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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
DAYTONA マルチバーホルダー マスターシリンダークランプフラットタイプ
DAYTONA パラレルミラー ヘキサゴン
SYNG HOUSE ABC-9 スマートフォンホルダーセット5
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
DAYTONA ドライブレコーダー「Mivue M760D」
DAYTONA バイク専用電源 Type-C
DAYTONA アクセサリー電源ユニット D-UNITプラス
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
HONDA ラジエーターグリル
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
HONDA リムストライプ
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ずっとSSに乗ってきたが、首筋が弱ってきたので、前々から気になっていたCB1000Rに乗り換えた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 他のCBシリーズとは違うかつてのBROSを思わせるプロアームや、ホーネットから続くモノバックボーンフレーム、CBR譲りのハイパワーエンジン、そして軽量さとホンダのアクの強いところをごった煮にしたようなところ。 それでいてストリートファイターほど尖っていない、ちょっとやんちゃな大人風デザイン。 特にブラックエディションは黒いカタマリ感が強く感じられていい。 長距離走ってもお尻も背中も痛くはならないようだ。 グリップヒーターの有効性。正直要らないと思ってましたが、3シーズン使えそう。 |
| 短所・不満な点 | サイドスタンドがちょっと出しづらい。バックステップにしたらなおさらだと思うのだがどうか？ 自分にはもうちょっとハンドルに絞り角が欲しいかも。 車載スペースはここ数年のトレンドかゼロｗ |
| これから買う人へのアドバイス | ドリーム店専売＆受注生産らしいのと、来期は方向性を変えてのモデルチェンジとの噂なので、購入を迷っていたら早めに決断した方がいいかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB1000R (2018-) |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023.1.20 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 98点 |
CBR1000RR-R FIREBLADE
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