| 購入動機・用途・比較車種 |
心クスぐる洒落気とカッコ良さ。 主な用途である通勤と趣味性が同居出来そうと思い・・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽いのに意外と直進性が良くて外乱に強いシャーシ、特にフロントサスの吸収性は優秀。(タイヤが良いのかな？) ファットバーのポジションがグット！ コーナーで抑え易くシックリします。 やはり高速道を使って辿り着けるのは楽で良いです。 優美なデザイン！ 小さいながらも所有感を満たしてくれます。 |
| 短所・不満な点 |
長年バイクを乗り続けてきたライダー程、このウィンカーSWの位置は戸惑うのでは？ 操作が遅れがちで、とっさにホーンも鳴らせない。(未だに慣れない) 当りが付くまでかな？と思っていたのですが、思いの他フロントブレーキは効きませんね。(3000km超えた現在は慣れたのか？そこそこに効いて来た感じがする) 外気温度計が2～5℃程高めに表示されます。 車高の割にセンタースタンドが低く、クイックにバンクするとセンタースタンドの接地が早い。 スロットルグリップがもう少し長い方が良い。レバーとの位置関係でグローブがウェイトに乗ってしまい、操作し辛い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
チョイ乗りにショッピング、コミューターなど燃費が良く軽量な125ccサイズは最適で、それでいて道(高速、自動車専用道路など)を選ばない軽二輪車枠の150ccなので、ちょっとした遠出も全く苦になりません。 疲れたなぁと思ったら躊躇なく高速など乗れますもんね。 またイクウィップメントは機能的でクラスを超えた高級感が有り、更にトップケースを装備した事によりスクーターの枠に留まらない旅バイクに近い楽しみ方が広がりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Dトラでの通勤が思ったより億劫なのと、ツーリングに全く行かなくなったのでPCXの新車買おうと思ったら思ったより納期長かった所に、丁度お世話なってるバイク屋さんに程度のいい中古のADVの限定色が入ってきて、いいやん！！って事で下見して即決しました！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく燃費がいい！ 車も含めて初めてのキーレスだったのですが、楽過ぎる…！ ルックスはぱっと見150に見えないような風格で車重もあるので遅いんかなって思ったら下から上までしっかり回ってくれて◎ |
| 短所・不満な点 |
当たり前ですけど、峠道入るともう少しパワー欲しいわねって感じます… ブレーキはもう少し効いてもいいんじゃないかなぁって思いました。 フェンダーレスにすると、雨の日とんでもないほど巻き上げてリアBOX泥まみれになります(笑 |
| これから買う人へのアドバイス | 結構おすすめできる車体かと思われます！現行は160で車体色のせいでヌルッとしたフォルムに見えますが、生で見ると結構エッジの効いた感じになってて、これはこれでありやね…って感じです！ |
| 今後のカスタムプラン | ほぼほぼ満足してるので後は純正のブロックタイヤが好みじゃないので交換時期になったらオンロードタイヤ履きたいなぁ位です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 代車のPCXに乗って、最近のスクーターはこんなに凄いのか！と感激。より外装がカッコよく、高速道路も走れるadv150の限定白に一目惚れしてしまい、カブ110と入れ替え。 |
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| 長所・満足な点 |
街乗りにも遠乗りにも不満のない、ジャストなサイズ。スクーター離れしたカッコいいルックス。可変シールドは最高！とにかくよく走る。 先人情報を見てWRを17gに替えたら、排気量が上がった？と錯覚するほどのダッシュ力に。最高速は変わらないしオススメです。 |
| 短所・不満な点 |
高速域でのパワー不足。 高速道路では走行車線が定位置。最高速はGPS計測で100キロくらい。まあ実用上問題はありません。 、、、結局CVTは面白みがない。都内通勤通学に使うなら最高のバイクですが、趣味の領域まで考えると運転していて楽しいバイクではありません。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
タイ生産ですが、特に不具合なし。 購入価格は高めですが、満足度は高いです。 またマフラーは忠男以外はかなり煩くなるのでご注意を！忠男マフラーは中速トルクが増え（その代わり上は伸びません）音量もノーマル+αで大満足しています。 実用バイクとしては満点、でも楽しさを求めてしまう私は乗り換えを検討中。。。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 400Xと色合いが似ていてアドベンチャーの類で欲しくなり購入、釣り用、往復200キロ程度の週末ツーリング、林道、気になる道へ400Xではこれ以上はちょっとなあと躊躇したような所へ突っ込み用、トータルでロングツーリング以外の近隣への遊び用として。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
買い物や近場での気分転換のチョイノリ、週末の冒険ツーリングに重宝して、買ってよかったと思いました、走りは150ccとしては良いと思う、自分の車両は加速もそれなりに加速、軽ワゴン自動車のターボくらいの加速感覚、最高速度は110キロから物凄く遅くなり115、下りで117までは確認しました、見た目も文句なしにイケてます。タンデムでもトルクがあるのか普段よりちょい遅いかなくらいな感覚でした、またフラット林道、草むら、笹藪なども入りましたが、どんどん進んでくれます、15センチ程度の丸太も難なくこなしてくれました。弊害としては足元カウルが傷だらけになりました。音、振動などもやかましくないので乗りやすいですね、シート硬めですが、400Xより尻痛しないと思います。ゴツゴツ林道だとフロントは持っていかれますが、ABSのおかげで怖くないです、火山灰フカフカも腕次第でクリアできます。 サスは硬めですが、乗っているうちに馴染んでくるのと、慣れで、快適に感じます。峠なども楽しいですが、調子に乗って倒しすぎるとセンタースタンド擦って、おい！？となってしまいます。 メーターには最近バイクに当たり前についている表示、燃料、燃費などに加え気温計も付いています、メーターも見やすいです、ヘッドライトは暗いという他者コメントなど見かけましたが、そんなことはなかったです、400Xより明るかったです。プーリーへのアクセスもボルトは多いですが簡単です。用途にもよりますが、オールマイティで軽くて扱いやすくこれは買うべきです、さらにいうならサブバイクとして最高としか言いようがないと思います。 |
| 短所・不満な点 | 余裕を持って120キロの最高速が欲しいところ、高速では80キロくらいのスピードの車両追越しは怖さを感じます。シートがちょい高い、足つきが一般的なオフロードバイクのような感覚165センチの身長で両足つま先でした。 |
| これから買う人へのアドバイス | 消耗品なども含めて維持費は安いと思います、故障はまだありませんが、故障してもパーツ代なども安く済みそうです、さらに器用な方なら知識が無くてもネットで調べたりでDIYでどうにかなると思います。そもそも事故る以外に普通に乗っていて壊れるのが稀だと思いますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
現在のカスタム状況は、ビームスR-EVOマフラー、KOSOパワーキット、キタコプーリーボス、自作サイドパニアステーにワイルドヒートというメーカーの防水サイドバッグ、です、タイヤは自分の走りですと4000キロほどでリアがツルツルになりました、プーリボスワッシャー3ミリをかませて、強化ベルト、WR16グラムピーキー操作で、中間追い越し加速も良く、最高速は平地108キロ程しかでませんでした。そしてビームスマフラーをつけたら全体的にパワーダウンしたので、純正ベルトとウエィトローラーを純正20グラム、プーリーボスワッシャーを2枚ともかませて変えたところ大満足の走りになりました、最高速は平地で118キロほど、向かい風で115キロ、ちょっとした上り坂は108キロ、下りだと123キロも！ 16グラム時ほどの加速発信感はありませんが、初速からうるさくない心地よいマフラー音と共にスーと伸びていきます、今一番お気に入りの状態です、ウエィトローラーを21、19gに変えてみたいとおもいました、これでベストがハッキリすると思います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | SYM Z1と入れ替えに参加しているツーリング倶楽部(KMT)用に購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザインが良い。特にフロントの顔がカッコいいですね(^_^)v 取り回しがよく、街乗りに最適、ツーリングでダートも走れ楽しさ倍増！ カスタム製品が多く、カスタムの楽しみが広がります。 アイドリングストップはエンジンが停止してからアクセルをひねるとショックもなく静かに走り出します。技術の進歩に驚きです。 |
| 短所・不満な点 | シート高が795mmとスクーターでは高いが、シートの前部分が絞り込まれているため、かろうじてつま先立ちができるが、街乗りではストップ＆ゴーの度にシートの前部分に移動しています(笑) |
| これから買う人へのアドバイス |
まずは実車にまたがってみてシートの高さを確認してください。 シガーソケットが左のボックスの中にあり、ナビやスマホから電源を取る際は使い勝手が悪く穴あけが必要になります。それよりも別途USBを取り付けたほうが良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | CRF250Rally（2018年9月初度登録年月）に乗っていましたが、車両重量150kgの数字を大きく上回る車重感と重心の高さで倒してしまうと自力で引き起こせないので、気軽に乗れないでいました。気軽に乗れる足、時々郊外に出かけられること、できればアドベンチャーなテイストがあるばいく、取り回しやすいということで買い換えることを即決しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | (1)サスペンション。しなやかで路面との接地状態がシートとハンドルグリップに伝わってくるので、荒れた舗装も一切跳ねることがない。(2)フロントブレーキを積極的にコーナーリングに使う気になれる。ブレーキタッチが素晴らしい。(3)一般道でも高速う道路でもあっという間に流れに乗れる。トルク十分。250ccだと言われても全然不思議ではない。 |
| 短所・不満な点 | 無段階変速のATも良くできていて不満と言うほどではないが、せっかく鋭い走りが可能なパワーユニットなので、X-ADVのように6速DCTだったら、さらにダイレクトにパワーが伝わって鋭い走りが可能になると思う。かと言って、今のまま無段階変速で不満はない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく実車を見て、またがってサイドスタンド払う際にバイクを起こした時の軽さと、足つきを確認してみるといいと思います。乗り心地は「突き上げ感がある」と感じるか「荒れた路面でも跳ねないマイルド」と感じるか好みで意見が分かれるところ。できれば試乗で走らせてみれるといいですね。 エンジンは250ccに負けないトルク感ですし、ブレーキタッチが素晴らしい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | W650が年のせいか重くて大変になったので、ADV150の買い換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて取り回しが楽になりました。見た目がスクーターっぽく無く、かっこいいです。全体がつや消しっぽくて今風だなって思います。 |
| 短所・不満な点 |
シートのロックがかなり渋くてなかなか閉まりません。欠陥ですよこれは。 新車時に着いているタイヤですが、交換タイヤが国内では無いみたいな噂が。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れです♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良い50km前後の燃費の良さ、 スマートキーで便利、ポジションはoff車を感じさせる 軽い取り回しは軽くて良し！センタースタンドも軽々上がる。 |
| 短所・不満な点 | 足着きが悪い、ウインカーSWの位置が好きでは無い、スクリーンがコンパクト過ぎる最高速が新東名120km間での不安！ブロックタイヤの性か下回りの汚れが気になります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 慣し中なので、190km走り燃費は表示で55km実燃費54，3km 、サスは固め突き上げが気になるスクリーンは小さく、あまり効果は期待できない今は夏なので不満は無し、足着き慣れるまで伸張に、まだ内容の濃いアドバイスは出来ない |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スクーターの様でスクーターではない。 比較車種は、無し。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく楽しい、スクーターだけど前後のサスペンションと車高でこれほどまでに乗り味が変わるのか！ 合法的に高速道路に乗れるけど、これで高速走っても楽しく無い。 山間のワインディングを流すのが最高に楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
足付きと加速性。 足付きは、慣れる。加速性能は、どうしようもない。 でも、それもあまり気にならなくなる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スクーターに慣れている人、経験があまりない人には勧めない。 スクーターであるけど、スクーターとは別物。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型バイクだと乗る機会が少なくなってきたため乗り換えを決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく軽くて取り回しがよいため気兼ねなく乗れるかなと思い乗り換えを決意しました。 郊外在住のため燃費も約50km／L程度と良好です。 |
| 短所・不満な点 |
・シートが高く腰が痛くなりましたがシート内にゲルクッションを埋め込み解消。 ・マフラー交換により低中速トルクがなくなりましたがイグニッションコントローラで解消。 今のところ大きな不満はありませんがフロントサイドカバーを外すは結構大変でした（もう慣れましたが）。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スクーターは初めてですがバイクから乗り換えても違和感がなく、乗っていてとても楽しいです。おススメします。 これからいろいろと弄っていきたいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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用途は主に通勤使用だが、たまに近場のツーリングも。
以前から欲しいなと思っていたので比較車種は無し。
好みのスタイルでカラーも期間限定色で気に入ってます。
ナックルバイザーを付けると社外のロングスクリーンはハンドルを目一杯切ると干渉するので付けられない。
走行中、座面にこぶみたいな何か違和感を感じる。
原付二種なら四輪の保険に含まれるのですが、ADVは別途任意保険加入の検討も必要になってきます。
軽くて取り回しも楽なバイクです。
今後はナックルバイザーを外しロングスクリーン取付けかな？