| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 電子制御満載じゃ無い所かな |
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| 長所・満足な点 |
とにかく派手！4発のサウンド！ 規制規制でドンドン減る エンジンサウンド。 これからの時代 大切な技術と共に大きく変化させられる 世界 ここ日本に関しては 匠の技術も封鎖されつつ 押しつぶされる前に こういうバイクを 手元に残したいと選んだKawasaki ド派手が良きかな。 |
| 短所・不満な点 |
スパルタンなライディングスタイル とにかく疲れるのでこまめに休んでのんびりツーリング を心掛けましょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今全ての電子部品が品薄！ カーボン何ちゃらとか 地球ガー…と良からぬ世界観 人間ごときが吠える時代 全て地上の物質なのにね アホくさい事をするのが世界 それにヘコヘコするのが日本 情け無い マジで 切ない今。 何でもかんでも平等と叫ぶ 不平等は増えるばかり 全てに異常な世界で 真逆な現実を奪い合う。 そんな疲れを吹っ飛ばす趣味 バイクライフを安全に 楽しくルールを守り大切な命 自己責任と大人な走り そして知識と行動力 闘える明日の力となれ …で …す つまり 楽しく 安全に ツーリング バイクが危険ではなく 人間が と言うお話。 |
| 今後のカスタムプラン |
見た目重視！長く乗りたいので細かい早めのメンテナンスで少しずつ ボチボチ 細かいカスタムを 楽しんで行きたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
公式のPVを見て絶対にこれに乗りたいと思い購入しました。 現在はツーリングとサーキット走行・レースに使用しています。 このバイク以外に欲しいバイクは無く、比較は特にしませんでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やはりミドルSSだけあり運動性はかなり高いです。 私程度ではとてもじゃありませんが本来の性能を発揮させることができません。 直線ではリッターに敵いませんが、コーナーも含めればほぼ五分の戦いができます。 |
| 短所・不満な点 |
ファイナルを変更するとECUがエラーを検出し、点火カットされる点が不満です。 ただし8000回転以上の高回転では感じられないため、サーキットでも問題になることはありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2016年に新車購入し、2024年までに7万kmほど走りました。 主な故障としては (1)初期にクーラントが漏れる (2)4年程度でヘッドガスケットが抜ける (3)6年でイグニッションコイルが壊れる この程度しかありませんでした。 ただし、5年目以降はレースで使うため、年1回エンジンをオーバーホールしています。 |
| 今後のカスタムプラン | 公道を走るのをやめ、レーサー化しようと考えています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
SSに乗りたい。質感が高いバイクに乗りたい。 YZF-R6は生産終了、逆車が高い、最終モデルのカラーが好みでない。 CBR600RRはタンク前部分の樹脂？が自分には質感が下がって見える。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 横から見た見た目がかっこいい。ガラスに映る自分の姿は、まさに追い求めていた「SSに乗っている自分」。タンクの造形、質感も高い。排気音は小さいが、音質は良い。純正タイヤs22は減りは早いが、雨でも不安がない優秀なスポーツタイヤだと思う。装備はカスタムする必要がないくらい充実している。 |
| 短所・不満な点 | 前傾が辛く、ツーリングに行く機会が減った。これでも楽な方だと言われているようですが。正面から見るとカッコ悪いフロントフェイス。クイックシフターは使っていない。四気筒なので旋回時に重さを感じる。サウンドが控えめ。吸気音の方がよく聞こえる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗りに向いている、と聞くことはあってもSSであることに違いはありません。ロングツーリングよりも、短距離を楽しむという乗り方がいいかもしれません。こまめに休憩をすれば長距離も不可能ではないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | zx-6rを8ヶ月乗ってみたが4気筒はzx14Rで十分だと感じてツインエンジンのアプリリアRS660に乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
イタリアンデザインがカッコいい パワーも十分でコーナーも思うように曲がれて楽しいしツインエンジンの鼓動が心地よい |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ZZRだとサーキットでマフラーを擦ってバンク出来なかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | サーキットでの走りは満足そのもの。扱える腕がないから楽しみながらスキルを上達させていきたい。 見た目は同じバイクに合わないから天邪鬼な人におすすめ。 |
| 短所・不満な点 | 前に乗っていたGSX-R750と比べるとポジションがかなり前傾でハンドルが遠く感じシートもかなり前のめりに感じる |
| これから買う人へのアドバイス |
サーキットを走るなら無理してリッターSSよりうまく扱える600の方がいいと思う。 ただ購入するなら現行の6R にしたほうがいいと思います。 まず車両が見つからない。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー交換 サスペンション交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
【購入動機】 ミドルSSが欲しかった 【用途】 街乗りからロングツーリングまで幅広く 【比較車種】 YZF R6、CBR600RR |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体もそんな重たくないので取り回しが楽、ミドルSSとゆうこともあり峠でもエンジン回せる、乗った姿勢もそんなにしんどくないので割とロングツーリングもいける（個人的感想）、見た目かっこいい |
| 短所・不満な点 | サーキットに行くとちょっと物足りない感じはあるかも知れない、大型ってこともあり夏場はかなり熱い、色が緑だからか虫がよく寄ってくる気がする笑（個人的感想） |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費はそんなにかからない、タイヤは拘るとそこそこ値段がする、乗っていてとても楽しいバイク、街乗りも峠もリッターSSより楽しく乗れると思う、今のところ故障はない |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ入れるくらいかなぁ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキット走行をメインで時々ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 6速2000回転からでも付いてくる低速トルク。すごいパワーではないけど必要にして十分なパワー。国内仕様なのにフルパワーでリミッター無し。ブリジストンのタイヤのＳ22はグリップ性と耐久性を両立している。クイックシフターは気持ちよい。ＬＥＤのヘッドライトは明くるていい。 |
| 短所・不満な点 | 敢えて言えばですが、排気量的に高速道路を走ると高回転で高周波の排気音が耳障りでちょい疲れる。クイックシフターのダウンも欲しい。スマホ対応のＴＦＴカラー液晶のメーターだといいなと思います。ウインンカーもＬＥＤだと今風でいいかも。積載性は期待しないでください。 |
| これから買う人へのアドバイス | 1000ＣＣのスーパースポーツは200万超えで購入のハードルが高いですが、レーサー系のバイクが好きな方なら初心者から上級者まで十分満足できると思います。写真で見た時はカウルの造形がいまいちな気がしましたが、実物のほうが立体感があって断然いいですよ~。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 逆車フルパワー版。当時50台だけ輸入された（F2）モデル。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
手作り感満載のレーサーレプリカ。 今となっては乗りにくいだけの非力なオートバイですが、 Ninjaの名が着いた初めの頃でF2モデルは余り残っていません。 この10年以上同じオートバイを見たことが有りません。 |
| 短所・不満な点 |
当時のレーサー風の乗車姿勢は今となっては半端な感じ。 雰囲気を楽しむだけのオートバイになってしまいました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 海外からの中古輸入車だと現存しているかと思いますが、逆車として新車で入った車体はほぼ存在しない（皆さん乗り倒して、後に9Rとか出てそちらが注目されました）部品も面倒なので、お勧めしません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 欲しかったから |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
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| 長所・満足な点 |
スポーツ走行に適している。 おっさんでもそれなりに走る事が出来るバイク オートシフターが以外と便利な機能です。 |
| 短所・不満な点 |
運転姿勢がとてもつらい。 ニーグリップがやりにくい。 今のバイク特有のアクセルのドンつきが気になります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
思っている以上に乗りやすいです。 後筋トレはした方が良い。 バック類が無いととても辛い。 収納が全く無い。 |
| 今後のカスタムプラン | リアフェンダー |
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