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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
純正ハンドルガード
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フレーム |
シート3cmアンコ盛
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外装 |
katanaスクリーン、ストンプグリップ
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電装 |
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駆動系 |
マメなチェーンクリクリで超低フリクション!
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エンジン |
1000kmごとのオイル交換
イリジウムプラグ
ZETAピボットレバー
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
BEETオイルクーラー
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
可倒ナポレオンミラー
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 走る走るー。悪路はもちろん町乗りから高速巡航、追い越しでの急加速どれもそつなくこなす、まさにマルチパーパスなバイクです。 |
短所・不満な点 | OFFの宿命というべきか、走行風をもろに受けるため長時間の高速走行はやや苦手。あとお漏らしは仕様です。Kのバイクだし滲む程度なのでそんな気にしてません。しかし09.03に対処してもらって09.09に再発とは…うむむ |
これから買う人へのアドバイス | 休日のツーリングと毎週往復200kmの実家帰省。 |
今後のカスタムプラン | アンコ盛とタンクのひざ滑り止めによりかなり快適になりました。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | SUPER SHERPA [スーパーシェルパ] |
年式 | 2007 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2008.09 |
走行距離 | およそ 18000 km |
燃費 | およそ 33 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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