| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザインは最高だと思います。 エンジンの出来も素晴らしく、扱いやすいバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 特にありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
予約して5ヶ月、ようやく納車されました。 オザワR＆Dでサスセッティングしてもらい、非常に乗りやすくなりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くて速い！ 意外と姿勢もきつくない 600なので思い切って回していける |
| 短所・不満な点 |
低回転（主に発進時など）が少し弱めかな？ 慣れだと思いますが 積載性は当然ないですよ。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | フェンダーレスとスクリーンくらいですかね |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全部！ |
| 短所・不満な点 | 荷物...(￣▽￣;) |
| これから買う人へのアドバイス |
アドレスV50 最初のバイク！ ドナドナしました(T-T) バリオス ２台目のバイク！ 3年目突入 ZX-6R ３台目のバイク！ これからよろしく！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ライダーに忠実であり、正しいインフォメーションを常にライダーに送ってくれます。 エクストリーム系で多く使われるのはそうゆうことなのかな？ 600SSは下のトルクがなく街では扱いづらく、ワインディングではピーキーな特性でジャジャ馬でナーバス お約束の都市伝説となっていますが これはウソですね(爆) |
| 短所・不満な点 |
メンテナンスが好きなサンメカさんには、各部へのアクセスがかなり手強そうです(笑) さて、サンメカみっと選手はどうやってメンテナンスするか、ネタ的には豊富な予感です |
| これから買う人へのアドバイス |
旧みっと号からの乗り換え 30年間のテクノロジー進化に驚愕です よく走る とにかく速い よく曲がる とにかく安定 よく止まる とにかく安心 バイクの3大要素がこれほど進化するのかと感激 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全部イケテル！！！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全部最高！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
大型二輪免許を取得し、ほぼ同時に納車したバイクです はじめてのSSですがとても楽しく乗れています！今年はいろいろな場所へツーリングに行きたいと考えてます！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
いまでこそこのクラスはそれなりに認知されている(と思う)が、発売当時はリッターバイク全盛期。 ほとんどの人がこのクラスには見向きもしなかった為、ほとんど出回っていないらしく、うわさによればこの型とひとつ前の型の物をあわせても200台も販売されてないとか・・・本当か？ その上もう15年ほど昔のバイクなのですれ違った事もなく、同じバイクが止まっている事すらも見た事がない。 あげくにはZX9Rと間違われるしまつ。 不人気車最高です。 |
| 短所・不満な点 | メーカー的にはライトウェイトツアラーなのだとおもいますが、グラブバーはないと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
前のバイクNC700Sとともに一時期購入バイクの候補になっていたこの型式のZX-6R。 あまりにも玉数がなさすぎたので候補から除外した物だが、たまたま冷やかしで寄った某男爵で発見！ 悩んだ末、次の日にはNC700Sを下取りに出して契約していました。 最終27800km 赤紙もらったので自粛という意味で手放しました。 暫く購入店にありましたが、現在(2015/12/12)は千葉県にあるようです。 どなたか買ってあげてください。 |
| 今後のカスタムプラン |
後塗りで色が塗ってあるんだけどなんかそれなりにしっかり塗ってあるっぽく見えてなんか色合いが違う。 メンテナンス中に倒して傷をつけてしまったのでもういっその事塗りなおそうかとも考え中。 でもホイールも色をあわせて塗ってあるから面倒だなぁ・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ノーマルでかなり早い |
| 短所・不満な点 | 乗りやすいSS |
| これから買う人へのアドバイス | 逆車さいこー |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 自分用に新車を店舗で購入 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | SSに乗ってみたかったので・・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ノーマル状態でもかなり速いバイクです。深くバンクしても恐怖感は少ないです。また、ウィンドプロテクションも高く胸だけでなく手もしっかり風から守ってくれます。EUモデルなのでフルパワーなのも良いですね。もっとも、公道では使いきれないパワーなのですが。 |
| 短所・不満な点 | 低速トルクは大型の中では小さいです。クラッチを繋いでしまえば気になりませんが。車体に積載性はありませんので、タンクバックやシートバックがあるとツーリングでは便利でしょう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通学に使ったり、ツーリングに使ったりしながらちょっぴりカスタムもしてます。なかなか珍しいと思う、パフォーマンスモデルです。 |
| 今後のカスタムプラン | 耐久レース仕様のマシンが好きなので、スライダー関係を一通り揃えたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
シートカウルの跳ね上がり方とか、もう往年の 「神奈川仕様」か！？というスパルタンな ルックスから想像するほど街乗りもキツくなくて、 フレンドリーな前傾ポジションだったりするのが 意外。まぁコレの前に乗っていたバイクが91NSR だっただけに余計にラクに感じたのかも しれないが・・・。 NSRにくらべて、このバイクは、まだハンドルが 近く感じた。 ポジションのイメージとしては手を離しても バランスをとりきれる前傾姿勢で手を伸ばすと ハンドルがある感じ。 4ストでエンストの心配もないし、 アイドリング＋クラッチでノロノロ運転もラクなので、 トルクもリッターほどないから気ぃ使わないで いいんじゃないですかね。 それと、この年式の６RはWSS常勝マシンなので 気分的にもアガるし、ノロノロ走ってても ウイニングランｗしてるみたいで気分もいい。 って、おれだけだろうけど。 あと、ほぼ街中で走ってないので 他のバイクからの羨望（？）の眼差しが 熱かったりする（笑）。 まぁこういうバイクの宿命ですな。 まぁこっぱずかしかったらｗ、信号でダッシュかませば 瞬時に消えられるのも、このバイクの凄さ。 まぁ付いてくる奴は命懸けになるでしょうｗ。 調子に乗るとマックとか出てきたクルマの 脇腹に刺さる可能性もあるので注意。 でもリッターほど収拾つかなくなるような トルク感はないのでパニクっても、冷静に アクセル戻してリア当てれば車体も 安定してるので、そうそう握りゴケとかは ないんじゃないですかね。 足つきもイニシャル抜いちゃえば沈み込みも 初期設定よりは全然よくなる。 路面のギャップの拾いもソフトになって 突き上げも感じなくて疲れない。 まぁ慣れるまではイニシャル全抜きがオススメ。 いろいろ書いたけど、回さなければリッターより 扱いやすくて楽しいバイク。 街中でも断然リッターより振り回せるので、 通勤とかでも全然イケると思う。 |
| 短所・不満な点 |
スクリーンがやや低く感じが、交換で解消 出来るレベルなので問題なし。 それと、この手のバイクに彼女乗せて、 いい気になろうって考えは捨てたほうがいい。 メッセンジャーバッグのポケットに収まるほどの 小さい面積のシートに座らせることは、 ある意味プレイに近い（笑）。 このバイクの後部座席に人を「載せる」というのは 素晴らしき運動性能をスポイルさせるだけの 何の意味も持たない愚行。 男なら黙ってシングルシートカバーを装着し タンデムステップを取り去るべし！！ もちろん荷物もなんも積めないので、 このバイクで買い物に出るときは メッセンジャーバッグを背負っていくこと。 そもそもこのバイクで買い物行くな！（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
リッターバイクほどの無駄なトルクが低回転で 発生しないのが精神的にラクで良い。 低速もアイドリング＋クラッチで渋滞の ノロノロすり抜けも楽勝。 加速力はアクセルの開度に比例する感じ。 「ガバッ」と開ければ「ガバッ」と加速する。 嘘のようだが、そういうイメージ。 このバイクの狂気の一面を垣間見たければ アクセル開ければ瞬時に別世界へ（笑）。 |
| 今後のカスタムプラン |
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400cc並の小ぶりな車体、軽過ぎ
主に土日の峠で使用