| 購入動機・用途・比較車種 | ヤフオクで落札。ミーティング参加用。1KT，3MAと乗ったので最後はやはり3XVで… |
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| 長所・満足な点 |
カッコイイ。速い。整備の勉強になる為自分で直すようにしています。 1分の1プラモデル。古いバイクなのに部品がまだ出る。無いものはヤフオク。 |
| 短所・不満な点 |
整備性が悪い。部品が出なくなってきた。ポジションがきつい。 古いバイクなので壊さない様気を付けてます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤やツーリングで使う人は高くても整備されたバイクを信頼できるバイク屋さんから購入するのがいいと思います。 自分はいじるのが好きでほとんど乗りませんので動態保存状態です。 |
| 今後のカスタムプラン |
CBR のフロントフェンダーを無理やりつけた。 純正よりかっこいい。 と、思う。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スズキ バンディット250に乗っていたが、400cc以下で一番速いバイクに乗りたくなったので、2スト250ccにしようと考えました。 偶々、予算の都合に合った中古のTZR250RSが見つかり、即購入。 |
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| 長所・満足な点 |
購入モデルは92年式TZR250RS。乾式クラッチが装着されており、クラッチレバーを握ると「カラカラカラ」と乾いた音が鳴ります。それが超魅力的(煩いのですが)。 2スト250ccの猛烈加速だが、意外と0発信や低速も粘る。車重も軽く、足つきも良好。 真っ黒に自家塗装し、丸目ネイキッド化して乗っていました。 |
| 短所・不満な点 | 燃費。10km/Lくらい？。片道ツーリングでもヒーヒー言う。低速は粘ると書きましたが、流石に4スト250ccには負けますのでしんどい。シートがペラペラなのでお尻が痛い。タンデムシートは非常用。 |
| これから買う人へのアドバイス | もう今更購入するのは至難の業でしょう。2018年現在この車種を購入したとして、どのくらいの程度が保たれているのか？と思いますが、もし良好なコンディションならば、是非乗って欲しいです。リッターバイクの方がパワーは上ですが、2スト特有の面白さは、他に変えられないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | MC-31 F7 でのヒルクライムやローリングに物足りなさを感じて、思いきって購入。 |
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| 長所・満足な点 |
トルクバンドでの加速感、パワーバンドでの体感的なパワー感。 ワインディングでも峠でも攻められるハンドリングの良さ。 車体重量の軽さ。 ライディングテクニックで、上のクラスをカモれる。 |
| 短所・不満な点 |
2st.特有の燃費の悪さ。 2st.特有のピーキーさ。 車体パーツ部品が調達し難い。 3rd.メーカーの製品が軒並み打ち切りで調達し難い。 レーサーレプリカならではの整備のし難らさ。 市内等での低速走行時のシビアさ。 長時間のライディングがしんどい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今後、生産されない絶滅危惧車です。 お金も手間も時間もかかるバイクです。 2st.特有のピーキーさや燃費の悪さ、長時間のライディングに適さないライディングポジション。2st.ならではのチャンバーサイレンサーからの白煙。 ですが、レーサーレプリカ世代で、2st特有の加速感やパワー感を体感した人がハマった車両です。 2st.レーサーレプリカ特有のライディングテクニックも必要で、それなりの覚悟が必要です。 それでも、根気強く乗り続けていける人に所有して欲しいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
フロントブレーキホース : メッシュ化。 フロントブレーキキャリパー : ブレンボ ストーリートに換装。 チャンバーサイレンサー : 3rdメーカーショップ系に換装。 カウルデカール : 北野 晶夫レプリカに換装。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普段使える速い250cb. |
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| 長所・満足な点 | 壊れない。NSRと違うので持ち続けました。車検なく、速い。時代により250がかつての150位になり、そのまま乗ってます。 |
| 短所・不満な点 |
1ktはRZみたいでピーキーです。下のトルクはなく、街に。峠では7000維持が必要です。 燃費は今のバイク考えたら、馬鹿です。 |
| これから買う人へのアドバイス | クラシックバイクは、簡単な整備は自分でして、エンジン関係などは、ショップで出来る体制が必要です。ショップも案外ないもんです。 |
| 今後のカスタムプラン | なし、 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | RZV500Rを手離してから2ストが欲しくて、親類からの譲り受け。 |
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| 長所・満足な点 |
・2ストの加速感とコーナーリングがいいです。 ・スタイルが大好きです。 ・絶滅危惧種を大切に保存したい。 |
| 短所・不満な点 |
・現在レストア中で乗れていない。 ・純正部品も社外品も入手が難しくなって来ている。 ・出来ればヤマハで部品を再販して欲しいですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | ・希少になりましたが、2ストバイクは体験した方が良いですよ。前にも書きましたが、絶滅危惧種ですが2ストは小排気量でも本当に楽しく走れて、バイクの楽しさを教えてくれると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 当時待ちに待ったV型！発売前に全額支払(笑) |
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| 長所・満足な点 | OWB9のようなシルエット、旋回性 |
| 短所・不満な点 | 無し！ |
| これから買う人へのアドバイス | もうパーツ無いので創意工夫が必要です。 |
| 今後のカスタムプラン | 終了。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2st熱再発 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | なにより限定500台生産と呼ばれるTZR250RSPに乗ることができているということ。 |
| 短所・不満な点 |
どうしても部品がないところ。 なかなかヤマハ系列は他社サプライヤーも少なく、社外部品での代用も難しいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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部品は揃いました。 今は 使えない部品を交換する作業に掛かっています。
今あるｔｚｒと同じです。
部品が高くて買えなくなってきていること。
部品で買って1台仕上げるのはやめた方がいいです。
（そんな人はいないでしょうが・・・
もう1台はかなり調子がいいです。
新車から持っているので参考にしないでください）
探せばまだあります。
ノーマルで面白いバイクです。早く走りたいのであれば隼をお勧めします。