購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | フォグランプ ドライブレコーダー |
購入動機・用途・比較車種 | 店頭での一目惚れ |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 新型バーグマン200を何年も待っていたが、あきらめた。 |
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長所・満足な点 |
ツーリングメインで、よく走り、よく止まる。 エンジン音も静かで疲れない。 乗り心地や、疲れにくさ、乗りやすさはたぶんPCXのほうが優秀だと思いますが、見るからにスクーターは嫌だったので。 |
短所・不満な点 |
シート下の容量が小さい。 ノーマルシートはお尻の座りが悪いので、バケットシートに変えて快適。 メーターが白黒で、しかも小さい画面! |
これから買う人へのアドバイス |
前後独立しているウインカーがバイクらしくていいですね。 人と違うスクーターに乗りたい方にはお薦め。 バイクは見た目が一番大事です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 主に仕事で使うのですが、カッコいいのが良かったから。比較したのはPCX150・160。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
通勤がメインだけど近場のキャンプツーリングにも行けそうな車種選びでヒット! 8割通勤で残りキャンプ |
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長所・満足な点 |
多少の悪路も無難にこなす良いバイクですね。 燃費も45~50キロ位は走るので良い通勤バイクです。 |
短所・不満な点 | メットインにヘルメットが入らないところと全体的にサスペンションが固めな感じです。 |
これから買う人へのアドバイス |
1.5万キロあたりでプーリベアリングから異音が出始めました。PCXも同様みたい。。 |
今後のカスタムプラン | キャンプ様にフォグランプが欲しいかな? |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ハンターカブを見に行ったが、こっちがかっこいいなと思ってしまった |
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長所・満足な点 |
素直なハンドリング。小回りも効く。 豪華そうな外観で、かっこいい。 70km/hぐらいまでの加速は良い。 良い燃費。40km/lを切ることは、高速以外ではない。 |
短所・不満な点 |
ヘルメットがシート下に入らない。 スポーツバイクと比べるとブレーキは弱いので、気になる人はいると思う。 80km/h以上での巡航はつらい。 |
これから買う人へのアドバイス |
タイ生産なのでか、ハンドルエンドのネジが斜めにねじ込まれていた。 後輪のフレーキフルッドが、マスターシリンダの継ぎ手から滲んでた、という組み上げ仕上がりがイマイチなところもありますが、総じて、頑丈で維持費も低そうにできてそう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤用のスクーター(ヤマハ・シグナスX)が非力かつ燃費が悪く、給油も頻繁でストレスを感じていた。125ccクラスの車体でパワーがある150ccに注目して、NMAX155とPCX150で検討していた。デザインがカッコいいADV150が登場したので迷わず決めた。 |
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長所・満足な点 |
・装備・ LEDヘッドライトは明るく見やすい。形状もフルカウルバイクのようで格好いい。 灯火類すべてLEDで良い。 アクセサリーソケットが付いていて電源取り出しが簡単。 スマートキーでカギを取り出す煩わしさが無い。 メーターの視認性良い。 ・走行性能・ 80Km/hまではスムーズに加速するので一般道(坂道除く)はストレスを感じない。 フレームもしっかりしている、サスペンションも硬めで走りやすい。 スポーツバイクのようにコーナーを楽しむことはできないが、ツーリングで200-300Km走っても疲れない。 軽い車体で細い道を探検することに躊躇しない。 |
短所・不満な点 |
アイドリングストップ機能は煩わしいのでいらない機能。(OFFにできるが、そもそも装備しないでコストカットしてほしい) 瞬間燃費グラフは必要ない(平均燃費も表示可能)ので回転計にしてほしかった。理想はADV350のようなメーター。 スクリーンにもう一段高い設定が欲しい。 カワサキ車のようにETCを標準装備にして見た目をスッキリさせたい。 |
これから買う人へのアドバイス |
完成度の高さは、さすがホンダと頷けるスクーターです。通勤、300Kmぐらいの移動、車や大きいバイクで躊躇するような細い道を探検したりとオールマイティに使用できます。 ただし、坂道や高速道路でパワーを求めたり見た目からオフロードメインとお考えでしたらもっと適したバイクをご検討ください。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | CRF250Rally(2018年9月初度登録年月)に乗っていましたが、車両重量150kgの数字を大きく上回る車重感と重心の高さで倒してしまうと自力で引き起こせないので、気軽に乗れないでいました。気軽に乗れる足、時々郊外に出かけられること、できればアドベンチャーなテイストがあるばいく、取り回しやすいということで買い換えることを即決しました。 |
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長所・満足な点 | (1)サスペンション。しなやかで路面との接地状態がシートとハンドルグリップに伝わってくるので、荒れた舗装も一切跳ねることがない。(2)フロントブレーキを積極的にコーナーリングに使う気になれる。ブレーキタッチが素晴らしい。(3)一般道でも高速う道路でもあっという間に流れに乗れる。トルク十分。250ccだと言われても全然不思議ではない。 |
短所・不満な点 | 無段階変速のATも良くできていて不満と言うほどではないが、せっかく鋭い走りが可能なパワーユニットなので、X-ADVのように6速DCTだったら、さらにダイレクトにパワーが伝わって鋭い走りが可能になると思う。かと言って、今のまま無段階変速で不満はない。 |
これから買う人へのアドバイス |
とにかく実車を見て、またがってサイドスタンド払う際にバイクを起こした時の軽さと、足つきを確認してみるといいと思います。乗り心地は「突き上げ感がある」と感じるか「荒れた路面でも跳ねないマイルド」と感じるか好みで意見が分かれるところ。できれば試乗で走らせてみれるといいですね。 エンジンは250ccに負けないトルク感ですし、ブレーキタッチが素晴らしい。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
年齢的にそのうち軽量化と考えていましたが、ロングツーリングに適したオールラウンダーとして魅力を感じたため、時期を繰り上げて乗り換えしました。 比較車種はバーグマン200とPCX150でした。 |
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長所・満足な点 |
見た目です。しっかりとアドベンチャー感が感じられます。 平たん路で90km/h以下であれば、スムーズに加速してくれます。 静かだし燃費もよいです。 そして軽さです。転ぶ気がまったくしません。 |
短所・不満な点 |
燃料タンクがもう少し大きければよかった。 登坂時の加速や最高速。(この排気量なので仕方がないですが。) 路面の継ぎ目で腰に来る点。腰を浮かせればいいだけだが。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |