| 購入動機・用途・比較車種 |
ＳＣ59後期の下取り査定が買取り査定より良かったので たまたま中古車両が有り乗換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ＳＰ仕様なのでライディングモード1・2・3のほかに Ａ1（ＴＲＡＣＫ）・Ａ2（ＳＰＯＲＴ）・Ａ3（ＲＡＩＮ）の Ｓモードがある。 |
| 短所・不満な点 |
サーキット寄りの開発車両なのでＲＣ30やＮＳＲと似ているところがある。 ＣＢＲを乗り継いでいるのであれば短所・不満など受け入れなければね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
電子制御のおかげでパワーモードも有り、レインモードであれば サスは動くしパワーの設定を上げてやれば市街地も使えます。 リヤサスプリロードを抜いてやれば尚サスが沈み込み 足つき性も良くなります。 以前のＳＣ59より高速道での安定性が良い。100ｋｍ/hでは80ｋｍ/ｈの 感覚です。 純正アクラボマフラーで社外品に替えようと思いませんね。 4000ｒｐｍくらいまでは排気バルブにより音量は抑えられ 市街地走行では爆音ではないのでいいです。3800ｒｐｍあたりから 排気バルブが開き上段のパイプからストレート排気になり 咆哮が始まります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 黄色カラーを街で見かけて一目惚れ。しかし現行ラインナップには黄色が無かったため、シートなどベース色が近いブラウンを購入し、ヤマハ純正パーツの黄色に全移植。パーツ5万、工賃3万ほど余計にかかりましたが、最高に満足してます。見た目最優先です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費は街乗りで60km/L以上。お得です。二種登録してあるので二段階右折も30km/h制限も無く、快適です。平地で62km/h、ちょっとした登り坂で50km/hがMAXです。 最高速がなにぶんこの程度ですが、トルクの谷が無くスムーズに加速します。 シート下スペースだけではカッパ他常備品を入れると不足しますので、前車両からリアボックスを移植しました。バイク本体とは関係無いですが、GIVIのようにロックしなくてもキーが抜けますので、日常使いで超使いやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
遠出でガンガン開けると55km/Lくらいまで燃費は落ちます。 今まで6台乗ってきてサイドスタンドが無い車両は初めて。地味に不便なので取り付けたいところ。しかし旧型とは異なりアンダーカウルをカットしないと取り付けられないので検討中。 急勾配ではメーター読み32km/hくらいです(笑)でもチャリに乗っていることを考えるとすごいパワーです。 前車PCX125ではシートロックはギュッと「押さないと」ロックされませんでした。つまり通常は開いた状態で使用してまして、さっと荷物の出し入れをするのに非常に便利でした。この車両は座るとしっかりロックされ、いちいちキー操作をしないと開けません。安全上は良いことでしょうが、少々面倒くさいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
約3ヶ月待ちで入手出来ました。一刻も早く買いましょう。 私は田舎住みで犯罪も少なく、バイクはキーのロックだけ・メットはぶら下げて置くだけ・ボックスは施錠無し、であちこち行きますが、都会住みの人達はしっかりロックしましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキが弱いので交換するかも。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 新型発表で一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目はもちろん、アメリカンのゆったりドコドコよりも乗ってて楽しいバイク。 車重の軽さや足付きの良さ、下道ではパワー不足を感じる事もなく、乗りやすいバイク。 |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツの少なさ。 車載性能の無さ。 純正パーツの異常な価格。 惰性で入らないニュートラル(停止直前でしか入らないようになっている！？) 個人的には、ボルト類含めて全体をブラックでまとめてほしかった、、、 |
| これから買う人へのアドバイス |
10数年振りでも、すんなり馴染む乗りやすさ。 ひと昔前の車体に比べて価格が高いので、カスタム費用も計画的に！！ |
| 今後のカスタムプラン | マフラー・グリップ・レバー・ミラーの交換、電装部品取付(USB電源・カーナビ兼ドラレコ) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Ninja 650，Ninja 400，CBR650R，CBR250RR，YZF-R25 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人が乗っていてカッコいいと思ったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他車流用ができカスタムしやすい。 カフェレーサースタイルがマッチしつつもビジバイとしての燃費、整備性の良さ。 |
| 短所・不満な点 |
純正パーツが手に入りにくい。 年式相応に経年劣化があり、あちこち修理が必要になる場合がある。 マメに手をいれてやらないといけない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分でカスタムしたい人や、メンテナンスすること人にはおすすめです。 カスタム次第で色々なスタイルになるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 外装はほぼ落ち着いたので、エンジン、電装系に手をいれてリフレッシュさせ、長く乗れるようにしていきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイク屋さんに見に行くだけのつもりが・・・ 周りがBMW乗りばかりで、普通自動二輪免許で乗れるBMWという魅力、車格の大きさで決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・一般道では大型バイクとツーリングしても付いて行ける十分なパワーがあります。 ・中型バイクならではの気軽さ。 ・車格が大きい。 ・カッコいい！ ・一応BMWという優越感（笑） ・パーツが豊富でいじりがいがあります。 |
| 短所・不満な点 |
・足付きが悪い。 ・エンストしやすい。 ・高速道では少しつらい。 ・LEDじゃない。 ・スクリーンが短い。 ・排気量が半端。 ・車検がある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
買って良かったと思えるバイクです。 大型バイクでは味わえない気軽さがいいですね。 おすすめします！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
1976年当時ＣＢ400Ｆと650ＲＳが欲しいバイクでした。 しかし、ヤマハＸＴ500エンデューロが発売となり 単気筒500を購入することに。 2019年 ’76欲しかった650ＲＳをネットで関東店舗車両を 探し気に入った車両を見に行ったところ別の車両に目が行き購入です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
一般道を40~60ｋｍ/ｈで走っても苦にならない。ハーレーやＷ1と 分かるキャブトンマフラーからの音に酔いしれる。 |
| 短所・不満な点 |
いまどきの6速から比べると4速なので高速道は辛い。 急な登坂路ではギヤ比が合わない。 ギヤチェンジはスコンスコンではなくリンクを介しているので ガッチャンガッチャンです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
40年以上前に生産車両なので購入後も何かしら部品の劣化から 交換することが発生します。 リプロパーツが有るので助かります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
もともと、CB750に乗っていましたが、VFR800Fに乗り換えました。 しかし、それまで行けていた酷道や険道ツーリングに行けなくなったので、そういう道でも走れるように購入。 比較した車両としては同じホンダのCRF250Lですが、相談に行ったホンダドリーム店に展示車としてあったCRF250RALLYを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
【軽い】 と言っても、今まで乗ってきたバイクがマルチばかりで、250ccも初めて、シングルシリンダーも初めて...だから軽いと思っただけで、他のオフ車と比較すれば重いのかな？ 【走破性】 CRFと名前が付いているものの、RALLYはアドベンチャーであり、オフではないという意見も聞きます。ただでさえ重いと言われるCRFですが、その中でも重いRALLYはオフではないとさえ言われます。 しかし、ドリーム店主催の夏のスキー場で行われたオフロード走行体験会では、自分のCRF250RALLYで走りましたが、RALLYだからって無理ってことはありませんでした。 |
| 短所・不満な点 |
【足つき】 僕がこのバイクを購入した当時、ホンダ車のラインナップの中で最高のシート高でした。サスペンションが柔らかく、オフロード走行時はそれでいいのですが、停止時は片足つま先状態ですし、乗り降りの時はサスペンションの沈み込みで慣れるまでは怖かったですね。 【謎のエンスト】 特にマフラーを社外に交換した際によく発生すると言われますが、ぼくも発生しました。クラッチを切った瞬間にエンストするというものです。 前触れがないだけに質が悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・カウルが付いていますが、立ちごけレベルでは割れなかったです（実体験） ・オフ車ですが、カウルがあるおかげで整備性が悪いです。特にアンダーカバーが樹脂製ですので、ノーマル状態でオフ車用のジャッキで上げることはできません。 ・上記記載の『謎のエンスト』についてですが...混合気が希薄（リーン）らしく、その状態でマフラーを交換したことでヌケが良くなりすぎたことが原因ではないかと思い、SP武川FIコン2（インジェクションコントローラ）を装着し、少し濃くしたところ、症状はなくなりました。 ※これが解決法とは限りません |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルが良い。又、各操作が軽くなり運転しやすくなった。（特にクラッチとシフト） |
| 短所・不満な点 |
変わらずポジションがきつい所。 |
| これから買う人へのアドバイス |
国内正規モデルになった為、部品や整備など不安要素がなくなった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GTS1000を事故で失い 大腿骨にチタン内蔵 やはり何かほしいな…と 希少車好きなのでコレにしました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンはヤバい 歩道の段差でスロットル操作誤るとすっ飛びそうになる 図太いトルクはドラッグそのもの 命を大切に！ |
| 短所・不満な点 |
重いので250レプリカに接近されたら道を譲る クルーズコントロールあったら手が楽なのになー。 って最近思う…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スターターはデリケートでブラシ残量あってもコミテター詰まってるだけで不具合出たりするから分解清掃は4万キロかな？ フロントフォークダストシールがすぐ割れてくる |
| 今後のカスタムプラン | リアカウルがダサイので何とかしたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | 4気筒エンジンのバイクが欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 最後の4気筒ナナハンだけあって熟成されたマルチエンジンの吹きあがりやサウンドは気に入っている点です やはり同クラスの排気量ツインエンジンの音は好きになれなかった |
| 短所・不満な点 | 独特なスタイルである 車種専用のカスタムパーツ等が少ないのでカスタムがしたい人には向きません SHADのフィッティングキットはトップケースの設定しかないので積載性が悪い サイドバックサポートキットがあれば安心してサイドバックが使えるのに |
| これから買う人へのアドバイス | 今のところ故障や不具合もなく乗っています 燃費もリッター20km位は走りますが昨今のガソリン高でハイオク仕様だという点は多少マイナスですね 田舎に行くとハイオクが無いGSもありますので |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2ストの加速が好きでバイクから離れてましたが スーパーチャージャーに一目惚れ。 買ったはいいけど、乗りこなせるのか？？ 毎週末雨のため、納車が伸びてます・・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オートクルーズが付いてるので、一般道を55キロぐらいにセットしとけば 多分捕まることもないし、めちゃめちゃ楽 |
| 短所・不満な点 |
7000回転からアクセルオフしたときの後ろから蹴られるようなエンジンブレーキ。 ストファイV4Sみたいにエンジンブレーキの強弱も出来たらなぁ |
| これから買う人へのアドバイス |
開けた時の、加速感は凄いの一言 ただ、調子乗ると免許が無くなります。 下道は、オートクルーズ使用で楽ちんです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：若かった頃にバイクが好きで、熟年になって再び乗りたくなりました。 用途：のんびりツーリングがしたい。 比較車種：ヤマハVmax |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長所：日本製アメリカンバイクの中でスタイルがいいこと。 走り：排気量が1100ccなので、それなりの走りが出来る。 見た目：バイクを良く知らない人はハーレーかと聞いてくる。 |
| 短所・不満な点 |
短所：バイクの重量が重いので、取り回しがしにくい。 走り：山道などのコーナリングは苦手なバイクです。 見た目：ハーレーと比較される |
| これから買う人へのアドバイス |
中古車で1100ccは400ccほど多くはないが、そこそこあります。 日本製アメリカンバイクの中古車では人気があります。 故障はほとんどありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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そこで今から10年ほど前ポンコツのバンバン90を買ってきれいにしながらしばらく乗りました。とても面白いバイクでしたが、たまたまでしょうか故障が多くて1年ほどで手放しました。
今から3年ほど前結構程度のいいバンバン125を買ってかなり綺麗に仕上げたところどうしても譲ってほしいという人が現れ泣く泣く譲りました。
で、今回何としても75を体験してみようということでエンジン好調のバンバン75を手に入れました。
今更ですが、すごく乗りやすくてよく走ります。何よりエンジン絶好調というのが久しぶりだったので所有しているだけでもウキウキします。今は買ったばかりでウインカーが行燈みたいなのでバッテリー交換予定、そのほか部分塗装も必要なのであれこれ新車に近づくように手を入れて行こうと思案中です。暇があればサンドペーパーで錆を落とし、ピカールで磨いています。
というか、これまで出会った90と125はキャブレター問題でバイク屋さんを行ったり来たりでそれだけでも云万円かかりましたが、今回の75はほんのちょっとのキック一発でかかります。回転数も安定しています。なので、いつでもストレスなく乗れる状態でいてくれるのがうれしいです。
◆ミラー交換終了⇒まん丸でメッキのミラーに交換（昔のスズキ純正はバカ高いのであきらめる）◆VANVAN75ステッカー自作（カッターで切り抜いてやや大きい目に作成）◆バッテリーは2000円弱のものに交換。◆錆びは落としピカールで磨きまくる。◆前後のホイールが部分的に錆びていたので塗装を剥がして磨いてシルバーに塗りなおす。◆ヘッドライトステーとライトカバーが黒に塗られていたのを剥がし青メタリックで塗る。（車体の青メタリックは前所有者が色を調合して塗ったようでその色がわからないため、数ある青メタリックの中から一番似た感じのトヨタ車の青メタリックを選択。いい感じ。）◆ハンドルのトップブリッジやホーンその他艶消し黒に塗られていてメリハリがないので塗装を剥がし、ひたすらピカールや金属磨きで磨く。若々しいバンバンに蘇る。◆マフラーを外し焼く・洗浄剤で掃除する・塗装を剥がし耐熱塗料で塗りなおす。◆スズキのステッカーも貼り、ストライプをフラッグ柄に換える。◆キーが複製一本だけだったので、鍵屋さんでスズキ純正キーを作ってもらう。（DIYの店2軒で断られるが3軒目でこの道一筋26年おじさんに出会い20秒ほどで製作。）◆中古の純正リアステップをばらして磨き取付。◆プラグ交換
◇95％の完成度かな。