さ。無断なちからが入って疲れるやすく、初乗りで肩こりが酷くなり寝返りに支障が出るくらいでした。シフトロッドがただの棒の為、シフペダル位置の微調整ができない。 |
| これから買う人へのアドバイス | ハンドル交換は早めに行うべき。少し 上 手前 絞ったポジションになるだけで乗りやすくなり別物になります。自分の場合ライザーなしのBMコンチ3型への交換で乗りやすく疲労感も軽減されました。 |
| 今後のカスタムプラン | スマートモニターとドラレコ。シフトリンクロッド交換。エンジンガードはエンデュランスのをツケル予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 250CCのバイクを検討していて、一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル、容量の大きいタンク、ninjaに比べて乗ってる人が少ない、その割にはninjaと共通部品が多い為アフターパーツが豊富。 |
| 短所・不満な点 | 触角のように飛び出た純正ミラー、250の割に燃費が良くない(単に回し過ぎなだけ)、シートが固いのかツーリングではお尻が痛くなる |
| これから買う人へのアドバイス |
主に通勤、たまにツーリング。 現行モデルはABS、スリッパークラッチ付きで圧倒的にお買い得！ 人とは違ったバイクに乗りたい人にはオススメ(地元ではほとんど遭遇しない) |
| 今後のカスタムプラン | サンスターフロントブレーキローター、バーエンドミラー、 |
| 購入動機・用途・比較車種 | フルカウルのバイクに興味を持ち排気量や高速性能さらに乗りやすそうなイメージを持ったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 思ったより乗りやすく走っていると軽い感じが良い。扱いやすい。スタート時のダッシュの良さや加速感がすばらしい！ |
| 短所・不満な点 | あくまでも走りを楽しむバイク。街乗りには向いていない。初心者が乗るには運転のしやすさはあるが、馬力や加速力を考えると他のバイクで慣れてからの方が良いかも...! |
| これから買う人へのアドバイス | どうしてもカスタムを楽しみたくなる分経費が嵩むがノーマルである分には他のバイクとの維持費は変わらないのではないか？乗り味を思えば経費なんて... 故障はまだない！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 何処でも気軽に走れる軽いバイクを所有したくて |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が軽く足つきも良く乗りやすく、出力の割に軽さのせいか結構快適に走り楽しい。色合いや見た目も可愛い。 |
| 短所・不満な点 | その人の求めている物の意識の差でいろいろあるだろうが、自分は初めから性能や走行性などこういうものだと納得して購入しているので気になる短所や不満は見あたらない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 小柄な方や女性には合うと思う。高速道路も普通に走れて車検が無く維持費もかからないと250ccだと良く言われるが、それに加え軽いのでそもそも倒すことも少ないし倒れても被害も少なく傷とかあまり気にならないので事故を起こさない限り修理面でもあまりお金はかからないかな？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | なんとなく初カブ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | もう少しパワーが欲しくなり白青の色目が気に入った |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | リラックスポジション |
| 購入動機・用途・比較車種 | JA07です。ちょうどセカンドで乗っていたスクーターが壊れた時に、次はカブに乗りたいなぁ、と。当時JA10が出回り始めた頃でしたが、最後の国産・最後の丸目にこだわりオクでJA07の出物を購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
実用性がありながら、走っていて楽しい！しっかりバイクしてる！ プコブルーの車体色が可愛すぎ。愛着増し増し。 燃費良すぎ。リッター70キロは走ります。 適度な鼓動感。トコトコと心地良い。 BRDのエアクリとマフラーを入れたら豹変。サイコーに気持ちいいバイクになりました。カブ乗りにはBRDセットは絶対のオススメです。本当に気持ちいいバイクになりますよ。 |
| 短所・不満な点 | 最新のJA44と比べると、パーツが少なく、またサイドカバーの物入れありなデザインがメリハリがあって羨ましい。JA07はぺったんこ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今買うならJA44で間違いありません。少しでも安くカブを欲しいならJA07の中古もいいでしょう。ホンダ嫌いな私でさえ、カブの良さは認めざるをえません。カブを知るともうスクーターには戻れなくなります。といいつつ、戻りました笑。カブ150が出たら間違いなくカブに戻ります！ →ADV150に乗り換えたものの、やはりCVTはつまらない。ってわけでカブ一族のジョルカブを今更増車しました。大満足中。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 代車のPCXに乗って、最近のスクーターはこんなに凄いのか！と感激。より外装がカッコよく、高速道路も走れるadv150の限定白に一目惚れしてしまい、カブ110と入れ替え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
街乗りにも遠乗りにも不満のない、ジャストなサイズ。スクーター離れしたカッコいいルックス。可変シールドは最高！とにかくよく走る。 先人情報を見てWRを17gに替えたら、排気量が上がった？と錯覚するほどのダッシュ力に。最高速は変わらないしオススメです。 |
| 短所・不満な点 |
高速域でのパワー不足。 高速道路では走行車線が定位置。最高速はGPS計測で100キロくらい。まあ実用上問題はありません。 、、、結局CVTは面白みがない。都内通勤通学に使うなら最高のバイクですが、趣味の領域まで考えると運転していて楽しいバイクではありません。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
タイ生産ですが、特に不具合なし。 購入価格は高めですが、満足度は高いです。 またマフラーは忠男以外はかなり煩くなるのでご注意を！忠男マフラーは中速トルクが増え（その代わり上は伸びません）音量もノーマル+αで大満足しています。 実用バイクとしては満点、でも楽しさを求めてしまう私は乗り換えを検討中。。。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | エンジンに鼓動感や味があり、それでいて比較的軽量な200キロ前後のバイクはないものかと彷徨っていたら、レンタルバイクでコレを見つけレンタル。一発でヤラレました笑 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
素晴らしい鼓動感！時速50キロで走っていて心から笑える、こんな大型バイクって他にあります？それでいて軽量。Uターンも苦になりません！ハーレーやビッグ・グッチもこれくらい軽量だったらよかったのに。 もうとにかく、のんびり走っていても最高に楽しいです。BRD仕様カブ500って感じで、まさに理想のバイク！ |
| 短所・不満な点 |
とにかく作りがチープ。よく壊れる、らしい（ブルブル）。そのうちフレームが折れるって本当？？（ガクガク） パーツはとにかく個人輸入しかない。 ノーマルでは微細で不快な振動もとにかく多かったですが、非インド製パーツを次々に投入していったら上質な鼓動感だけになり大満足。元々やればできる子、なのね笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
これは達観した、最後に行き着くバイク感が満載です。 セカンドバイクもある、たまに不動になっても笑って対処できる、でもとにかく安全に低速でも楽しめる鼓動感最高のバイクが欲しい、そんなあなたに最適。 買ってしまったら、まずはチェーンとクラッチケーブルを国産または英国産に換えましょう。これだけで走りが激変します。また、リアサスもYSSに替えたら乗り心地激変。 やはり懐具合に応じてできるだけ早期にインド製パーツを無くしていくのが安心して永く乗るコツです笑 もうこれに飽きるようならバイク卒業か、はたまたオフ車とかまったく畑違いの世界に行くか、どちらかだと覚悟しています。 とにかく最高のバイク、一生の宝物に出会えたと大満足しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
新車発売時からずっと欲しかったバイク。でもメットインは小さいし、荷物は乗らないしで条件合わず。 それから15年経ち、いよいよ時は来た！白ジョルカブを購入。 購入時から専門店オススメの75cc化して乗り出しましたが、まったく力がなく、自宅前の坂では失速して横から車にビュンビュン抜かれる地獄。。。 で、ストレスが溜まり結局わずか1年で売却。 でもあのかわいさ、楽しさが忘れらずにあれから10年の時が経ち、最近の88cc仕様では大袈裟な装備が不要で、且つしっかり走るらしいと聞き、もうジョルカブを買えるのはラストチャンス！とばかりに今度は黒を購入。でも買ったのは72ccでやっぱり遅すぎます笑 しかしこちらも歳をとり自由に使えるお金も増えたので、CDI・パワーフィルター・マフラー等々オクも活用しながら一通り替えてみると走りが激変！平地ならメーターを振り切るし、日常使いでは不満のない速さに！これ以上速いと足回りがついてこないので、もう十分大満足、今やこればかり乗っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくかわいい。降車して車体を眺めてると、とにかく幸せ。 某イタリアンスクーターの、その中でも最もデザインがいいと言われてる機種のデザインをパクったのですから、本家より良いです笑 また一般スクーターのCVTと違ってカブ系エンジン、楽しさは段違いです。 これは裏道を時速40キロ程度で、おばちゃん軽の後ろをトコトコ走っているだけで幸せになれます。 走りもボアアップして吸排気系やCDIを替えるだけで激変です。 10年前に遅ぇ！と早々に手放した自分を叱りたい笑 サスもギコギコ音が酷いし仕事をしてなかったので前後YSSサスに替えたら超乗り心地が良くなりました。ノーマルサスはさっさと捨てましょう笑 |
| 短所・不満な点 |
カウルを外さないとメンテができない整備性に難あり。 また今時のFIカブと比べると燃費はそんなに良くないです。リッター35キロくらい。ADV150より悪いです。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
少しでもこのバイクに興味があるなら今すぐ買うべし！ もう上タマは殆どありませんが、新車発売から24年、そりゃしょうがない。絶滅へ向けてまっしぐら！ でもエンジンはカブ/モンキー系だし、ボディパーツはベストセラーのジョルノのパーツがポン付けOKだから、ジョルカブ専用パーツ以外なら供給不安なし。 スクータースタイルなのにギアチェンジ、もうたまらなく楽しいですよ。 このバイクは本当にゆっくりトコトコと遅さを愛でながら走るバイクです。古き良き時代のカブエンジンを引き継いでいて、今どきのハンターカブやクロスカブにはない、絶妙な脈動感やガチャガチャ感が楽しめます。 ボアアップと吸排気の変更で、幹線道路走行も無問題となります。 |
| 今後のカスタムプラン | とにかく全身リフレッシュ。すでに車齢20才以上、満身創痍なので。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | EICMA2016で発表されて以来、国内販売されるの待ち焦がれていた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
抜群の軽さ 軽快なハンドリング The Street Fighter然としたスタイル ヘルメットホルダーや荷掛フックが標準装備 |
| 短所・不満な点 |
車検証すら入れる場所に苦労する積載性の低さ 車載工具が貧弱 シートが少し固め、タンデムライダーはきついかも |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤からツーリング、サーキット走行まで使い倒します。 Z1もどきのZ900RSより40万円も安いのに、実質的な装備の差はほとんどないので、ネオクラシックにこだわる人以外におすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スクーターに乗った事がなかったので買ってみた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく乗ってて楽 スクーター食わず嫌いでした のんびりと走るのには最適です 走行モード色々あるけど普通のDモードが一番です Sはうるさい |
| 短所・不満な点 |
リアにトップケースつけているせいか50kmくらいからハンドルから手を離すとブレが大きい 手を離さなければ高速でも問題ないけどフォルツアによくある問題らしい |
| これから買う人へのアドバイス |
2018年に走行11000km中古車で購入したけど今まで問題なし 購入時にベルトは交換しています スマートキーなので乗らない期間があったら補充電しておけばおｋかな |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 衝動買い |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
400ｃｃなのに余裕のあるパワー クイックシフターは楽な上に、ポジションきつくないから長距離走行でも疲れない ブン回せば速い 吸気音が良い コンパクトな車体で足つきも良くて取り回しが楽 積載性は工夫すれば意外と入る |
| 短所・不満な点 |
デザインがＺＸ-25Ｒと同じで新鮮味がない ＳＥの購入だったがスライダーとセミスモークスクリーンは標準装備でいらないのでその分安くした方がいい 標準装備のＵＳＢは使い難い 個体差はあると思うが自分の4Ｒはバーエンドからビビり音が出たり、オイルフィラキャップからオイルが滲んできたり、なにかと細かい気になる点があった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
電子制御てんこ盛りの高性能バイク コンパクトな車体で身長が低めな方にはもってこいなＳＳだと思う 逆に長身の人には窮屈かもしれない 車体価格は高いけど、大型ＳＳ勢と比べてシート高低めで取り回し良好、77ＰＳ、レギュラー仕様、普通に走って25ｋｍ/Ｌ以上の実燃費とか考えると個人的にはアリ ブン回す人は燃費を気にしてはいけません 大型志向の人は大型買う方が幸せになれると思います |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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