購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
17歳からバイクに乗りNS-1→NSR250→CBR100RR SC57→CBR100RR SC59レプソル バイクが好きだら。 |
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長所・満足な点 |
フルエキ・PC書き換え、チェーン・スプロケ丁数変更・アクスルシャフト前後変更・ チタンボルト変更など軽量化などもできかなり思い通りにマシンが機敏に反応し 乗っていて楽しくて仕方がないです。 |
短所・不満な点 |
アイドリング時、信号待ち、渋滞は街乗りはとにかく熱い。 バックステップがついている為乗りやすいが、首・肩・腰は疲れやすい。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 欲しかったバイク。たまたま近場で良い車両があったので即決! |
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長所・満足な点 |
スタイリングと珍しい?カラー!クロスプレーンの排気音! 低回転ではツインぽいドコドコ音でゆっくり走ってても楽しいところ! |
短所・不満な点 |
やっぱり熱い。夏場は乗る気が起こらない・・・ 以前乗っていたバイクと比べると重くて取り廻しが少し面倒。 積載性はほぼ無い・・・ |
これから買う人へのアドバイス |
初のSSですが暑いのとポジション以外は案外普通に乗れます。 独特の排気音で普通に乗ってるだけでも楽しいです。 燃費は他メーカーのSSと比べると悪いようです(15km/Lくらい) 自分が欲しいバイクに乗るのが一番! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | USフルパワー |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ビューエルから乗り換え。 四気筒SSに一度は乗りたくて。 候補に国産4メーカーも有りましたが新しもの好きで出たばかりのBMWにしました。 |
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長所・満足な点 | BMW |
短所・不満な点 |
ポジション。 左側のスイッチボックスの接触不良で5~6程交換しました。 |
これから買う人へのアドバイス |
一般公道では、楽しくない。 ポジションきつい。 荒れた峠怖い。 ゆっくり走る我慢ができない。 当たり前ですが(´`:) ライダーのスキルも有ります。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ナナハン 二人乗り 逆車フルパワー 6ポットダブルキャリパー 倒立フォーク |
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長所・満足な点 |
タンデムシート下の収納スペースに結構積める。 SPと違ってギア比が公道向けなので街乗りツーリングもOK。 SPと違って国内向けモデルがないのでフルパワー確定。 前後フルアジャスタブルサスはやはり心強い。 |
短所・不満な点 |
Rは乗ってる人が少なくて整備情報がない。 リアサスがオーリンズじゃない(95年型からオーリンズになる)。 車重200kgは今時のSSと比べると重い。 チェーンサイズがマニアックな532なのでアフターパーツの選択肢が狭い。 キャブレターの純正パーツが高いので補修が大変。 |
これから買う人へのアドバイス |
ツーリングも峠も楽しいですが特に思い入れがないなら新しいモデルをオススメします。 パーツ切れに対応する応用力と財力が必要。 |
今後のカスタムプラン | ハイパープロスプリング |
購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ。以前から欲しかったので綺麗な物があれば購入を検討 |
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長所・満足な点 | めっちゃいい加速、軽い、取り回しが楽。前傾姿勢だが、それほどレーシーではないのでツーリングにも行けます。 |
短所・不満な点 | 燃料計は付けて欲しかった。タンクの下のニーグリップをするところが、プラスチックで出来ているためめっちゃ痛い。 |
これから買う人へのアドバイス | すごく素直で乗りやすいですが、現行車のようにトラコンはおろかABSすら付いていません。電子制御が嫌いな方はいいかも |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
R25の次に惚れたバイク! ヤマハが走りにこだわって本気で作ったSSを一度所有してみたかった… |
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長所・満足な点 |
なんと言っても圧倒的な動力性能! とにかく速い!そしてカッコよくて軽い! クロスプレーンエンジン最高です! 曲がる時のあの感覚は他のSSでは味わえない安定感で素晴らしい! |
短所・不満な点 |
燃費が悪い上にハイオク指定。そして燃料計も無い。 他のSSにも言えるがとにかく熱くて消耗品代が洒落にならない。冬でも普通にファンが回るし、センターアップマフラーの為か熱さは他のSS以上に感じる。 整備性が最悪。アッパーを除くカウルの脱着は簡単だがとにかくスペースが狭くて泣きそうになる。なのでプラグ交換は鬼門。 スペース上の問題で社外ヘッドライトバルブに換装する際は注意。 でも悪い事を忘れさせるくらいいいバイクですよ! |
これから買う人へのアドバイス |
燃費が悪く燃料計もないのでロンツーに使う際は早めの給油が大事です。 考えずに適当に走っているとガソリン警告灯がついて大変なことになりますww 前傾姿勢は慣れるのでとにかく乗りまくって慣れる事。 渋滞は最悪です。前傾姿勢と熱さのダブルパンチで体力ガンガン削られます。 あとは加速が尋常じゃないのでアクセルのガバ開けは厳禁。車のいない直線でフロントが上がらない程度でやりましょう。警察に捕まっても自己責任でねww |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | SSで一番カッコいいから。 |
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長所・満足な点 | 並みのリッターSSを置いてけぼりにする鬼加速。コーナリング安定感。操作の正確性。楽ポジ。カッコいい。エンジン自体が良い音する(エキゾーストもだが)。 |
短所・不満な点 | 倒し込みの重さ。コーナリングのキレ。ライト暗め。 |
これから買う人へのアドバイス | キレより、安定重視のSSだと思います。ライダーが積極的に操作してやる必要があります。勝手に曲がってくれるバイクではありません。しかし、正しい入力をすれば、しただけバイクは応えてくれます。ZX-14RやS1000RR、H2ともガチンコ勝負できます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
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長所・満足な点 | 乗りやすく、何よりかっこいい |
短所・不満な点 | 低身長だから足が... |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | サーキット走行用 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
一度はスーパースポーツに乗ってみたかった。 ワインディングが好きなので、軽いバイクが欲しかったが、600と1000ではなく中間の750がいいと思った結果GSXRになりました。 という訳で、排気量に思いはありますが、スズキに思いがあったわけではありません。 |
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長所・満足な点 |
750という排気量は、高速に余裕があり、ワインディングで丁度よし、とても日本の道路事情と一般人の腕にマッチしていると思います。 どうして他のメーカーは作らないのでしょう? スーパースポーツらしく、乗って楽しいのが一番のいいところ。 |
短所・不満な点 |
キャンプツーリングをよくしますが、セカンドシートを加工して台座を作れば、積載量も問題なし。 前傾がきついとよく聞きますが、往年のレプリカに比べれば、全く問題なし。 短所はありません。 強いて言えば、乗り手のスキル以上にバイクの能力が高すぎることでしょうか。 残念ながら乗りこなしてる感はありませんが、これは全ての大排気量車に共通の劣等感です。 |
これから買う人へのアドバイス | スーパースポーツに乗りたいのなら、ぜひ他の排気量と乗り比べてください。試乗しないとこのバイクの良さはわかりません。 |
今後のカスタムプラン |