| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | かっこいいから |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | リアブレーキマスターが漏れてるから直したいのとステアリングダンパー入れたいのとk2tecチャンバーを付けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
NSR250Rを売却して乗換え。過去の経験からリッターバイクは必要ないと考え、軽くて加速の良いバイクを探していたところ走行230kmの新古車を発見。 ネットで様々なインプレを見てみるとNSRと加速は同等。2021年モデル以降はクイックシフターの装着も可能という点も購入動機のひとつでした。 |
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| 長所・満足な点 |
2ストのようなエンジン特性で6000rpmを超えたあたりからドッカン加速。十分に速い。見た目は大きいけれど、車重が非常に軽く扱いやすい。 燃費もうまく走れば30~35km/Lと400ccクラスのバイクとしては良いと思う。 |
| 短所・不満な点 |
購入時の走行距離230kmだったがすでにリアサスのオイル漏れ、メーターケースの曇りなどがあり、その後エンジンチェックランプが点灯、原因は大気圧センサーの故障で修理したが原因不明のECUエラーが発生。 修理のための純正パーツはKTM JAPANが日本に在庫しているわけではなくて海外からの取り寄せとなり最低でも1か月はかかる。 物によっては納期未定。 オイル交換も自分でやってみたがドレンボルトが2本あったりボルトが中空になっていてトルク管理がシビアだったり、アンダーカウルを取り外す必要があったりで非常に手間がかかる。 クイックシフターはインストールしたがペダル操作が非常に硬く使いづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
非常に良いバイクではありますが、当たりハズレが大きいようです。 故障すると（特に電気系トラブルの場合）修理するまで部品手配やディーラーでの作業予約など非常に時間がかかるので乗れない時間が長くなります。 ディーラーの話によると新車でも入荷後エンジンがかからない車体もあったそうです。 ある程度トラブルなく走っていた中古車を購入するのが良いのかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ネイキッドで、とにかく加速がすごいバイクが欲しかった。けど、怖いので電子制御山盛りが欲しくて辿り着いたのがこれ。 |
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| 長所・満足な点 | 疲れたときに、RAINモードで走ると大型なのに楽ちん。スカイフック機能等のおかげなのか、あんまり考えずに走っても、ちゃんと走ってくれます。 |
| 短所・不満な点 |
燃費はとにかく悪い。ガソリンの高い今だと正直お財布にはよろしくない。 重さは乗ってる時は気になりませんが、やっぱり重いです（立ち転けが怖い）。 あと、個人的にグリーンはあまり好きじゃないので、他のカラーもSEで出して欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
日本一週も終わったので、ハイパワー重量級はもういいかなと思い、ミドルクラスを検討してレンタルを繰り返し、 SV650を選びました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ファーストでBMW R1250GSアドベンチャーを所有しており、近場用で気楽なミドルクラスを 増車を検討、比較車種はカワサキZ650RSとホンダCB650Rです。 比較の2車はプラザ店・ドリーム店の専売モデルとなり、最終的には 以前にセロー250でお世話になった近所のYSPではない ヤマハ店で購入をしました。 早々の売却となりました。 売却理由 シート高からくる寝かしこみの軽さが馴染めなかった。 もう少し安定感のある乗り味が好きだったのでドナドナです。 ヤマハのハンドリングは好みでは無かったみたい。 但し、この700ccのCP2エンジンはとても良く出来ており、低速もあり高回転も 楽しめエンジンです。 トレーサー7が国内販売してれば買いたいと思う。 |
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| 長所・満足な点 |
・レギュラー仕様で低燃費 リッター30キロ超え ・188Kgと400ccクラスの車重で73馬力 ・中低速向けのエンジン設定で発進も楽々 ・意外と明るいヘッドライト ・タイヤが前120 後180とリッタークラスサイズ ・ブレーキは前後とも高性能なキャリパーが装着されている このエンジンは兄貴分の900ccより低速が豊かで傑作と思います。 燃費を保ちつつパンチ力のあるエンジンと軽量な車体と相まって 楽しいバイクではあります。 |
| 短所・不満な点 |
・シート高835mmで腰高感があるので、足つきもですがバンクさせる際に不安感がある ・シートのクッションはソフトですが座面が小さいので、1時間程度でお尻が痛み始めます ・メーターLEDが白文字で夜間走行は眩しい。調光機能で暗くしても眩しく感じる シート高に関してはYSギアのローダウンシートや社外品のローダウンキットで なんとかなります。 メーターの照度に関しては我慢するしかない状態です。 メーカーでは夜間走行テスト時に気が付かなかったかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目の綺麗さと手の込んだ作りはヤマハ車らしく所有感はあります。 デザイン重視のバイクでシートが高くMT07と比べてクセがある 仕上がりで、道具してはどうかな？と考えてしまいます。 エンジンの完成度は高いので、ヨーロッパで発売している トレーサー7を日本でも発売してくれる事を願っています。 ヤマハさんお願いしますよ。 |
| 今後のカスタムプラン | ローダウンシートかな |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
噂で出ていたCG予想画像を見てヘンテコだなぁ～、けどシルクロード見たいなバイク出るのかぁ？と懐かしさ半分と期待半分でしたが、その後CL250として発表、モヤモヤとした興味が出ました。 しばらくして長女と数店舗廻っている内にモヤモヤが膨らみ、長女のバイクと同時予約してしまいました。(ADVごめん！) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ローギアード化に伴ってミッションがクロス気味で心地よい変速が出来る。 フロントが適度に軽いので操舵が楽、スーっとフロントが入るのでカーブ進入に安心感があります。 手の平は優しくて指には食い付く考えられた優秀な純正グリップ。 仕方なくグリップヒーターを取り付けてしまったが。 4灯のLEDプロジェクターを収めたヘッドライトは綺麗なカットラインで扇状に広がる2灯のロービームと集光的な2灯が足されるハイビームは共に効果的な配光で明るく視認性が高いです。 |
| 短所・不満な点 |
些細なことですが、明るい所だとメーター表示が見え辛い。(後日取説見ると輝度調整出来る事が判ったが・・・既に最も明るい状態だった) フロントフェンダーが前後に短い為、ラジエターは言うに及ばず、ステムアンダーブラケット、ヘッドライトまでハネが及ぶ。 勿論ライダーも足下はエライ事に。(自作ゴムマット→P＆Aエクステンダーフェンダー追加で幾分改善・・・) 純正DIDチェーンがダメダメ。 品質が悪いのか、すぐ伸びる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長いタンクが表す通りロードバイクなシッティングライディングポジションで、あくまでスクランブラーであり踏み固められた未舗装道路対応可なバイク。 山に入りたいならOFF車の方が幸せになります。 癖のあるデザインですが、現車を前にするとシンプルながらドキっとする程のスタイル、メンテナンス性も良く長く付き合えそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 親戚の家に転がっていて、そのまま廃車される予定だったのを引きとりました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許を取得してCBR1000RRとYZF-R1そしてドカティ ストリートファイターとCB1300そしてMT-10で迷いましたがSSはデニムで乗るのは似合わないドカティは消耗が激しそうCB1300は優等生過ぎて刺激が足らないと思いMT-10SPにしました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 個性的なデザイン•暴力的なパワー•素直なハンドリング•独特のエンジンフィールで楽にタイヤを潰して走る事が出来るバイクです。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ‘17MT10SPに乗っていたが、のんびり走ろうとtriumph rocket3に乗りかえた所ワインディングに入る度にストレスが溜まってしまい再び’22MT-10SPに乗り換えました。 |
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| 長所・満足な点 |
2023/07/22時点でまだ250km程度しか走っておらず前期型との走りの違いはパワーの出方がマイルドになった事位しか判りませんがスタイリングは良くなったと思います。かなり写真写りの悪いバイクで実物はカッコいいと思います。 11月にサーキット走行もしてきました。 とても扱いやすくガンガン開けていけますし足回りもしなやかですがステップ位置が低くすぐにガリガリと擦ってしまいます。 スポーツ走行程度ならバンクセンサーを外せば特に不満無く走れます。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 燃費が悪い事を許容できるのなら独特のエンジンフィールでハンドリングも良くスタイルが個性的でツナギじゃ無くても似合う優秀なハイパワーモデルだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | まだ取り付けできて無い手元に有るパーツを春に向けてコツコツ取り付けて行く予定です。残るはチェーンとスプロケットのコンバートでおよそ一通り自分のやりたいカスタムは終了しますが今後も気になるパーツが出れば検討します。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング向けの安くて新し目のバイクを探していた。他の候補はVTR250、MT−25、Z250SL等 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足着き性が良い。ポジションが楽。人気車のニンジャ250と共通部品が多いため部品の入手性が良い。低中速トルクがそこそこ有って乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 | 250ｃｃで2気筒エンジンの割には重い車体。ネイキッドと違ってエンジン周りにカウルが有るので整備性が良くない。165キロの重めの車体に31馬力2.1ｋｇｆ・ｍではちょっと非力。 |
| これから買う人へのアドバイス | メーター周りの故障が多いためか中古が中々手に入らない。エンジンオイルが1Ｌ缶3本必要なのでオイル交換時の出費が多い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目第一 |
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| 長所・満足な点 |
音はうるさいが、各操作系統が上質でソリッドの為非常に乗りやすい。 ブレーキタッチ、クラッチの繋がり、ミッションタッチ、スロットルワーク全て不満無し。 歴代トゥオーノ乗ってきましたが、残念ながら比較対象にならない程ですね。 |
| 短所・不満な点 |
積載、燃費等を気にして買うモデルではない為、購買対象の方は気にされないとは思いますが、予想外？予想以上だったのが、純正マフラー音のデカさです。 はっきり言うて、恥ずかしさを覚える程でかいです。 朝晩住宅地の始動は不可ですね、確実に苦情が来ます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ほぼ盆栽？ 愛でるバイクですね～ 街乗りならv4sの方がいいし、サーキットならパニガーレがあるし、買う方は分かってらっしゃるとは思いますが、、。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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