| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費！！この一言に尽きますね(笑) 10000回転まで回る高回転エンジンに、軽量な車体でヒラヒラと軽快な乗り味に加えて、40km/L以上の低燃費に10Lタンクでツーリングもバッチリこなせる低価格高性能バイクです！！ |
| 短所・不満な点 |
全体的に品質がいまいちですが、価格の割にはしっかり作られていますので、そこは中華クオリティーと目をつぶります(笑) 出足の非力さや、シート下に積載性が皆無なのが125CCらしいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
クラッチ操作の練習にと思い、2年間乗ってきたコマジェと涙の別れを果たし、乗り換えました。 通学・ツーリング等、以外に何でもこなせる低燃費ネイキッドです。 中華製とは思えないほどの完成度に、思わず感動してしまいました(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | デビューした前年(1996年)から一目惚れ、大型免許取得前だったので公道以外の試乗会に行きまくって体を慣らしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い、オーダーしたかの様なポジション、オンザレールな走り方。 |
| 短所・不満な点 | 特に無し。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自分のは購入時からトラブル続きで半年と乗れなかったですが、本当にいい車両でした(^^) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高速乗れるしABS付きなので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車体の軽さと加速の良さや燃費も思ったより良いのでとても満足しています。 また、155ccはあまり町の中で遭遇する事も無いのが気に入っています。 |
| 短所・不満な点 |
もう少しシート下の収納スペースが有ったほうがフルフェイスヘルメットも収納できるので良いのですがね。 私は別売りのヘルメットホルダーを取り付けて対処しています。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | かっこよかったから。2ストに乗りたさ過ぎたがカウルが付いてるとコケた時のカウル補修をしないといけなくて嫌だったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がかっこいい。軽くてとりまわしがいい。乗ったことのある他の2ストと比べて整備性はまだマシ。ガンマの部品が付くので擬似カウルレスガンマが作れる |
| 短所・不満な点 | 街はウルフだのキャッチコピーと反してキツイ前傾にピーキーなエンジン。入手個体の程度が良くなかったので本来のウルフを体感できなかった。パーツが死ぬほどない(純正社外問わず) |
| これから買う人へのアドバイス | 変態以外は買うものじゃない。部品が純正社外共に無さすぎて憤死しそうになる。部品作れる方なら乗れるかも知れない |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 低速で不安定にならないVストロームなので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・低速でのパーシャルでも、機関が不安定にならない。 ・前のと比べて、クラッチが軽い。 ・ロールは、明らかに軽くなった。 ・レスポンスも向上したかと。 |
| 短所・不満な点 |
・概ね満足なんですが、クルコンとか、出来たらほしかったかも。 ・前のと比べると、シートの座面が狭くなった気が？ 座面の抉れがどうも… ・プピ芋が誘発しやすい…ような。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長距離乗るなら、こういうのが一番かなと。 カウルが小さそうに見えますが、防風効果はバッチリ。 着座姿勢も楽です。 が、前と比べると、ちょっとシートが薄くなりましたかね。 前の型の不満が直っていて、 ずっと使いやすくなっています。 |
| 今後のカスタムプラン |
タンクバッグとか、ガードとか、 欲しいものはたくさんありますなぁｗ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 原2ツー用の専用機 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | DUKE390と同じ規格のフレーム、足回り。クラス最強レベルの豪華装備。ホワイトパワーは伊達じゃない！ |
| 短所・不満な点 | 125ccですので、250ccクラスに比べパワーが少ないのは仕方ない。しかーし！きっちりパワーバンドを抑えて走れば足回りの良さと相まって、すごい運動性能を発揮。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤最速なコストパフォーマンスに優れるバイクが欲しい方。でも人と違ったバイクに乗りたい方。国産にない尖ったバイクに乗りたい方にお勧めなバイクです！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤、ツーリング 他にはないホーネット独特のスタイルに一目惚れ！ ホーネットは4気筒というのも魅力ですが、やっぱりこのスタイルが一番の購入理由！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
250ccの4気筒！他にないスタイリング。とにかく軽快！！ スピード出てないのにめちゃ早そうな排気音がまたなんとも良い。 ロングツーリングでは満タンで300キロ以上は走ります。リッター27キロを走ったこともあります！！高速でも全然平気！！ |
| 短所・不満な点 |
メンテナンス性が悪いかな..... プラグ交換、クーラント交換はその都度ガソリンタンクの取り外しが面倒臭い！！ 積載はほとんど皆無。 自分が下敷きになってもタンクを守る覚悟で乗ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 年々価格が上がってるプレミアム車！後期型をおすすめしますが、走行距離の改ざんが否めないところ…。要現車確認と思います。 |
| 今後のカスタムプラン | やりきった感はあります。赤黒DXカラーはお気に入りですが、着せ替え感覚で、今度は白黒DXカラー仕様にしてみたい願望。。。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ザッパー系750が好き。ザッパー系だと98ゼファーRS，03ZR7S，83GPz750など乗ったがカスタムパーツなどの多さ、年式の安心感、また価格の上がり具合から今手にしないと買えなくなると考えてGPzと V7を手放して購入した。念願のドレミ外装やっと付ける事が出来た。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
125ccのスクーターの中では、一番デザインが良い。 スピードーメーターは140キロメーター。 |
| 短所・不満な点 |
最高速がいまいち タンデムには向かない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
電子制御モリモリなところがいい。オートクルーズも高速では非常に便利。 オートシフターが絶妙。サーキットでシフトダウンで緊張しなくていい。 車体が軽い。取り回しが楽になった。 外装が日本車にはないデザインとカラーリング。 |
| 短所・不満な点 |
国産に比べて外装が安っぽい。 カスタム部品が中々ない。 マフラーすら車検対応がアクラボしかない。 取り付けのネジ類が独特。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ニュートラルに入らない。 当たり外れがあり、たった2000kmr程度の走行の間にクーラント漏れはら始まり、クラッチボルト締め付け不良により走行不能状態にもなり、アイドリング不調などなど・・・。 痛車だから仕方がないなぁと思えないと乗ってられない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 未来的スタイル |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が軽く、取り回し、ハンドリングいいです。回せば、速くワインディングロード中心でも、燃費がいいです。 |
| 短所・不満な点 | 特にフロントホークが、良くないです。ギャップ通過時、揺れが多い気がします。リヤサスペンションも同様です。 |
| これから買う人へのアドバイス | レギュラーガソリンで、燃費がいい、平均25km/Lです。オイル交換は、3000km以内ヤマハプレミアムです。シフトチェンジがスムーズになりました。 |
| 今後のカスタムプラン | リヤサス、ナイトロンイエガーラフトスプリングsp |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ずっとSSに乗ってきたが、首筋が弱ってきたので、前々から気になっていたCB1000Rに乗り換えた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他のCBシリーズとは違うかつてのBROSを思わせるプロアームや、ホーネットから続くモノバックボーンフレーム、CBR譲りのハイパワーエンジン、そして軽量さとホンダのアクの強いところをごった煮にしたようなところ。 それでいてストリートファイターほど尖っていない、ちょっとやんちゃな大人風デザイン。 特にブラックエディションは黒いカタマリ感が強く感じられていい。 長距離走ってもお尻も背中も痛くはならないようだ。 グリップヒーターの有効性。正直要らないと思ってましたが、3シーズン使えそう。 |
| 短所・不満な点 |
サイドスタンドがちょっと出しづらい。バックステップにしたらなおさらだと思うのだがどうか？ 自分にはもうちょっとハンドルに絞り角が欲しいかも。 車載スペースはここ数年のトレンドかゼロｗ |
| これから買う人へのアドバイス | ドリーム店専売＆受注生産らしいのと、来期は方向性を変えてのモデルチェンジとの噂なので、購入を迷っていたら早めに決断した方がいいかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
訳あって手放してしまったSR400の代替としての購入です。 コミューターとして、軽い、普段使い、ミドルクラス、燃費がいい単気筒バイクを求めていました。 KTM390デュークと比較しましたが威風堂々としている390アドベンチャーにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走りは単気筒400ccとしては低速から高速までパンチがありかなり良いです。高速道路でも制限速度120km/h巡行は相当余裕です。オーリンズと並ぶ高級サスペンションのWPの動きもオン、オフともガッツリ路面に追従してしっとりといいですね。 オプションとして多くの積載パーツが用意されているのでロングツアラーとしての拡張性があります。燃費は一般的に走れば30km/Lは超えるのでエコロジーかつエコノミーですね。 車高はノーマルでは非常に高いのですが、軽い車重と、ローダウンKITやシートが用意されているので小柄な方でも問題ないと思います。 |
| 短所・不満な点 |
インド産ですが品質は日本基準同等と考えないほうが良いと思います。細かなところでも作りが雑ですし、欧州産の上位機種とは違います。 あまり詳しく記すのは避けますが、短期間で手放した理由は燃料系の安全性に関する問題が複数回あったためです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
アドベンチャーモデルはオンもオフも両方いける万能性がありますが、悪くいえば中途半端です。 自分の場合は、めったに使わないオフの性能のために犠牲になるオンの性能が大きすぎて合いませんでした。購入を検討している方には使用する目的をよくよく検討してからをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイルに一目惚れ軽くてパワーも有り足つき性も良いから購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルが最高 トルクパワーがあり乗り易い 車重が250と変わらない 軽くて取り回しが楽 クラッチが軽い |
| 短所・不満な点 |
積載能力× 身長170cm以上になると純正シートでは膝ポジションがキツいハイシートで解決。 ステップ位置が前過ぎる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
250と悩む方には、乗り易い400をお勧め但し車検ありますがね。 足つき性が良いから女性にも優しいかも |
| 今後のカスタムプラン | ステッカーチューンかな |
| 購入動機・用途・比較車種 |
デザイン・乗心地がいい。 通勤 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザイン・色：メタリックイエロー ツーリング時も、疲れにくそうな、乗り心地 エンジンがいい。 インドネシア製で、いろいろ、カスタム部品がたくさんで、カスタムが楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
短所・不満な点はありま温泉。・・・？ 重いような感じ。 インドネシアでは、カスタム部品がたくさん出ているのに、購入が難しいところ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
機動力良し。積載性もいい。 ヤマハのショップで、メンテナンスが安心です。 オールラウンド：スクーターなのに、スポーツバイクの様な、MAXシリーズ。 おすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン | セパハンハンドル |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
股間から足首にかけてのフィット感が良い。 フロントがスパッと入る。 |
| 短所・不満な点 |
直進性が強くてリアが出て行かない。ビビってアクセル開けられてないだけかも・・・ ラジエターの容量がデカすぎ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
丸目で赤黒の見た目と、車体全体の見た目のバランスが良い。 こういう中型バイクをできれば新車で買いたい。 |
| 今後のカスタムプラン | 消耗品を随時リフレッシュ。純正部品が販売終了のときは・・・どうしよう。 |
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メッセージ
アプリ
ボアアップして低回転トルク強力！
減速比変更で５０cc時３７km/h→６０km/h換算
ノーマルマフラーでとても静か
変則４段リターンチェンジが楽しい シーソーペダルが便利
通勤燃費55km/L ツーリングで62km/L記録 7.2Lﾀﾝｸ
リアサス交換し安定・安全走行
キャリアを加工取り付けし荷物が積める。
武川Ｓステージキットがなくなった。
リアボックス取付など安価部品を探しては改良を楽しむ！