| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | SV650からの乗り換え。SV650の水冷Vツインは低回転から高回転までとても素直に反応するエンジンで気に入っていたが、以前乗っていたVツインクルーザーの重厚なエンジンフィーリングへの未練もあり、かと言ってSVのネイキッド的なポジションも捨てがたく、その両方（クルーザー的エンジンフィールをもつネイキッド）の持ち味が感じられるSCR950に白羽の矢を立てた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途は日帰りツーリングから数泊の中長距離ツーリング。 何といっても乗車中に感じる空冷Vツインのエンジンフィール（鼓動や音質など）が心地よく、このままず~っと走っていたくなる。 低回転でのクルーザー的な気持ちよさと相まってスロットルもおとなし目になるため燃費もよい（平均26~28km/L）。 かつクルーザーのような「どっしり」と着座する姿勢ではなく、ハンドルがやや広いスクランブラーの乗車姿勢（オフロード車の乗車感に近い）のため、積極的にライディングをコントロールすることができて、山道も楽しい。 見た目はレトロ感のあるスクランブラーの雰囲気にデザインされ、いわゆるネオクラシックのジャンルにあたり、これが恰好よく、乗ってよし眺めてよしと満足感が高い。 ただ見た目のスマートさとは裏腹にいろいろな意味で非常に濃いバイクなので、ハマる人にはハマるがハマらない人にはハマらないスイートスポットの狭いバイクかもしれない。 |
| 短所・不満な点 |
車重が250kg以上とかなりズッシリしており、またハンドル切れ角が少ないため取り回しにやや難がある（BOLTベースのためこのへんは致し方ないが…）。 また燃料タンクが13L（これもBOLTベースのため）で、一応300kmくらいの航続距離は見込めるが、220~230kmあたりで燃料インジケーターランプが点灯するため、せめて15Lくらいあるとツーリングでは安心感が違う。 シートの硬さ（ゲルザブで解消）、積載性のなさ（荷掛けフック追加で解決）、ステップ位置（足を下ろす位置関係）も短所かとも思うが、その辺は工夫と慣れで解消できる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 空冷Vツインのフィーリングを求めつつも、スタンダードな乗車姿勢やコントロール感を求める人や、何台か乗り継いだベテランに向いているのではないかと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | サブバイク、ツーリングメイン、高速に乗ることも出来る。 |
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| 長所・満足な点 |
見た目まぁまぁ、エンジン良し。 ただ乗るだけならかなり優等生。 ワンクラス上な性能、ＶＶＡの恩恵が大きい。 高速に乗れる排気量も良し。 セカンドバイクにもってこい。 |
| 短所・不満な点 |
リアサスがゴミ。ケツが割れる。 乗り心地最悪。尻の為にも安全性の為にもサス交換絶対必要。 乗りやすい動力性能の反面、コントロールする楽しさが皆無。 |
| これから買う人へのアドバイス |
リアサス交換前提で買った方がいい。 尻痛いからシートを、ではなく、サス交換したら痛くなくなる、ギャップで跳ねなくなる、路面追随性向上で走りが安定して楽しく乗れます。 |
| 今後のカスタムプラン |
快適性、安全性の向上を目指しつつ、走りの性能もちょっとあげる。(バックステップ、リアスプロケ2丁あげ、ハイスロ化、フロントメッシュホース) KN企画のサス(YZF-R15用)をいれることによってまともな動きにはなったけど、けちらないでもうちょっと良いサスを探せば良かったかも。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
原付バイクを直してもらいに近場のショップへ行ったらファイナルエディションの火の玉カラーが入荷していた。 昔から旧車にあこがれていたが、改めてスタイルに一目ぼれし、バイクの免許を取りに行くまで待ってもらい購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・とにかくかっこいい。ノーマルで十分に美しい。 ・Nojimaのフルエキから奏でられるサウンド。特に高回転のバリバリ音…！ ・街乗りやジムカーナから、峠・サーキット（ツーリング走行程度）まで オールラウンドに、いくらでも走れる。 乗り味も人馬一体感が強く、車体を小さく感じるくらい乗りやすかったです。 CB400SFやXJR400は走りに重きを置いている乗り味の印象でしたが、ゼファーは座り心地もソフトで、肩の力を抜いてロングツーリングに出かけたくなる印象でした。 |
| 短所・不満な点 |
・中古価格が高騰しすぎて、気軽に乗れるバイクではなくなってしまった。 中古パーツですら高い印象…。 ・そろそろ最終型でも15年近く経つので、洗車や注油をまめにしていても、 どうしてもプラスチックパーツやゴムパーツに劣化が出てしまう。 各所オーバーホール等の大規模メンテナンスまで考えると、少々費用がかさむ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
車両価格も高いですが、維持するためのコストをしっかりとっておきましょう。 燃費もそこまで良いわけではないですし、エンジンオイルもよく食います。 4発エンジンはオイル管理等で結構ヤレ感が異なる印象ですし、 キャブやタンクの状況も日々の注意具合でだいぶ変わります。 （走らなければよいというわけでは決してないはずです。 ノイズが多いのはカワサキ車なので、あまり気にしないほうが良いですが…） 外見だけでは見えづらい部分もあり車両選びも難しいと思います。 特に初心者の方は、必ず詳しい人と一緒に現車確認されることをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | のんびり走れるやすくてカッコイイバイク。キャンプツーリングに使えそう。同クラスのW175、fzs-fiと比較して購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目が100点、コーナーリング良し、燃費が非常に良い。速度はecoランプの範囲で急なアクセルワークを控えれば50km/lを超える。 高速もアクセルワーク緩やかな80km巡航だと45km/l程度は出る。 流石のYAMAHA、走りは軽快。 |
| 短所・不満な点 | 事前調査済みだったが、高速は90kmを超えるとしんどいので本線走行専用。5速ですぐに頭打ちするため追い越しは厳しい。それ以外に不満点は無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前のバイク（ＣＢＲ954ＲＲ）がお気に入りでしたが、もうすぐ車検を迎えるタイミングの上にやや不調気味で、修理して車検を通すか乗り換えるか検討していたところ、低走行で程度のよいストリートファイター848が見つかり、購入を決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何といってもスタイルが良い。その上、サウンド（エンジン音、メカノイズ、マフラー音）に高揚しますし、独特な乗り味も楽しいです。 まだ購入して日が浅いですが、もう大好きいっぱいです。 排気量とも馬力も前のバイクより小さいですが、所有感は劣りません。 憧れのドゥカティに乗っていること自体が最高です。 |
| 短所・不満な点 |
現時点で不満は無いです。 股下が熱くなっても、塗装が弱くても、樹脂パーツの勘合が甘くても、積載性が無くても、クラッチ重くても、燃費が悪くても、近所迷惑な程度に煩くても、「ドゥカティだから」「大好きだから」で許せてしまいます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スタイルは評価が分かれると思いますが、ストライクな方にはお薦めです。 球数は少なくなってきていると感じますし、生産中止から年数も経ってきましたので、欲しい方は出会いが有れば早めの決定が良いかと考えます。 今のところ故障・修理はありませんが、純正パーツは高くつくかもです。カスタム用品も種類が少なく感じます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ヲカライダーさんの影響で乗ってみたくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンスト知らず！1速で延々走れる。ヤンチャなマフラー音が最高。他では味わえないバックファイヤー！間違いなく乗ってて楽しい一台。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が少し悪いかもですね。最近のガソリン価格からしても厳しかったので悩みました。10Rよりは確実に燃費悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
メインでもサブでも楽しいと思います。 ここまで扱いやすいリッターバイクはなかなかないのでは？パワフルな通勤バイクが欲しい人にオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ネットオークションで衝動買い |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
心地よサウンド（ヨシムラサンパー） 心地よいダッシュ 取り回し軽い 、山道（六甲山）大好き 意外と早い（170km出る） 燃費よし24ｋm/L 近年は他で見たことないので目立つ場合も（ほかに無い） キックのみでの始動は、バッテリー気にする必要なし。 見た目もいい感じと思う。（サス＆ブレーキキャリパー交換でさらによし） |
| 短所・不満な点 |
気温で、始動性が変わる・・・・寒いときは意外と始動性よし 真夏がしんどい（チョーク引いて一発始動に失敗時にてこずる・・・） 補修時に純正パーツが無くなっていく・・・（生産してない） 若干のオイル漏れがでるが、純正ガスケットが生産中止・・・ 見た目は、250ccなんで なめられる場合もある。 他は特に悪いところ無し（致命的な壊れかたはしない・・・） |
| これから買う人へのアドバイス |
古いんで、手に入れた時にいろいろ補修しましが 補修が終わると、ほとんど壊れません。 なので、初期の保守費用を考えることですが大事です。（15万ほどかな？） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
主に通勤用。たまにオンロードツーリング。 比較対象：ジクサー150、CB125R、CB250R、CT125ハンターカブ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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