| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ホンダ八重洲本社にエルシノアのカタログを請求（送料分の切手同封）しましたが 買える分けもなく、市内のバイク自転車店でＳＬ175を見つけ購入。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
ＦＳ1からのステップアップ。 ＭＴ250エルシノアが買えなかったので、バイク屋の片隅に あったＳＬ175を購入です。 4ストツインエンジン。 ブラックタイプのコブラマフラー。 ＳＬ90から125Ｓ、175、 250、350まで有りました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 4気筒エンジンのバイクが欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 最後の4気筒ナナハンだけあって熟成されたマルチエンジンの吹きあがりやサウンドは気に入っている点です やはり同クラスの排気量ツインエンジンの音は好きになれなかった |
| 短所・不満な点 | 独特なスタイルである 車種専用のカスタムパーツ等が少ないのでカスタムがしたい人には向きません SHADのフィッティングキットはトップケースの設定しかないので積載性が悪い サイドバックサポートキットがあれば安心してサイドバックが使えるのに |
| これから買う人へのアドバイス | 今のところ故障や不具合もなく乗っています 燃費もリッター20km位は走りますが昨今のガソリン高でハイオク仕様だという点は多少マイナスですね 田舎に行くとハイオクが無いGSもありますので |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | DCTでノークラッチ ツーリングも楽。タッチパネル式ディスプレイでアップルカープレイが使えスマホと連動で便利 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | DCTでオートマチックとクルーズコントロールで楽チン走行・フルパニアで積載量満載でロングツーリングもお任せ |
| 短所・不満な点 | 身長が168センチなので、シート高820ミリは、つま先立ちの足つき性に問題あり。ロアシートが有ればいいと思います。リアタイヤとリアフェンダー間の空間がガラ空きで掃除はしやすいですが、標準でインナーフェンダーがあると泥跳ね汚れが軽減できると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | DCT搭載で普段の走行には申し分ないのですが、Uターンする時、マニュアル車は、半クラあてて旋回できますが、DCTでは、ちょっと不安定。特に不整地では失速して立ちゴケに注意です。 |
| 今後のカスタムプラン | リアインナーフェンダー、フロントフェンダー、リムステッカー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ＳＣ59後期の下取り査定が買取り査定より良かったので たまたま中古車両が有り乗換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ＳＰ仕様なのでライディングモード1・2・3のほかに Ａ1（ＴＲＡＣＫ）・Ａ2（ＳＰＯＲＴ）・Ａ3（ＲＡＩＮ）の Ｓモードがある。 |
| 短所・不満な点 |
サーキット寄りの開発車両なのでＲＣ30やＮＳＲと似ているところがある。 ＣＢＲを乗り継いでいるのであれば短所・不満など受け入れなければね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
電子制御のおかげでパワーモードも有り、レインモードであれば サスは動くしパワーの設定を上げてやれば市街地も使えます。 リヤサスプリロードを抜いてやれば尚サスが沈み込み 足つき性も良くなります。 以前のＳＣ59より高速道での安定性が良い。100ｋｍ/hでは80ｋｍ/ｈの 感覚です。 純正アクラボマフラーで社外品に替えようと思いませんね。 4000ｒｐｍくらいまでは排気バルブにより音量は抑えられ 市街地走行では爆音ではないのでいいです。3800ｒｐｍあたりから 排気バルブが開き上段のパイプからストレート排気になり 咆哮が始まります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
当時、2ストレプリカの増車が出来るほど余裕が無かった。 車検がないので増車を考慮しバイクブロスを関東地方中心に 探しましたが、値段との兼合いから良い玉がなく北海道から 東北へそして新潟に1件の車両が目に留まり、実車を見に 行き試乗し購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 20年前のバイクですが、各パーツの造りが中型、大型と遜色ないし、スロットルを開けた時の加速がたまらないです。 |
| 短所・不満な点 |
市街地や高速でのパーシャルでの巡航が不向きです。 4千回転、60キロ以下ではストレスがたまります。 ヘッドライトバルブはＨ4Ｒで台座の爪が120度 間隔なので社外品は加工が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
30年以上前に自動二輪免許を取得し、ヤマハFS1(原付2ストローク）以来の2スト。 当時はＲ1100Ｌを乗ってましたので増車できませんでしたが、今乗ってみると挙動に対し自然にコントロール出来なければ非常に危険なバイクです。 パワーは400cｃ並で58.6ＰＳ/10800ｒｐｍ出てます。 リヤがロックしたり流れた場合 自然に逆ハン切れる技量が必要です。 ＰＧＭの経年劣化によりトラブル続きで オークションからの手配になり 延命措置に苦労します。 |
| 今後のカスタムプラン |
これらはほぼ前オーナーのカスタムです。バイクブロスで検索し新潟にあり購入。 エンジンはミッションと乾式クラッチ以外新品部品で組んでもらいました。'13 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全国誌にも数回載せて頂きました。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルだと、船みたいな揺れる車体 ワンテンポ遅れる動き ツアラーとしてなら良いのか？ツアラーとして使っていない私はわかりません |
| これから買う人へのアドバイス | ZZRでツーリングしよう！と思ってサーキット走ってました。カスタム費用… 計算したくありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 黄色カラーを街で見かけて一目惚れ。しかし現行ラインナップには黄色が無かったため、シートなどベース色が近いブラウンを購入し、ヤマハ純正パーツの黄色に全移植。パーツ5万、工賃3万ほど余計にかかりましたが、最高に満足してます。見た目最優先です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費は街乗りで60km/L以上。お得です。二種登録してあるので二段階右折も30km/h制限も無く、快適です。平地で62km/h、ちょっとした登り坂で50km/hがMAXです。 最高速がなにぶんこの程度ですが、トルクの谷が無くスムーズに加速します。 シート下スペースだけではカッパ他常備品を入れると不足しますので、前車両からリアボックスを移植しました。バイク本体とは関係無いですが、GIVIのようにロックしなくてもキーが抜けますので、日常使いで超使いやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
遠出でガンガン開けると55km/Lくらいまで燃費は落ちます。 今まで6台乗ってきてサイドスタンドが無い車両は初めて。地味に不便なので取り付けたいところ。しかし旧型とは異なりアンダーカウルをカットしないと取り付けられないので検討中。 急勾配ではメーター読み32km/hくらいです(笑)でもチャリに乗っていることを考えるとすごいパワーです。 前車PCX125ではシートロックはギュッと「押さないと」ロックされませんでした。つまり通常は開いた状態で使用してまして、さっと荷物の出し入れをするのに非常に便利でした。この車両は座るとしっかりロックされ、いちいちキー操作をしないと開けません。安全上は良いことでしょうが、少々面倒くさいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
約3ヶ月待ちで入手出来ました。一刻も早く買いましょう。 私は田舎住みで犯罪も少なく、バイクはキーのロックだけ・メットはぶら下げて置くだけ・ボックスは施錠無し、であちこち行きますが、都会住みの人達はしっかりロックしましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキが弱いので交換するかも。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長所 トルクが大きくもたつかないパワーが魅力。連動ブレーキ解除でカーブなどが走りやすくなった。また前後オーリンズに交換後乗りごごちが格段に良くなった。ホイール交換により、切り返しがものすごく軽くなり、走りやすくなった。台数が少なく人気のないX11でもフルカスタムでカッコよくなった。 クレーバーウルフのテールカウルを取り付けたため、リア周りが極端にカッコ良くなった。 |
| 短所・不満な点 | 短所 ドノーマルでは車両が重すぎて、取り回しがが悪い。立ちゴケした場合起こすのが大変。カスタムパーツが少ないため、カスタムするのに調べたり、ワンオフ製作など余儀なくされる。 |
| これから買う人へのアドバイス | バイク台数自体が極端に少ないバイクのため、自分で工夫しながらカスタムされる方には良いと思う。ツーリングでも同じバイクとすれ違う事がないため、人と一緒が嫌な人には良いと思う。マッチョ系バイクが好きな人には持ってこいのバイクです。ホンダだけあって乗りやすいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オイル交換さえしっかりしていれば全く壊れる気配のないエンジン。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ボアアップ オール自作マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 気軽に乗れる自転車代わりの足が欲しかったのと、たまには山の中や林道を走ってみたくなったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて取り回しがとても楽、また燃費が良くて経済的、保険もファミリーバイク特約でＯＫのため、新たに契約の必要がなく、初期費用が抑えられた事。キャリヤも付いているため荷物も積むことが出来る。 |
| 短所・不満な点 | ヘルメットホルダーがついていないため、駐車する時ヘルメットの処置に困る。また、短所・不満というわけではないが、外国製のためヘッドライトが常時点灯でなく、たまに消灯したまま走っていて気付かない。 |
| これから買う人へのアドバイス | ヤマハのバイクだが国内生産しておらず、また、実際に経験はないが、部品調達が難しいというネット上の書き込みが多くみられます。しかし、他のバイクの部品流用も可能なようだし、新車購入であれば、購入店で対応可能だと思うので、この点は問題ないかと思います。初期費用・維持費を抑え、普段乗りと遊びに使うならば最適のバイクではないかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高速道路を使ってのツーリングが多くなった為、ボンネビルより買替え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スリムなボディで足付きも良く、取り回しがさほど苦にならない。900ccでも高速道路走行には充分なパワーがあり長距離も楽々。とにかく扱いやすい。標準でグリップヒーターやシートヒーターが装備されているので冬でも快適。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何のバイクが原型なのか、分からない所？ 昨年は２泊３日で諏訪ミーティング、往復1，500ｋｍを走ってきました。 |
| 短所・不満な点 | マフラーの処理がまだ決まらない。 |
| これから買う人へのアドバイス | XL250Sカスタム |
| 今後のカスタムプラン |
完成形ですがマフラーを製作中です。 Ｗ１・ＴＴコマンダー型のキャブトン２連を試作中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ヤフオクでＲＶＦ400を見て相場価格より手頃価格（現状渡し）で 埼玉へ行く機会にショップへも行って車両を見せて貰い キズは無くエンジンも状態が良かったので購入。 エンジン始動して貰っただけで試乗せず購入したのが間違いでした。 キャブは同調が取れないほどで、中古キャブを購入し しっかり＃3キャブの同調も取り中速域のもたつきが改善し 購入してから半年でツーリングに使えるように成りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ＮＳＲと同じようなミッションで7千ｒｐｍを超えると 怒涛の加速をします。 本気度100％のレーサーレプリカです。 リッターＳＳよりスロットルを開けられるので楽しい。 ガムギアトレーンでレッドレブ14500ｒｐｍです。 |
| 短所・不満な点 |
ＮＳＲのカセットミッションシフトタッチと比べると ニュートラルに入りずらい。 Ｖ4エンジンでキャブの取外し、取付に慣れが必要。 インシュレーターの噛み込みで2次エア吸って不調の要因でした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
5千ｒｐｍ以上回らずキャブダイヤフラム交換、イグニッションコイル新品交換 プラグコード接続端子が錆付いていた。プラグコード先端2ｍｍカット、スパークユニット中古品に交換 Ｆｒホイールベアリングゴリゴリで交換。現状渡しなので自分でメンテナンスが 必要でした。 出来れば試乗してエンジン異音が無いか、キャブの同調が取れているか、 7千ｒｐｍは回してみてスムーズに回転上昇するか確認した方がいいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走る走るー。悪路はもちろん町乗りから高速巡航、追い越しでの急加速どれもそつなくこなす、まさにマルチパーパスなバイクです。 |
| 短所・不満な点 | OFFの宿命というべきか、走行風をもろに受けるため長時間の高速走行はやや苦手。あとお漏らしは仕様です。Kのバイクだし滲む程度なのでそんな気にしてません。しかし09.03に対処してもらって09.09に再発とは…うむむ |
| これから買う人へのアドバイス | 休日のツーリングと毎週往復200kmの実家帰省。 |
| 今後のカスタムプラン | アンコ盛とタンクのひざ滑り止めによりかなり快適になりました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
Ｚ1000流用テールカウル＆ＧＳＸ Ｒ1000用ヘッドライト移植 フレーム、足回り、フルポリッシュ！！！ |
| 短所・不満な点 | 速すぎ！！！ |
| これから買う人へのアドバイス | まだまだこれから！！！ |
| 今後のカスタムプラン |
サイレンサー交換 リアサス交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
そこそこ走る。 積載性を確保したので、旅が楽になるはず。 |
| 短所・不満な点 |
音が。。。 もっと「ヒューーン」って感じだったら良いのに。 慣れると気にならないかな？ |
| これから買う人へのアドバイス |
旅仕様への改造を前提で乗り換え購入。 やっと完成しました。 |
| 今後のカスタムプラン | 原型は出来た。これからぼちぼちと細部、行きますかぁ？ |
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